Stalowe rury/przewody linii hamulcowej – hydrauliczne przewody samochodowe
Engineered Industries Limited oferuje stalowe rury/przewody do linii hamulcowych samochodowych zgodnie z głównymi specyfikacjami branży motoryzacyjnej.
Rurą bazową jest stalowa rura Bundy-weld (dwuścienna, lutowana miedzią), która spełnia wymagania norm ASTM A25, SAE J527 oraz DIN 74234 itp.
Standardowe rozmiary i dostępność na magazynie
Rury hamulcowe ze stali o wymiarach wymienionych w poniższej tabeli mogą być produkowane; przy czym grubości 0,7 mm i 1 mm są najczęściej dostępne na magazynie lub mogą być wyprodukowane na zamówienie.
| Średnica zewnętrzna, mm | Grubość ścianki |
| 4,76 | 0,70 |
| 6 | 0,915 |
| 6,35 | 0,975 |
| 7,94 | 1,25 |
| 8 | 1,26 |
| 9,53 | 1,524 |
| 10 | 1,605 |
| 12 | 1,851 |
Powyższe dane dotyczą wyłącznie grubości ścianki 0,7 mm.
Dokładność wymiarowa
| Średnica zewnętrzna | Tolerancja | Grubość ścianki | Tolerancja |
| <4,76 | ±0,05 | 0,5 | ±0,07 |
| 4,76–8 | ±0,08 | 0,5–0,7 | ±0,08 |
| 8–12,7 | ±0,10 | 0,7–1 | ±0,09 |
| >12,7 | ±0,12 | 1–1,3 | ±0,1 |
Materiał
Rury Bundyweld wykonane są z taśm stali niskowęglowej (gatunek BHG2) produkowanych przez Bao Steel Group. Skład chemiczny przedstawia się następująco:
| Element | C | Si | Mn | P | S |
| Norma (maks., %) | 0,06 | 0,03 | 0,3 | 0,03 | 0,03 |
Właściwości mechaniczne
| Wytrzymałość na rozciąganie | 42000 psi (290 MPa) |
| Granica plastyczności | 26100 psi (180 MPa) |
| Długość względna po zerwaniu | ≥25% |
| Rozprężenie | ≥20% |
Czystość powierzchni wewnętrznej: 0,16 g/m2, maks.
Ciśnienie pękania
| Średnica zewnętrzna, mm | Ciśnienie pękania, MPa (dla grubości ścianki 0,7 mm, czyli 0,028″) |
| 4,76 | 110,3 |
| 6 | 84,5 |
| 6,35 | 79,3 |
| 7,94 | 61,9 |
| 8 | 61,4 |
| 9,53 | 50,7 |
| 10 | 48,2 |
| 12 | 39,6 |
| 12,7 | 37,3 |
Powyższe dane dotyczą wyłącznie grubości ścianki 0,7 mm.
Obróbka powierzchni
Dalsza obróbka powierzchni pozwala rurze/przewodowi znacznie dłużej wytrzymywać korozję w porównaniu z oryginalnym miedzianym pokryciem rury. Dzięki poniższym dodatkowym zabiegom mogą być stosowane w układach hamulcowych, paliwowych, chłodzenia skrzyni biegów oraz wspomagania kierownicy w pojazdach.
Ostateczne rury spełniają główne normy takie jak JASO M101, GM123M/124M itp. oraz są surowo testowane, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy pojazdów zarówno na drodze, jak i w terenie.
- Pokrycie cynkowe (galwaniczne lub ogniowe).
- Pokrycie cynkowo-poliwiniolflorowe (PVF).
- Pokrycie cynkowo-nylonowe (PA).
- Pokrycie cynkowo-emaliowane epoksydowo-glinowym.
Normy produkcji
W przypadku produkcji rur Bundy standardy obowiązujące w Chinach, USA, Japonii i innych krajach są bardzo zbliżone i wzajemnie wymienne; nasze rury spełniają wszystkie te normy, z wyjątkiem nieznacznych różnic w składzie materiałów między poszczególnymi krajami.
- Chiny YB/T 4164
- USA ASTM A254, SAE J527, GM123M/124M
- Japonia JASO M101
- Rosja GOST 11249
- Europa DIN 74234
- Indie IS 8119
