Tubes/Pipes de ligne de frein en acier – Tuyauterie hydraulique automobile
Engineered Industries Limited propose des tubes/pipes en acier pour les lignes de frein automobiles conformes aux principales spécifications de l’industrie automobile.
Le tube de base est le tube en acier Bundy soudé (double paroi brasée au cuivre), qui respecte les normes ASTM A25, SAE J527 et DIN 74234, entre autres.
Dimensions et stock réguliers
Les lignes de frein en acier des dimensions indiquées dans le tableau suivant peuvent être fabriquées ; parmi elles, les épaisseurs de 0,7 mm et 1 mm sont généralement disponibles en stock ou peuvent être produites sur commande.
| Diamètre extérieur, mm | Épaisseur de paroi |
| 4,76 | 0,70 |
| 6 | 0,91 |
| 6,35 | 0,97 |
| 7,94 | 1,25 |
| 8 | 1,26 |
| 9,53 | 1,52 |
| 10 | 1,60 |
| 12 | 1,85 |
Données relatives à une épaisseur de paroi de 0,7 mm uniquement.
Précision dimensionnelle
| Diamètre extérieur | Tolérance | Épaisseur de paroi | Tolérance |
| <4,76 | ±0,05 | 0,5 | ±0,07 |
| 4,76–8 | ±0,08 | 0,5–0,7 | ±0,08 |
| 8–12,7 | ±0,10 | 0,7–1 | ±0,09 |
| >12,7 | ±0,12 | 1–1,3 | ±0,1 |
Matériau
Les tubes Bundyweld sont fabriqués à partir de bandes d’acier à faible teneur en carbone (grade BHG2) produites par Bao Steel Group. Les compositions chimiques sont les suivantes :
| Élément | C | Si | Mn | P | S |
| Norme (max., %) | 0,06 | 0,03 | 0,3 | 0,03 | 0,03 |
Propriétés mécaniques
| Résistance à la traction | 42 000 psi (290 MPa) |
| Résistance conventionnelle à la limite élastique | 26 100 psi (180 MPa) |
| Allongement | ≥25 % |
| Expansion | ≥20 % |
Propreté de la surface intérieure : 0,16 g/m2, max
Pression d’éclatement
| Diamètre extérieur, mm | Pression d’éclatement, MPa (pour une épaisseur de paroi de 0,7 mm, soit 0,028 po) |
| 4,76 | 110,3 |
| 6 | 84,5 |
| 6,35 | 79,3 |
| 7,94 | 61,9 |
| 8 | 61,4 |
| 9,53 | 50,7 |
| 10 | 48,2 |
| 12 | 39,6 |
| 12,7 | 37,3 |
Données relatives à une épaisseur de paroi de 0,7 mm uniquement.
Traitement de surface
Un traitement de surface supplémentaire permet au tube/de la pipe de résister à la corrosion bien plus longtemps que le placage en cuivre d’origine. Grâce aux protections additionnelles suivantes, ils peuvent être utilisés pour les lignes de frein, de carburant, de refroidissement de la transmission et de direction assistée des véhicules automobiles.
Les tubes finaux répondent aux principales normes telles que JASO M101, GM123M/124M, etc., et sont rigoureusement testés afin d’assurer la sécurité de conduite des véhicules sur route comme hors route.
- Zingage (galvanisation électrolytique ou galvanisation à chaud).
- Revêtement zinc + polyfluorure de vinyl (PVF).
- Revêtement zinc + nylon (PA).
- Revêtement zinc + époxy riche en aluminium.
Normes de fabrication
Pour la fabrication des tubes Bundy, les normes chinoises, américaines, japonaises et d’autres pays sont généralement très similaires et interchangeables ; nos tubes les respectent toutes, à l’exception des compositions matérielles légèrement différentes selon les pays.
- Chine YB/T 4164
- États-Unis ASTM A254, SAE J527, GM123M/124M
- Japon JASO M101
- Russie GOST 11249
- Europe DIN 74234
- Inde IS 8119
