Tubi/Condotte per Linee dei Freni in Acciaio – Tubazioni Idrauliche Automobilistiche
Engineered Industries Limited offre tubi/condotte in acciaio per linee dei freni automobilistiche conformi alle principali specifiche del settore automobilistico.
Il tubo base è il tubo in acciaio Bundy-weld (a doppia parete brasato al rame), conforme a ASTM A25, SAE J527 e DIN 74234, ecc.
Dimensioni e Magazzino Standard
I tubi per linee dei freni in acciaio delle dimensioni riportate nella tabella seguente sono realizzabili; tra queste, gli spessori di 0,7 mm e 1 mm sono generalmente disponibili a magazzino oppure possono essere prodotti su ordinazione.
| Diametro Esterno, mm | Spessore Parete |
| 4,76 | 0,70 |
| 6 | 0,91 |
| 6,35 | 0,97 |
| 7,94 | 1,25 |
| 8 | 1,26 |
| 9,53 | 1,52 |
| 10 | 1,60 |
| 12 | 1,85 |
I dati sopra si riferiscono esclusivamente allo spessore di parete di 0,7 mm.
Precisione Dimensionale
| Diametro Esterno | Tolleranza | Spessore Parete | Tolleranza |
| <4,76 | ±0,05 | 0,5 | ±0,07 |
| 4,76-8 | ±0,08 | 0,5-0,7 | ±0,08 |
| 8-12,7 | ±0,10 | 0,7-1 | ±0,09 |
| >12,7 | ±0,12 | 1-1,3 | ±0,1 |
Materiale
I tubi Bundyweld sono realizzati con nastri di acciaio a basso tenore di carbonio (grado BHG2) prodotti da Bao Steel Group. Le composizioni chimiche sono le seguenti:
| Elemento | C | Si | Mn | P | S |
| Standard (max, %) | 0,06 | 0,03 | 0,3 | 0,03 | 0,03 |
Proprietà Meccaniche
| Resistenza alla Trazione | 42000 psi (290 MPa) |
| Limite di Snervamento | 26100 psi (180 MPa) |
| Allungamento | ≥25% |
| Deformazione Assiale | ≥20% |
Pulizia della Superficie Interna: 0,16 g/m2, max
Pressione di Rottura
| Diametro Esterno, mm | Pressione di Rottura, MPa (per uno spessore di parete di 0,7 mm, 0,028″) |
| 4,76 | 110,3 |
| 6 | 84,5 |
| 6,35 | 79,3 |
| 7,94 | 61,9 |
| 8 | 61,4 |
| 9,53 | 50,7 |
| 10 | 48,2 |
| 12 | 39,6 |
| 12,7 | 37,3 |
I dati sopra si riferiscono esclusivamente allo spessore di parete di 0,7 mm.
Trattamento Superficiale
I trattamenti superficiali aggiuntivi consentono ai tubi/condotte di resistere alla corrosione per un periodo molto più lungo rispetto all’originaria placcatura in rame. Con le seguenti protezioni supplementari, possono essere utilizzati per linee dei freni, del carburante, di raffreddamento della trasmissione e del servosterzo automobilistici.
I tubi finiti soddisfano standard importanti come JASO M101, GM123M/124M, ecc., e vengono rigorosamente testati per garantire la sicurezza della guida sia su strada che fuoristrada.
- Zincatura (elettrodeposizione o zincatura a caldo).
- Rivestimento con zinco + fluoruro di polivinile (PVF).
- Rivestimento con zinco + nylon (PA).
- Rivestimento con zinco + resina epossidica arricchita di alluminio.
Standard di Produzione
Nella produzione dei tubi Bundy, gli standard di Cina, Stati Uniti, Giappone e di altri paesi sono generalmente molto simili e intercambiabili; i nostri tubi li soddisfano tutti, fatta eccezione per le leggere differenze nelle composizioni dei materiali tra i vari paesi.
- Cina YB/T 4164
- USA ASTM A254, SAE J527, GM123M/124M
- Giappone JASO M101
- Russia GOST 11249
- Europa DIN 74234
- India IS 8119
