ผู้ผลิตท่อเบรกเหล็กที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949

Engineered Industries Limited เป็นผู้ผลิตหลักด้านท่อเบรกเหล็ก (หรือที่เรียกว่าท่อ Bundy, ท่อเบรกแข็ง) สำหรับระบบเบรกไฮดรอลิกในรถยนต์มานานกว่าสองทศวรรษ

ข้อดี

  • จัดส่งรวดเร็ว
  • MOQ ต่ำ (ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ)
  • ช่องทางการขนส่งยืดหยุ่น (ขนส่งทางอากาศและทางเรือ)
  • ช่องทางการชำระเงินยืดหยุ่น (โอนเงินผ่านธนาคาร, PayPal, Payoneer, Western Union เป็นต้น)
สายการผลิตท่อเบรกเหล็ก
สายการผลิตท่อเบรกเหล็ก

ผลิตภัณฑ์และบริการ

  1. ท่อโลหะสำหรับใช้ในระบบท่อไฮดรอลิกของรถยนต์ (เบรก, น้ำมันเชื้อเพลิง, พวงมาลัยพาวเวอร์, หม้อน้ำ เป็นต้น) ท่อเหล็กชุบสังกะสี
    • ท่อเบรกเหล็กเคลือบ PVF
    • ท่อเบรกเหล็กเคลือบไนลอน
    • ท่อเบรกเหล็กเคลือบอีพ็อกซี่
    • ท่อเบรกเหล็กสเตนเลส
    • ท่อเบรกทองแดง
    • ท่อเบรกทองแดงนิกเกิล
    • ท่อไทเทเนียม

เราจำหน่ายให้แก่ใคร

การผลิตท่อเบรกเหล็ก
การผลิตท่อเบรกเหล็ก

ลูกค้าของเรา

ลูกค้าของเราและพันธมิตรของเราคือผู้รับเหมาช่วงรายใหญ่ด้านชุดประกอบท่อที่ดัดโค้งไว้แล้ว ซึ่งให้บริการดัด, ปาดขอบ และอื่น ๆ โดยผลิตภัณฑ์ OEM ปลายทางถูกส่งไปยังผู้ผลิตรถยนต์ดังต่อไปนี้:

คุณภาพ

ท่อเบรกเหล็กชุบสังกะสี
ท่อเบรกเหล็กชุบสังกะสี

ท่อเบรกเหล็กถูกใช้เป็นท่อมาตรฐานในรถยนต์สำหรับระบบเบรกไฮดรอลิก, น้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบระบายความร้อนเกียร์ และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์

ท่อพื้นฐานเป็นท่อเหล็กประสานทองแดง ผลิตตามมาตรฐานยานยนต์ทั่วไป เช่น SAE J527, ASTM A254 จากนั้นผ่านกระบวนการชุบสังกะสี (galvanizing), เคลือบ GALFAN, เคลือบ PVF, เคลือบอีพ็อกซี่ชนิดอุดมด้วยอะลูมิเนียม และเคลือบไนลอน เพื่อเพิ่มการป้องกันการกัดกร่อน

ท่อสำเร็จรูปสอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสำคัญ เช่น JASO M101, GM123M/124M เป็นต้น และผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด เพราะต้องอยู่ในสภาพดีเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ทั้งบนถนนและออฟโรด

การรับรอง

การตรวจสอบออนไลน์

การตรวจสอบท่อเบรกเหล็กด้วยกระแสไหลวน
การตรวจสอบท่อเบรกเหล็กด้วยกระแสไหลวน

ขณะที่ท่อถูกขึ้นรูปและประสานในสายการผลิตแบบต่อเนื่อง ระบบตรวจสอบกระแสไหลวนอัตโนมัติจะตรวจจับข้อบกพร่องภายในท่อทันที เมื่อพบข้อบกพร่อง ระบบจะแสดงและแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติ:

การทดสอบสมรรถนะเชิงกล

การทดสอบการเคลือบผิว

การทดสอบต่อไปนี้จะดำเนินการเพื่อประเมินประสิทธิภาพของการเคลือบผิว/การชุบในการปกป้องท่อเบรกจากการกัดกร่อน

  1. การทดสอบความหนาของสารเคลือบ/ชุบ.
  2. การทดสอบความต้านทานการกัดกร่อน (การพ่นละอองเกลือแบบเป็นกลาง หรือ NSS).
  3. การทดสอบประสิทธิภาพของฟิล์ม (แตกต่างกันไปตามประเภทของสารเคลือบ/ชุบ).

th
Scroll to Top