ท่อชนิดนี้มีผนังสองชั้น ถูกเชื่อมด้วยกระบวนการบัดกรีทองแดงแบบรอบ 720 องศา และเคลือบด้วย PVF (โพลีไวนิลฟลูออไรด์)
PVF ถูกเคลือบอยู่บนท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบผนังคู่ ซึ่งให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนที่เหนือกว่าการชุบสังกะสีหรือโลหะผสมสังกะสีทุกประเภท
ใช้สำหรับเปลี่ยนทดแทนในตลาดหลังการขาย สำหรับท่อเบรก ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อระบายความร้อนเกียร์อัตโนมัติ และงานลำเลียงของเหลว/อากาศที่มีแรงดันต่ำ-ปานกลาง โดยผลิตตามมาตรฐานทั่วไปสำหรับท่อไฮดรอลิกยานยนต์ เช่น SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119 เป็นต้น
ท่อมีความยืดหยุ่นในการดัดและทำปลายท่อได้ง่าย เหมาะสำหรับการทำปลายแบบ SAE 45 องศาแบบกลับด้าน/ISO ปลายคู่, ISO/DIN ปลายฟอง, ISO ปลายเดี่ยว เป็นต้น
คุณสมบัติ
| OD | 6.00+/-0.08mm |
| Wall | 0.7+/-0.08mm |
| Tensile Strength | 42000psi (290MPa) |
| Yield Strength | 26100psi (180MPa) |
| Elongation | ≥25% |
| Expansion | ≥20% |
| Burst Pressure | 84.5MPa, min |
| Zinc Plating | 13μm, min |
| PVF Coating | 20μm, min |
| Salt Spray Test | 3000 hr, min |
การตรวจสอบ
- การตรวจสอบด้วยกระแสไหลวน (ไม่ทำลาย) และการตรวจสอบด้วยสายตา
- การทดสอบการกดแบนและการดัด
- การทดสอบการขยายและการทำปลายท่อ
- การทดสอบแรงดึง
- การทดสอบความสะอาดของพื้นผิวด้านใน
- การทดสอบความทนแรงดัน
- การทดสอบพ่นละอองเกลือแบบเป็นกลาง
- การทดสอบความชื้น
- การทดสอบการถูด้วยตัวทำละลาย
- การทดสอบความทนทานต่อสารเคมี
- การทดสอบการกระแทกด้วยกรวด
- การทดสอบวัฏจักรความร้อน
- การทดสอบน้ำร้อน
