Dieses Rohr ist doppelwandig, mit einer 720-Grad-Naht durch Kupferlöten hergestellt und mit PVF (Polyvinylfluorid) beschichtet.
PVF wird auf das verzinkte doppelwandige Stahlrohr aufgebracht und bietet eine überlegene Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu jeder Art von Zink- oder Zinklegierungsbeschichtungen.
Es wird als Ersatzteil für Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, Getriebeölkühlerleitungen und andere Nieder-/Mitteldruck-Fluid-/Luftleitungssysteme verwendet und entspricht den allgemeinen Normen SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119 usw. für hydraulische Rohre in der Automobilindustrie.
Das Rohr lässt sich leicht biegen und flanschen und eignet sich für SAE 45-Grad-Innenflansch/ISO-Doppelflansch, ISO/DIN-Blasenflansch, ISO-Einzelflansch usw.
Eigenschaften
| Außendurchmesser (OD) | 4,76 ± 0,08 mm |
| Wandstärke | 0,7 ± 0,08 mm |
| Zugfestigkeit | 42.000 psi (290 MPa) |
| Streckgrenze | 26.100 psi (180 MPa) |
| Dehnung | ≥ 25 % |
| Ausdehnung | ≥ 20 % |
| Durchbruchdruck | mindestens 110 MPa |
| Zinkbeschichtung | mindestens 13 μm |
| PVF-Beschichtung | mindestens 20 μm |
| Salzsprühtest | mindestens 3.000 Stunden |
Inspektionen
- Wirbelstromprüfung (zerstörungsfrei) und visuelle Inspektion
- Abflachungs- und Biegetest
- Ausdehnungs- und Flanschtest
- Zugtest
- Prüfung der Reinheit der Innenoberfläche
- Druckdichtheitsprüfung
- Neutraler Salzsprühtest
- Feuchtigkeitstest
- Lösungsmittelreibetest
- Flüssigkeitsbeständigkeitstest
- Kiesaufpralltest
- Wärmeschalttest
- Heißwassertest
