Opis produktu
Ta rura jest dwustronna, zgrzewana w zakresie 720 stopni metodą lutowania miedzi, pokryta PVF (fluorem poliwinielowym).
PVF jest nanoszony na powierzchnię ocynowanej stalowej rury dwustronnej, zapewniając wyższą odporność na korozję niż wszelkie rodzaje powłok cynkowych lub stopów cynkowych.
Służy jako części zamienne do układów hamulcowych, paliwowych, chłodnic przekładni oraz innych instalacji przesyłających ciecze i gazy pod niskim i średnim ciśnieniem, wykonanych zgodnie z ogólnymi standardami dla rur hydraulicznych samochodowych, takimi jak SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119 itp.
Rura jest łatwa w gięciu i rozszerzaniu, odpowiednia do kształtek SAE 45° z odwróconym rozszerzeniem/ISO z podwójnym rozszerzeniem, ISO/DIN z rozszerzeniem bańkowym, ISO z pojedynczym rozszerzeniem itp.
Właściwości
| Średnica zewnętrzna (OD) | 4,76+/-0,08 mm |
| Grubość ścianki | 0,7+/-0,08 mm |
| Odporność na rozciąganie | 42 000 psi (290 MPa) |
| Granica plastyczności | 26 100 psi (180 MPa) |
| Wydłużenie | ≥25% |
| Rozszerzalność | ≥20% |
| Ciśnienie pękania | 110 MPa, min. |
| Powłoka cynkowa | 13 μm, min. |
| Powłoka PVF | 20 μm, min. |
| Test spryskiwania solnym roztworem | 3000 h, min. |
Inspekcje
- Prąd wirowy (badanie bezrozpruwowe) i inspekcja wizualna
- Test spłaszczania i gięcia
- Test rozszerzania i rozszerzania końcówki
- Test rozciągania
- Test czystości wewnętrznej powierzchni
- Test szczelności pod ciśnieniem
- Test neutralnego spryskiwania solnym roztworem
- Test wilgotności
- Test tarcia rozpuszczalnikiem
- Test odporności na działanie płynów
- Test udaru żwirem
- Test cyklu termicznego
- Test wody gorącej
