Dieses Rohr ist doppelwandig, mit einer 720-Grad-Naht durch Kupferlöten versehen und mit PVF (Polyvinylfluorid) beschichtet.
PVF wird auf das verzinkte doppelwandige Stahlrohr aufgebracht und bietet eine überlegene Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu jeder Art von Zink- oder Zinklegierungsbeschichtungen.
Es wird als Ersatzteil für Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, Getriebeölkühlerleitungen und andere Nieder-/Mitteldruck-Fluid-/Luftleitungssysteme verwendet und entspricht den allgemeinen Normen SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119 usw. für hydraulische Rohre in der Automobilindustrie.
Das Rohr lässt sich leicht biegen und aufflanschen und eignet sich für SAE 45°-Invertflansch/ISO-Doppelflansch, ISO/DIN-Blasenflansch, ISO-Einzelflansch usw.
Eigenschaften
| Außendurchmesser (OD) | 6,35 ± 0,08 mm |
| Wandstärke | 0,7 ± 0,08 mm |
| Zugfestigkeit | 42.000 psi (290 MPa) |
| Streckgrenze | 26.100 psi (180 MPa) |
| Dehnung | ≥ 25 % |
| Ausdehnung | ≥ 20 % |
| Bruchdruck | 79,3 MPa, min. |
| Zinkbeschichtung | 13 μm, min. |
| PVF-Beschichtung | 20 μm, min. |
| Salzsprühtest | 3.000 h, min. |
Inspektionen
- Wirbelstromprüfung (zerstörungsfrei) und visuelle Inspektion
- Abflachungs- und Biegetest
- Ausdehnungs- und Aufflanschtest
- Zugversuch
- Prüfung der Reinheit der Innenfläche
- Druckdichtheitsprüfung
- Neutraler Salzsprühtest
- Feuchtigkeitstest
- Lösungsmittelreibetest
- Flüssigkeitsbeständigkeitstest
- Kiesaufpralltest
- Wärmefestigkeitszyklustest
- Heißwassertest
