Ce tube est à double paroi, serti sur 720 degrés par brasage au cuivre, et revêtu de PVF (fluorure de polyvinyle).
Le PVF est appliqué sur le tube en acier galvanisé à double paroi, offrant une résistance supérieure à la corrosion par rapport à tout type de plaquage au zinc ou en alliage de zinc.
Il est utilisé pour le remplacement après-vente des conduites de frein, des conduites de carburant, des conduites de refroidisseur de transmission et d’autres systèmes de transfert de fluides ou d’air à basse ou moyenne pression, fabriqué selon les normes générales SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119, etc., pour les tubes hydrauliques automobiles.
Le tube est facile à plier et à évaser, adapté aux évasements inversés à 45° selon SAE, aux évasements doubles ISO, aux évasements bulle ISO/DIN, aux évasements simples ISO, etc.
Propriétés
| Diamètre extérieur (OD) | 10,00 ± 0,1 mm |
| Épaisseur de paroi | 0,7 ± 0,08 mm |
| Résistance à la traction | 42 000 psi (290 MPa) |
| Résistance conventionnelle à la limite d’élasticité | 26 100 psi (180 MPa) |
| Allongement | ≥ 25 % |
| Expansion | ≥ 20 % |
| Pression d’éclatement | 48,2 MPa, min |
| Plaquage au zinc | 25 μm, min |
| Revêtement PVF | Moyenne 20 μm, 10 μm min |
| Essai au brouillard salin | 3 000 h, min |
Inspections
- Contrôle par courants de Foucault (non destructif) et inspection visuelle
- Essai d’aplatissement et de pliage
- Essai d’expansion et d’évasement
- Essai de traction
- Essai de propreté de la surface intérieure
- Essai de résistance à la pression
- Essai au brouillard salin neutre
- Essai d’humidité
- Essai de frottement avec solvant
- Essai de résistance aux fluides
- Essai de choc au gravier
- Essai de cycles thermiques
- Essai à l’eau chaude
Finition de surface
Matériau du revêtement : fluorure de polyvinyle (PVF), importé de DuPont Norme de revêtement :- Corée : SEAH KBS-C-601
- Japon :
- JASO M101
- JASO M104
- HAITEC TS67-0381
- Mazda MES CE 300E
Conditionnement
- Coupe droite, courte ou longue
- Bobine en vrac de longueur aléatoire
