ท่อชนิดนี้เป็นแบบสองชั้น ผ่านการเชื่อมตะเข็บ 360 องศาด้วยกระบวนการบัดกรีด้วยทองแดง ใช้สำหรับเปลี่ยนทดแทนในตลาดหลังการขายสำหรับท่อบรรจุน้ำมันเบรก ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อระบายความร้อนเกียร์อัตโนมัติ และงานส่งถ่ายของเหลว/อากาศภายใต้แรงดันต่ำถึงปานกลาง ผลิตตามมาตรฐานทั่วไปสำหรับท่อไฮดรอลิกในรถยนต์ เช่น SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119 เป็นต้น
ท่อมีคุณสมบัติพับงอและทำปลายบานได้ง่าย เหมาะสำหรับการทำปลายบานแบบ SAE 45 องศาแบบกลับด้าน, ISO/DIN แบบ Bubble Flare, ISO แบบ Single Flare เป็นต้น
คุณสมบัติ
| OD | 4.76+/-0.08มม. |
| ผนัง | 0.7+/-0.08มม. |
| ความต้านทานแรงดึง | 42000psi (290MPa) |
| ค่าผลผลิต | 26100psi (180MPa) |
| การยืดตัว | ≥25% |
| การขยายตัว | ≥20% |
| แรงดันระเบิด | 110MPa, ขั้นต่ำ |
| ชุบสังกะสี | 25μm, ขั้นต่ำ |
| เคลือบ PVF | เฉลี่ย 20μm, ขั้นต่ำ 10μm |
| ทดสอบพ่นเกลือ | 3000 ชม., ขั้นต่ำ |
การตรวจสอบ
- การตรวจสอบด้วยกระแสไหลวน (แบบไม่ทำลาย) และการตรวจสอบด้วยสายตา
- การทดสอบการกดแบนและการดัดงอ
- การทดสอบการขยายและขึ้นรูปปลายท่อ
- การทดสอบแรงดึง
- การทดสอบความสะอาดของพื้นผิวด้านใน
- การทดสอบความทนทานต่อแรงดัน
- การทดสอบสเปรย์เกลือแบบเป็นกลาง
- การทดสอบความชื้น
- การทดสอบการถูด้วยตัวทำละลาย
- การทดสอบความทนทานต่อสารเคมี
- การทดสอบการกระแทกจากกรวด
- การทดสอบวัฏจักรความร้อน
- การทดสอบน้ำร้อน
ผิวสำเร็จ
วัสดุเคลือบ: โพลีไวนิลฟลูออไรด์ (PVF) นำเข้าจาก DuPont
มาตรฐานการเคลือบ:
- เกาหลี: SEAH KBS-C-601
- ญี่ปุ่น:
- JASO M101
- JASO M104
- HAITEC TS67-0381
- Mazda MES CE 300E
บรรจุภัณฑ์
- ตัดตรง ทั้งแบบสั้นหรือยาว
- ม้วนหลวมแบบความยาวสุ่ม
