Questo tubo è a doppia parete, saldato a 720 gradi mediante brasatura con rame e rivestito con PVF (fluoruro di polivinile).
Il PVF viene applicato sopra il tubo in acciaio zincato a doppia parete, offrendo una resistenza alla corrosione superiore rispetto a qualsiasi tipo di placcatura in zinco o lega di zinco.
È utilizzato come ricambio aftermarket per linee dei freni, linee del carburante, linee del radiatore del cambio e altri sistemi di trasferimento di fluidi/aria a bassa/media pressione, realizzato secondo gli standard generali SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119 ecc. per tubazioni idrauliche automobilistiche.
Il tubo è facile da piegare e svasare, adatto per svasature SAE a 45 gradi invertite/doppie ISO, svasature a bolle ISO/DIN, svasature singole ISO ecc.
Proprietà
| Diametro esterno (OD) | 9,52+/-0,08 mm |
| Spessore della parete | 0,7+/-0,08 mm |
| Resistenza alla trazione | 42000 psi (290 MPa) |
| Limite di snervamento | 26100 psi (180 MPa) |
| Allungamento | ≥25% |
| Espansione | ≥20% |
| Pressione di scoppio | 50,7 MPa, minimo |
| Zincatura | 13 μm, minimo |
| Rivestimento in PVF | 20 μm, minimo |
| Prova di nebbia salina | 3000 ore, minimo |
Ispezioni
- Controllo a correnti parassite (non distruttivo) e ispezione visiva
- Prova di schiacciamento e piegatura
- Prova di espansione e svasatura
- Prova di trazione
- Prova di pulizia della superficie interna
- Prova di tenuta alla pressione
- Prova di nebbia salina neutra
- Prova di umidità
- Prova di sfregamento con solvente
- Prova di resistenza ai fluidi
- Prova di impatto con ghiaia
- Prova di cicli termici
- Prova in acqua calda
