Dieses Rohr ist doppelwandig, durch Kupferlöten zu 720 Grad nahtlos verschweißt und wird als Ersatz für Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, Getriebeölkühlerleitungen sowie für andere Nieder-/Mitteldruck-Fluid-/Luftleitungen verwendet. Es entspricht den allgemeinen Normen SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119 usw. für hydraulische Rohre in der Automobilindustrie.
Das Rohr lässt sich leicht biegen und aufflanschen und eignet sich für SAE 45°-Inverted-Flare, ISO/DIN-Bubble-Flare, ISO-Einzel-Flare usw.
Die Außenoberfläche des Rohrs ist verzinkt und chromatiert und weist eine weiße/silberne/hellgraue/gelbe/irisierende Farbe auf, um die Korrosionsbeständigkeit weiter zu erhöhen.
Eigenschaften
| Außendurchmesser (OD) | 6,35 ± 0,08 mm |
| Wandstärke | 0,7 ± 0,08 mm |
| Zugfestigkeit | 42.000 psi (290 MPa) |
| Streckgrenze | 26.100 psi (180 MPa) |
| Dehnung | ≥ 25 % |
| Ausdehnung | ≥ 20 % |
| Durchbruchdruck | 79,3 MPa, min. |
| Zinkbeschichtung | 13 μm, min. |
| Salzsprühtest | 100 h, min. |
Inspektionen
- Wirbelstrom-(Nicht-zerstörende) und visuelle Inspektion
- Abflachungs- und Biegetest
- Ausdehnungs- und Aufflanschtest
- Zugversuch
- Prüfung der Sauberkeit der Innenoberfläche
- Druckdichtheitsprüfung
- Neutraler Salzsprühtest
- Kiesschlagtest
