Ce tube est à double paroi, soudé sur 720 degrés par brasage au cuivre, utilisé pour le remplacement en après-vente des conduites de frein, des conduites de carburant, des conduites de refroidisseur de transmission et d’autres systèmes de transfert de fluides ou d’air à basse ou moyenne pression, fabriqué conformément aux normes générales SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119, etc. pour les tubes hydrauliques automobiles.
Le tube est facile à plier et à évaser, adapté aux évasements inversés à 45° selon la norme SAE, aux évasements à bulle ISO/DIN, aux évasements simples ISO, etc.
La surface extérieure du tube est galvanisée et chromée, avec une couleur blanche, argentée, gris clair, jaune ou irisée, afin d’améliorer encore sa résistance à la corrosion.
Propriétés
| Diamètre Extérieur (OD) | 7,94+/-0,08 mm |
| Épaisseur de Paroi | 0,7+/-0,08 mm |
| Résistance à la Traction | 42 000 psi (290 MPa) |
| Résistance Élastique | 26 100 psi (180 MPa) |
| Allongement | ≥25 % |
| Expansion | ≥20 % |
| Pression d’Éclatement | 61,9 MPa, min |
| Revêtement Zinc | 13 μm, min |
| Essai au Brouillard Salin | 100 h, min |
Inspections
- Contrôle par Courants de Foucault (Non Destructif) et Inspection Visuelle
- Test d’Aplatissement et de Pliage
- Test d’Expansion et d’Évasement
- Test de Traction
- Test de Propreté de la Surface Intérieure
- Test d’Étanchéité sous Pression
- Essai au Brouillard Salin Neutre
- Test de Choc par Gravillons
