Ce tube est à double paroi, soudé sur 720 degrés par brasage au cuivre, utilisé pour le remplacement après-vente des conduites de frein, des conduites de carburant, des conduites de refroidisseur de transmission et d’autres systèmes de transfert de fluides ou d’air à basse ou moyenne pression, fabriqué conformément aux normes générales SAE J527, ASTM A254, JASO M101, GOST 11249, IS 8119, etc. pour les tubes hydrauliques automobiles.
Le tube est facile à plier et à évaser, adapté aux évasements inversés à 45° selon la norme SAE, aux évasements bulle ISO/DIN, aux évasements simples ISO, etc.
La surface extérieure du tube est galvanisée et chromée en blanc/argent/gris clair/jaune/irisé afin d’améliorer encore sa résistance à la corrosion.
Propriétés
| Diamètre extérieur (OD) | 6,35 ± 0,08 mm |
| Épaisseur de paroi | 0,7 ± 0,08 mm |
| Résistance à la traction | 42 000 psi (290 MPa) |
| Résistance conventionnelle à la limite d’élasticité | 26 100 psi (180 MPa) |
| Allongement | ≥ 25 % |
| Expansion | ≥ 20 % |
| Pression d’éclatement | 79,3 MPa, min |
| Revêtement zinc | 13 μm, min |
| Essai au brouillard salin | 100 h, min |
Inspections
- Contrôle par courants de Foucault (non destructif) et inspection visuelle
- Essai d’aplatissement et de cintrage
- Essai d’expansion et d’évasement
- Essai de traction
- Essai de propreté de la surface intérieure
- Essai d’étanchéité sous pression
- Essai au brouillard salin neutre
- Essai de choc au gravier
