このチューブは二重壁構造で、銅ろう付けによる720度シーム加工が施されており、PVF（ポリフッ化ビニル）でコーティングされています。
PVFは亜鉛メッキまたは亜鉛合金めっきよりも優れた耐食性を提供するため、亜鉛メッキ二重壁鋼管の上にコーティングされています。
これは、SAE J527、ASTM A254、JASO M101、GOST 11249、IS 8119などの自動車用油圧チューブに関する一般的な規格に準拠し、ブレーキライン、燃料ライン、トランスミッションクーラーライン、その他の低・中圧流体/空気移送用のアフターマーケット交換部品として使用されます。
このチューブは曲げやすく、フレア加工も容易で、SAE 45度逆フレア/ISOダブルフレア、ISO/DINバブルフレア、ISOシングルフレアなどに対応しています。
特性
| 外径（OD） | 7.94+/-0.08mm |
| 肉厚 | 0.7+/-0.08mm |
| 引張強度 | 42000psi (290MPa) |
| 降伏強度 | 26100psi (180MPa) |
| 伸び率 | ≥25% |
| 膨張率 | ≥20% |
| 破裂圧力 | 61.9MPa、最小値 |
| 亜鉛めっき | 13μm、最小値 |
| PVFコーティング | 20μm、最小値 |
| 塩水噴霧試験 | 3000時間、最小値 |
検査項目
- 渦電流検査（非破壊検査）および目視検査
- 平圧縮および曲げ試験
- 膨張およびフレアリング試験
- 引張試験
- 内面清浄度試験
- 耐圧試験
- 中性塩水噴霧試験
- 湿度試験
- 溶剤擦り試験
- 流体抵抗試験
- 砂利衝撃試験
- 熱サイクル試験
- 温水試験
