![\"Dubbelflansning](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Double-Flare-37-Degree-Method-A-150x149.jpg\")
<\/p>\nDenna SAE-standard \u00e4r avsedd att fastst\u00e4lla enhetliga metoder f\u00f6r testning av vissa typer av kolst\u00e5l- och legeratst\u00e5lr\u00f6r som anges i 2.1.1. De specificerade test- och prestandakraven som g\u00e4ller f\u00f6r varje typ av r\u00f6r anges i respektive SAE J-specifikation.<\/p>\n
2.1 G\u00e4llande publikationer<\/p>\n
F\u00f6ljande publikationer utg\u00f6r en del av denna informationsrapport i den utstr\u00e4ckning som anges. Den senaste utg\u00e5van av varje publikation skall till\u00e4mpas.<\/p>\n
2.1.1 SAE-publikationer<\/p>\n
Finns att f\u00e5 fr\u00e5n SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001, Tel: 877-606-7323 (inom USA och Kanada) eller 724-776-4970 (utanf\u00f6r USA), www.sae.org.<\/p>\n
SAE J356 Svetsade, flashkontrollerade l\u00e5gkolst\u00e5l\u00f6r, normaliserade f\u00f6r b\u00f6jning, dubbelflansning och beading
\nSAE J518 Hydrauliska fl\u00e4nskopplingar f\u00f6r r\u00f6r, slangar och ledningar, fyrbults split-fl\u00e4ns typ
\nSAE J524 osvetsade l\u00e5gkolst\u00e5l\u00f6r, gl\u00f6dgade f\u00f6r b\u00f6jning och flansning
\nSAE J525 svetsade och kalltr\u00e5dda l\u00e5gkolst\u00e5l\u00f6r, gl\u00f6dgade f\u00f6r b\u00f6jning och flansning
\nSAE J526 svetsade l\u00e5gkolst\u00e5l\u00f6r
\nSAE J527 l\u00f6dda dubbelv\u00e4ggiga l\u00e5gkolst\u00e5l\u00f6r
\nSAE J533 fl\u00e4nsar f\u00f6r r\u00f6r
\nSAE J1065 Nominella referensarbetstryck f\u00f6r st\u00e5lhylant\u00f6r
\nSAE J1453-1 Specifikation f\u00f6r O-ring face seal-kopplingar: Del 1\u2014R\u00f6rkopplingsdetaljer och gemensamma krav f\u00f6r prestanda och tester
\nSAE J1453-2 Specifikation f\u00f6r O-ring face seal-kopplingar: Del 2\u2014Krav, m\u00e5tt och tester f\u00f6r st\u00e5lnieter, skott, sv\u00e4ngbara kopplingar, l\u00f6dhylsor, lock och kopplingar med ISO 6149-2 metriskt studs\u00e4nde
\nSAE J1453-3 Specifikation f\u00f6r O-ring face seal-kopplingar: Del 3\u2014Krav, m\u00e5tt och tester f\u00f6r st\u00e5lnieter, skott, sv\u00e4ngbara kopplingar, l\u00f6dhylsor, kopplingar, lock och kopplingar med SAE J1926-2 tumstudsende
\nSAE J2435 Svetsade, flashkontrollerade SAE 1021-kolst\u00e5l\u00f6r, normaliserade f\u00f6r b\u00f6jning, flansning och beading
\nSAE J2467 svetsade och kalltr\u00e5dda SAE 1021-kolst\u00e5l\u00f6r, normaliserade f\u00f6r b\u00f6jning och flansning
\nSAE J2592 Kolst\u00e5l\u00f6r f\u00f6r allm\u00e4nt bruk\u2014F\u00f6rst\u00e5else av icke-destruktiv testning f\u00f6r kolst\u00e5l\u00f6r
\nSAE J2613 Svetsade, flashkontrollerade h\u00f6gh\u00e5llfasta l\u00e5glegerade hydraul\u00f6r, subkritiskt gl\u00f6dgade f\u00f6r b\u00f6jning, dubbelflansning och b\u00f6jning
\nSAE J2614 svetsade och kalltr\u00e5dda h\u00f6gh\u00e5llfasta l\u00e5glegerade hydraul\u00f6r, subkritiskt gl\u00f6dgade f\u00f6r b\u00f6jning och flansning
\nSAE J2832 Svetsade, flashkontrollerade h\u00f6gh\u00e5llfasta (690 MPa dragh\u00e5llfasthet) l\u00e5glegerade hydraul\u00f6r, stressavlastningsgl\u00f6dgade f\u00f6r b\u00f6jning och dubbelflansning
\nSAE J2833 svetsade och kalltr\u00e5dda h\u00f6gh\u00e5llfasta (690 MPa dragh\u00e5llfasthet) l\u00e5glegerade hydraul\u00f6r, stressavlastningsgl\u00f6dgade f\u00f6r b\u00f6jning och flansning<\/p>\n
2.1.2 ASTM-publikationer<\/p>\n
Finns att f\u00e5 fr\u00e5n ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, P.O. Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959, Tel: 610-832-9585, www.astm.org.<\/p>\n
ASTM A 370 Standardmetoder och definitioner f\u00f6r mekanisk testning av st\u00e5lprodukter
\nASTM A 450\/A 450M Standardkrav f\u00f6r kol-, ferritiskt legerat- och austenitiskt legeratst\u00e5lr\u00f6r
\nASTM E 8 Testmetoder f\u00f6r dragprovning av metalliska material
\nASTM E 8M Testmetoder f\u00f6r dragprovning av metalliska material [metrisk]<\/p>\n
2.2 Relaterade publikationer<\/p>\n
F\u00f6ljande publikationer \u00e4r endast av informativ karakt\u00e4r och utg\u00f6r inte en obligatorisk del av detta dokument.<\/p>\n
2.2.1 SAE-publikationer<\/p>\n
Finns att f\u00e5 fr\u00e5n SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001, Tel: 877-606-7323 (inom USA och Kanada) eller 724-776-4970 (utanf\u00f6r USA), www.sae.org.<\/p>\n
SAE J514 Hydrauliska r\u00f6rf\u00f6rband
\nSAE J1290 Automobilhydrauliska bromssystem\u2014Metriska r\u00f6rkopplingar
\nSAE J2551 Rekommenderade metoder f\u00f6r anv\u00e4ndning av metallr\u00f6rsledningar f\u00f6r v\u00e4tskor
\nSAE J2593 Informationsrapport om installation av v\u00e4tskeledningar och kopplingar
\nSAE J2658 Metallr\u00f6rsledningskonstruktioner f\u00f6r fluidteknik och allm\u00e4n anv\u00e4ndning\u2014Testmetoder f\u00f6r hydrauliska metallr\u00f6rsanordningar<\/p>\n
2.2.2 ISO-publikationer<\/p>\n
Finns att f\u00e5 fr\u00e5n ANSI, 25 West 43rd Street, New York, NY 10036-8002, Tel: 212-642-4900, www.ansi.org.<\/p>\n
ISO 2944 Fluidsystem och komponenter\u2014Nominella tryck
\nISO 3304 Osvarvade \u00e4ndar, osvetsade precisionsst\u00e5l\u00f6r\u2014Tekniska leveransvillkor
\nISO 3305 Osvarvade \u00e4ndar, svetsade precisionsst\u00e5l\u00f6r\u2014Tekniska leveransvillkor
\nISO 4397 Kopplingar och tillh\u00f6rande komponenter\u2014Nominella ytterdiametrar p\u00e5 r\u00f6r och nominella innerdiametrar p\u00e5 slangar
\nISO 4399 Kopplingar och tillh\u00f6rande komponenter\u2014Nominella tryck
\nISO 4406 Hydraulik\u2014V\u00e4tskor\u2014Metod f\u00f6r kodning av niv\u00e5n p\u00e5 f\u00f6rorening med fasta partiklar
\nISO 5598 Fluidsystem och komponenter\u2014Ordf\u00f6rklaringar
\nISO 6162-1 Hydraulik\u2014Fl\u00e4nskopplingar med split- eller helfl\u00e4nskl\u00e4mmor och metriska eller tumskruvar\u2014Del 1: Fl\u00e4nskopplingar f\u00f6r anv\u00e4ndning vid tryck fr\u00e5n 3,5 MPa (35 bar) till 35 MPa (350 bar), DN 13 till DN 127
\nISO 6162-2 Hydraulik\u2014Fl\u00e4nskopplingar med split- eller helfl\u00e4nskl\u00e4mmor och metriska eller tumskruvar\u2014Del 2: Fl\u00e4nskopplingar f\u00f6r anv\u00e4ndning vid tryck fr\u00e5n 35 MPa (350 bar) till 40 MPa (400 bar), DN 13 till DN 51
\nISO 6605 Tester och testprocedurer
\nISO 8434-1 Metallr\u00f6rsledningar f\u00f6r fluidteknik och allm\u00e4n anv\u00e4ndning\u2014Del 1: 24\u00b0 kompressionskopplingar
\nISO 8434-2 Metallr\u00f6rsledningar f\u00f6r fluidteknik och allm\u00e4n anv\u00e4ndning\u2014Del 2: 37\u00b0 fl\u00e4nskopplingar
\nISO 8434-3 Metallr\u00f6rsledningar f\u00f6r fluidteknik och allm\u00e4n anv\u00e4ndning\u2014Del 3: O-ring face seal-kopplingar
\nISO 8434-4 Metallr\u00f6rsledningar f\u00f6r fluidteknik och allm\u00e4n anv\u00e4ndning\u2014Del 4: 24\u00b0 konkopplingar med ringl\u00f6da nippel
\nISO 10583 Testmetoder f\u00f6r r\u00f6rkopplingar
\nISO 10763 St\u00e5lr\u00f6r med osvarvade \u00e4ndar, osvetsade och svetsade\u2014Dimensioner och nominella arbetstryck<\/p>\n
Om inget annat anges skall de testprocedurer som beskrivs i den aktuella utg\u00e5van av ASTM A 370 Standardmetoder och definitioner f\u00f6r mekanisk testning av st\u00e5lprodukter f\u00f6ljas.
\nI h\u00e4ndelse av mots\u00e4ttningar mellan ASTM-specifikationerna och de h\u00e4r beskrivna specifikationerna skall dock denna SAE-specifikation ha f\u00f6retr\u00e4de.<\/p>\n
3.1 Testfrekvens<\/p>\n
Det finns m\u00e5nga faktorer som kan p\u00e5verka den rekommenderade frekvensen f\u00f6r dessa tester, inklusive:<\/p>\n
a. R\u00f6rets storlek
\nb. Produktionsvolym per batch
\nc. Typ av produktionsutrustning
\nd. Produktionsmetoder
\ne. Slutligt anv\u00e4ndningsomr\u00e5de
\nf. Material<\/p>\n
Det \u00e5ligger d\u00e4rf\u00f6r tillverkaren och anv\u00e4ndaren att best\u00e4mma vilken typ av test och vilken testfrekvens som s\u00e4kerst\u00e4ller att r\u00f6ren uppfyller SAE-standarderna samt anv\u00e4ndarens behov och krav.<\/p>\n
I enlighet med ASTM A 370 Standardmetoder och definitioner f\u00f6r mekanisk testning av st\u00e5lprodukter skall provstyckena f\u00f6r mekaniska tester vara sl\u00e4ta i \u00e4ndarna och fria fr\u00e5n defekter. Om n\u00e5got provstykke uppvisar grus, defekter eller felaktig bearbetning innan testning f\u00e5r det f\u00f6rkastas och ett nytt provstykke v\u00e4ljas. Provstyckena skall tas fr\u00e5n r\u00f6r som inte har genomg\u00e5tt ytterligare bearbetning efter tillverkning enligt g\u00e4llande specifikation. Alla tester skall utf\u00f6ras vid rumstemperatur.<\/p>\n
De tester som listas i detta avsnitt v\u00e4ljs och utf\u00f6rs enligt \u00f6verenskommelse mellan leverant\u00f6ren och kunden.<\/p>\n
5.1 Plattningstest<\/p>\n
Provstycken med en l\u00e4ngd p\u00e5 cirka 75 mm f\u00e5r inte spricka eller uppvisa n\u00e5gra defekter n\u00e4r de plattas mellan parallella plattor till en bredd som motsvarar tre g\u00e5nger sektionens v\u00e4ggtjocklek. F\u00f6r svetsade r\u00f6r placeras svetsen i 90\u00b0 vinkel mot kraftens inverkningsriktning. Ytv\u00e4nliga brister som beror p\u00e5 mindre ytfel anses inte vara orsak till f\u00f6rkastning.<\/p>\n
5.2 Inverterad plattningstest<\/p>\n
Provstycken skall delas longitudinellt i 90\u00b0 p\u00e5 vardera sidan av svetsen. Sektionen med svetsen \u00f6ppnas och plattas med svetsen i b\u00f6jningspunkten. Det f\u00e5r inte finnas n\u00e5gra tecken p\u00e5 sprickbildning, metalllossning eller bristande svetsgenomtr\u00e4ngning eller \u00f6verlappningar som uppst\u00e5r vid flashkontroll eller flashborttagning i svetsen.<\/p>\n
5.3 B\u00f6jningstest<\/p>\n
Om b\u00f6jning kr\u00e4vs skall k\u00f6paren ange l\u00e4mplig testmetod vid tidpunkten f\u00f6r ink\u00f6p.<\/p>\n
5.4 Expansjonstest<\/p>\n
Provstycken skall uts\u00e4ttas f\u00f6r expansion \u00f6ver en h\u00e4rdad konformad plugg med lutning 0,1 till 1,0 tills ytterdiametern expanderats med 25% utan tecken p\u00e5 sprickbildning eller defekter.<\/p>\n
5.5 Flansningstest<\/p>\n
5.5.1 SAE J533 37\u00b0 och 45\u00b0 fl\u00e4nsar<\/p>\n
5.5.1.1 Dubbelflansning\u2014Metod A
\nProvsektioner med raka och avgrusade \u00e4ndar skall klara att bli dubbelflansade i ena \u00e4nden enligt m\u00e5tten i SAE J533. Provsektionen skall h\u00e5llas stadigt och rakt i formen och stansen under nedtryckningen och guidas parallellt med r\u00f6rets axel. Fl\u00e4nsen som visas i Figur 1 f\u00e5r inte uppvisa n\u00e5gra tecken p\u00e5 sprickbildning eller defekter.<\/p>\n
<\/p>\n
FIGUR 1 – DUBBELFLANSAT R\u00d6R 37 GRADER – METOD A
\n(REF: SAE J533)<\/p>\n
5.5.1.2 Dubbelflansning\u2014Metod B<\/p>\n
Provsektioner med raka och avgrusade \u00e4ndar skall klara att bli enkelflansade i ena \u00e4nden enligt m\u00e5tten i SAE J533. Provsektionen skall h\u00e5llas stadigt och rakt i formen och stansen under nedtryckningen och guidas parallellt med r\u00f6rets axel. Fl\u00e4nsen som visas i Figur 2 f\u00e5r inte uppvisa n\u00e5gra tecken p\u00e5 sprickbildning eller defekter, men en separation av det yttre \u00f6verlappningslaget \u00e4r till\u00e5ten s\u00e5 l\u00e4nge den inte \u00f6verstiger 3,1 mm i l\u00e4ngd och begr\u00e4nsas till den yttre tjockleken.<\/p>\n
![\"Dubbelflansning](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Double-Flare-37-Degree-Method-B-150x136.jpg\")
<\/p>\n
FIGUR 2 – DUBBELFLANSAT DUBBELV\u00c4GGIGT R\u00d6R 37 GRADER – METOD B
\n(REF: SAE J533)<\/p>\n
5.5.1.3 Enkelflansning<\/p>\n
Provstycken med raka och avgr\u00e4nsade \u00e4ndar ska klara att enbart flansas i ena \u00e4nden enligt m\u00e5tten som anges i SAE J533. Provstycket ska h\u00e5llas stadigt och vinkelr\u00e4tt i formen och stansen, samtidigt som det pressas ned\u00e5t, och ska guidas parallellt med r\u00f6rets axel. Flansen som visas i figur 3 f\u00e5r inte uppvisa n\u00e5gra tecken p\u00e5 sprickbildning eller defekter.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Single-Flare-45-Degree-150x113.jpg\")
FIGUR 3 – 37\u00b0 ENKELFLANSAT R\u00d6R
\n(REF: SAE J533)<\/p>\n
5.5.2 SAE J1453 ORFS och SAE J518-flanser<\/p>\n
5.5.2.1 Dubbelflansning<\/p>\n
Provstycken med raka och avgr\u00e4nsade \u00e4ndar ska klara att dubbelflansas i ena \u00e4nden enligt m\u00e5tten som anges i SAE J1453 och SAE J518-flanser. Provstycket ska h\u00e5llas stadigt och vinkelr\u00e4tt i formen och stansen, samtidigt som det pressas ned\u00e5t, och ska guidas parallellt med r\u00f6rets axel. Flansen som visas i figur 4 f\u00e5r inte uppvisa n\u00e5gra tecken p\u00e5 sprickbildning eller defekter.<\/p>\n
FIGUR 4 – ORFS DUBBELFLANSAT R\u00d6REND
\n(REF: SE SAE J1453 OCH SAE J518-FLANSER)<\/p>\n
5.5.2.2 Enkelflansning<\/p>\n
Provstycken med raka och avgr\u00e4nsade \u00e4ndar ska klara att enbart flansas i ena \u00e4nden enligt m\u00e5tten som anges i SAE J1453 och SAE J518-flanser. Provstycket ska h\u00e5llas stadigt och vinkelr\u00e4tt i formen och stansen, samtidigt som det pressas ned\u00e5t, och ska guidas parallellt med r\u00f6rets axel. Flansen som visas i figur 5 f\u00e5r inte uppvisa n\u00e5gra tecken p\u00e5 sprickbildning eller defekter.<\/p>\n
![\"Orfs](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Orfs-Single-Flare-150x150.jpg\")
<\/p>\n
FIGUR 5 – ORFS ENKELFLANSAT R\u00d6REND
\n(REF: SE SAE J1453 OCH SAE J518-FLANSER)<\/p>\n
5.6 H\u00e5rdhetstest<\/p>\n
H\u00e5rdhetstester ska utf\u00f6ras p\u00e5 provstumpars insida. Detta test kr\u00e4vs inte f\u00f6r r\u00f6r med en nominell v\u00e4ggtjocklek under 1,7 mm. S\u00e5dana r\u00f6r ska uppfylla alla \u00f6vriga mekaniska egenskaper och prestandakrav.<\/p>\n
5.7 Dragtest<\/p>\n
Testprocedurerna som beskrivs i den aktuella utg\u00e5van av ASTM E 8\u2014Testmetoder f\u00f6r dragprovning av metalliska material eller ASTM E 8M\u2014Testmetoder f\u00f6r dragprovning av metalliska material [metrisk] ska f\u00f6ljas.<\/p>\n
5.8 F\u00f6rl\u00e4ngningstest<\/p>\n
Om procentandelen f\u00f6rl\u00e4ngning hos provstycket \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n vad som anges i den till\u00e4mpliga r\u00f6rspecifikationen, och\/eller om n\u00e5gon del av brutet \u00e4r mer \u00e4n 19 mm fr\u00e5n mitten av provl\u00e4ngden, vilket framg\u00e5r av de inritade markeringarna p\u00e5 provstycket f\u00f6re testet, skall ett omtag till\u00e5tas.<\/p>\n
5.9 Provtryckstest<\/p>\n
N\u00e4r det kr\u00e4vs ska r\u00f6ren hydrostatiskt testas med ett tryck som motsvarar tv\u00e5 g\u00e5nger deras ber\u00e4knade referensarbetstryck enligt f\u00f6rh\u00e5llandet 4:1. Detta provtryckstest uts\u00e4tter materialet f\u00f6r en l\u00e4mplig sp\u00e4nning f\u00f6r att avg\u00f6ra r\u00f6rets f\u00f6rm\u00e5ga att fungera inom sina elastiska gr\u00e4nser. Inget tecken p\u00e5 fel f\u00e5r uppvisas och det testade provstycket m\u00e5ste beh\u00e5lla sin dimension. Testtrycken best\u00e4ms enligt f\u00f6ljande derivat av SAE J1065-formeln f\u00f6r referensarbetstryck f\u00f6r hydrauliska st\u00e5lr\u00f6r:<\/p>\n
Spr\u00e4ngtryck – Pb = Rm,min * In (D\/d)\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(Ekv. 1)
\nProvttryck \u2212Pp = Pb\/2\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (Ekv. 2)<\/p>\n
d\u00e4r:
\nPb\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00e4r det nominella statiska referensspr\u00e4ngtrycket i MPa (megapascal)
\nPp\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00e4r det nominella referensprovttrycket i MPa (megapascal)
\nRm, min\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00e4r minimi-t\u00f6jningsh\u00e5llfastheten
\nIn\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00e4r den naturliga logaritmen, \u00e4ven kallad log e
\nD\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00e4r den nominella r\u00f6rens ytterdiameter
\nd\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00e4r den nominella r\u00f6rens innerdiameter<\/p>\n
Inget r\u00f6r f\u00e5r testas vid ett hydrostatiskt tryck \u00f6ver 35 MPa, om detta inte s\u00e4rskilt angivits och gemensamt godk\u00e4nts av leverant\u00f6ren och kunden.<\/p>\n
OBS: Dessa formler och de h\u00e4rledda nominella referensprovttrycken g\u00e4ller endast f\u00f6r r\u00f6r avsedda f\u00f6r hydrauliska applikationer, d\u00e4r alla har ett f\u00f6rh\u00e5llande mellan minimi-yield-styrka och minimi-t\u00f6jningsh\u00e5llfasthet p\u00e5 minst 50 %. Vid ber\u00e4kning av nominella referensprovttryck f\u00f6r r\u00f6rmaterial d\u00e4r detta f\u00f6rh\u00e5llande understiger 50 % b\u00f6r formeln i SAE J1065 Pressure Ratings for Hydraulic Tubing and Fittings, “Annex A”, anv\u00e4ndas.<\/p>\n
5.10 Odistruktiv elektronisk testning<\/p>\n
Vid gemensam \u00f6verenskommelse mellan k\u00f6pare och tillverkare kan all tubing ers\u00e4ttas med en odistruktiv elektronisk testning (till exempel virvelstr\u00f6m, fluxl\u00e4ckage eller ultraljud), som kan uppt\u00e4cka defekter som skulle hindra r\u00f6ret fr\u00e5n att klara det hydrostatiska provtryckstestet. R\u00f6ret ska uppfylla kraven enligt ASTM A 450\/A 450M Standard Specification for General Requirements for Carbon, Ferritic Alloy, and Austenitic Alloy Steel Tubes, paragraf 24.10 Bed\u00f6mning av imperfektioner. Se SAE J2592 Carbon Steel Tubing for General Use\u2014Understanding Nondestructive Testing for Carbon Steel Tubing f\u00f6r information om olika typer och anv\u00e4ndningsomr\u00e5den f\u00f6r odistruktiv elektronisk testning av r\u00f6r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1. OMFATTNING Denna SAE-standard \u00e4r avsedd att fastst\u00e4lla enhetliga metoder f\u00f6r testning av vissa typer av kolst\u00e5l- och legeratst\u00e5lr\u00f6r som anges i 2.1.1. De specificerade test- och prestandakraven som g\u00e4ller f\u00f6r varje typ av r\u00f6r anges i respektive SAE J-specifikation. 2. REFERENSER 2.1 G\u00e4llande publikationer F\u00f6ljande publikationer utg\u00f6r en del av denna informationsrapport i den […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[69,70,71],"class_list":["post-3337","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-automotive-standards","tag-sae","tag-steel-tubing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3337\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}