![\"Podw\u00f3jne](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Double-Flare-37-Degree-Method-A-150x149.jpg\")
<\/p>\nNiniejszy standard SAE ma na celu ustalenie jednolitych metod testowania okre\u015blonych typ\u00f3w rur ze stali w\u0119glowej i stali stopowej wymienionych w punkcie 2.1.1. Wskazane kryteria testowe i wydajno\u015bciowe stosowane do poszczeg\u00f3lnych rodzaj\u00f3w rur s\u0105 okre\u015blone w odpowiednich specyfikacjach SAE J.<\/p>\n
2.1 Dost\u0119pne publikacje<\/p>\n
Poni\u017csze publikacje stanowi\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 niniejszego raportu informacyjnego w zakresie, kt\u00f3ry zosta\u0142 okre\u015blony. Obowi\u0105zuje najnowsze wydanie ka\u017cdej z publikacji.<\/p>\n
2.1.1 Publikacje SAE<\/p>\n
Dost\u0119pne u SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001, Tel: 877-606-7323 (w USA i Kanadzie) lub 724-776-4970 (poza USA), www.sae.org.<\/p>\n
SAE J356 Rury stalowe niskow\u0119glowe z kontrolowanym spawem, normalizowane do gi\u0119cia, podw\u00f3jnego rozflansowania i formowania brzeg\u00f3w
\nSAE J518 Przy\u0142\u0105cza hydrauliczne z ko\u0142nierzami do rur i w\u0119\u017cy, typ czteroboltowy z ko\u0142nierzem dzielonym
\nSAE J524 Rury stalowe niskow\u0119glowe bezszwowe, utwardzane do gi\u0119cia i rozflansowania
\nSAE J525 Rury stalowe niskow\u0119glowe spawane i ci\u0105gnione na zimno, utwardzane do gi\u0119cia i rozflansowania
\nSAE J526 Rury stalowe niskow\u0119glowe spawane
\nSAE J527 Rury stalowe niskow\u0119glowe dwu\u015bcienne lutowane
\nSAE J533 Rozflansowania do rur
\nSAE J1065 Nominalne ci\u015bnienia robocze referencyjne dla rur hydraulicznych stalowych
\nSAE J1453-1 Specyfikacja przy\u0142\u0105czy uszczelnianych pier\u015bcieniem O-ring: Cz\u0119\u015b\u0107 1 \u2014 szczeg\u00f3\u0142y po\u0142\u0105cze\u0144 rurowych oraz og\u00f3lne wymagania dotycz\u0105ce wydajno\u015bci i test\u00f3w
\nSAE J1453-2 Specyfikacja przy\u0142\u0105czy uszczelnianych pier\u015bcieniem O-ring: Cz\u0119\u015b\u0107 2 \u2014 wymagania, wymiary i testy dla z\u0142\u0105cz stalowych, przegrodowych, obrotowych, tulei lutanych, za\u015blepek i przy\u0142\u0105czy z ko\u0144c\u00f3wkami gwintowanymi metrycznymi ISO 6149-2
\nSAE J1453-3 Specyfikacja przy\u0142\u0105czy uszczelnianych pier\u015bcieniem O-ring: Cz\u0119\u015b\u0107 3 \u2014 wymagania, wymiary i testy dla z\u0142\u0105cz stalowych, przegrodowych, obrotowych, tulei lutanych, przy\u0142\u0105czy, za\u015blepek i przy\u0142\u0105czy z ko\u0144c\u00f3wkami gwintowanymi calowymi SAE J1926-2
\nSAE J2435 Rury stalowe SAE 1021 z kontrolowanym spawem, normalizowane do gi\u0119cia, rozflansowania i formowania brzeg\u00f3w
\nSAE J2467 Rury stalowe SAE 1021 spawane i ci\u0105gnione na zimno, normalizowane do gi\u0119cia i rozflansowania
\nSAE J2592 Rury stalowe do og\u00f3lnego u\u017cytku \u2014 zrozumienie bada\u0144 nieniszcz\u0105cych rur stalowych
\nSAE J2613 Rury hydrauliczne ze stali wysokowytrzyma\u0142o\u015bciowej o niskiej zawarto\u015bci stop\u00f3w, z kontrolowanym spawem, podkrytycznie utwardzane do gi\u0119cia, podw\u00f3jnego rozflansowania i gi\u0119cia
\nSAE J2614 Rury hydrauliczne ze stali wysokowytrzyma\u0142o\u015bciowej o niskiej zawarto\u015bci stop\u00f3w, spawane i ci\u0105gnione na zimno, podkrytycznie utwardzane do gi\u0119cia i rozflansowania
\nSAE J2832 Rury hydrauliczne ze stali wysokowytrzyma\u0142o\u015bciowej (wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie 690 MPa) o niskiej zawarto\u015bci stop\u00f3w, z kontrolowanym spawem, odpr\u0119\u017cone utwardzone do gi\u0119cia i podw\u00f3jnego rozflansowania
\nSAE J2833 Rury hydrauliczne ze stali wysokowytrzyma\u0142o\u015bciowej (wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie 690 MPa) o niskiej zawarto\u015bci stop\u00f3w, spawane i ci\u0105gnione na zimno, odpr\u0119\u017cone utwardzone do gi\u0119cia i rozflansowania<\/p>\n
2.1.2 Publikacje ASTM<\/p>\n
Dost\u0119pne u ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, P.O. Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959, Tel: 610-832-9585, www.astm.org.<\/p>\n
ASTM A 370 Standardowe metody i definicje do bada\u0144 mechanicznych wyrob\u00f3w stalowych
\nASTM A 450\/A 450M Standardowa specyfikacja dotycz\u0105ca og\u00f3lnych wymaga\u0144 dla rur ze stali w\u0119glowej, stali \u017caroodpornej oraz stali austenitycznej
\nASTM E 8 Metody badania rozci\u0105gania materia\u0142\u00f3w metalicznych
\nASTM E 8M Metody badania rozci\u0105gania materia\u0142\u00f3w metalicznych [metryczne]<\/p>\n
2.2 Powi\u0105zane publikacje<\/p>\n
Poni\u017csze publikacje maj\u0105 charakter informacyjny i nie stanowi\u0105 obligatoryjnej cz\u0119\u015bci niniejszego dokumentu.<\/p>\n
2.2.1 Publikacje SAE<\/p>\n
Dost\u0119pne u SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001, Tel: 877-606-7323 (w USA i Kanadzie) lub 724-776-4970 (poza USA), www.sae.org.<\/p>\n
SAE J514 Z\u0142\u0105czki rurowe hydrauliczne
\nSAE J1290 System hamulcowy hydrauliczny samochodowy \u2014 po\u0142\u0105czenia rurowe metryczne
\nSAE J2551 Zalecane praktyki dotycz\u0105ce zastosowa\u0144 rur metalowych jako przewod\u00f3w p\u0142yn\u00f3w
\nSAE J2593 Raport informacyjny dotycz\u0105cy instalacji przewod\u00f3w p\u0142yn\u00f3w i z\u0142\u0105cz
\nSAE J2658 Zespo\u0142y rurowe metalowe do nap\u0119d\u00f3w hydraulicznych i og\u00f3lnego u\u017cytku \u2014 metody testowe dla zespo\u0142\u00f3w rurowych hydraulicznych<\/p>\n
2.2.2 Publikacje ISO<\/p>\n
Dost\u0119pne u ANSI, 25 West 43rd Street, Nowy Jork, NY 10036-8002, Tel: 212-642-4900, www.ansi.org.<\/p>\n
ISO 2944 Uk\u0142ady i komponenty si\u0142ownika hydraulicznego \u2014 ci\u015bnienia nominalne
\nISO 3304 Bezszwowe precyzyjne rury stalowe z prostymi ko\u0144cami \u2014 warunki techniczne dostawy
\nISO 3305 Spawane precyzyjne rury stalowe z prostymi ko\u0144cami \u2014 warunki techniczne dostawy
\nISO 4397 Z\u0142\u0105czki i powi\u0105zane komponenty \u2014 nominalne \u015brednice zewn\u0119trzne rur i nominalne \u015brednice wewn\u0119trzne w\u0119\u017cy
\nISO 4399 Z\u0142\u0105czki i powi\u0105zane komponenty \u2014 ci\u015bnienia nominalne
\nISO 4406 Si\u0142y hydrauliczne \u2014 p\u0142yny \u2014 metoda kodowania stopnia zanieczyszczenia cz\u0105stkami sta\u0142ymi
\nISO 5598 Uk\u0142ady i komponenty si\u0142ownika hydraulicznego \u2014 s\u0142ownictwo
\nISO 6162-1 Si\u0142y hydrauliczne \u2014 z\u0142\u0105czki ko\u0142nierzowe z klamrami dzielonymi lub jednocz\u0119\u015bciowymi oraz \u015brubami metrycznymi lub calowymi \u2014 Cz\u0119\u015b\u0107 1: Ko\u0142nierzowe z\u0142\u0105czki do pracy przy ci\u015bnieniu od 3,5 MPa (35 bar) do 35 MPa (350 bar), DN 13 do DN 127
\nISO 6162-2 Si\u0142y hydrauliczne \u2014 z\u0142\u0105czki ko\u0142nierzowe z klamrami dzielonymi lub jednocz\u0119\u015bciowymi oraz \u015brubami metrycznymi lub calowymi \u2014 Cz\u0119\u015b\u0107 2: Ko\u0142nierzowe z\u0142\u0105czki do pracy przy ci\u015bnieniu od 35 MPa (350 bar) do 40 MPa (400 bar), DN 13 do DN 51
\nISO 6605 Testy i procedury testowe
\nISO 8434-1 Metalowe z\u0142\u0105czki rurowe do nap\u0119d\u00f3w hydraulicznych i og\u00f3lnego u\u017cytku \u2014 Cz\u0119\u015b\u0107 1: Z\u0142\u0105czki dociskowe 24\u00b0
\nISO 8434-2 Metalowe z\u0142\u0105czki rurowe do nap\u0119d\u00f3w hydraulicznych i og\u00f3lnego u\u017cytku \u2014 Cz\u0119\u015b\u0107 2: Z\u0142\u0105czki rozflansowane 37\u00b0
\nISO 8434-3 Metalowe z\u0142\u0105czki rurowe do nap\u0119d\u00f3w hydraulicznych i og\u00f3lnego u\u017cytku \u2014 Cz\u0119\u015b\u0107 3: Z\u0142\u0105czki uszczelniane pier\u015bcieniem O-ring
\nISO 8434-4 Metalowe z\u0142\u0105czki rurowe do nap\u0119d\u00f3w hydraulicznych i og\u00f3lnego u\u017cytku \u2014 Cz\u0119\u015b\u0107 4: Z\u0142\u0105czki sto\u017ckowe 24\u00b0 z pier\u015bcieniami do przytwierdzenia spawem
\nISO 10583 Metody testowe z\u0142\u0105czek rurowych
\nISO 10763 Rury stalowe z prostymi ko\u0144cami, bezszwowe i spawane \u2014 wymiary i nominalne ci\u015bnienia robocze<\/p>\n
O ile nie okre\u015blono inaczej, nale\u017cy stosowa\u0107 procedury testowe opisane w aktualnym wydaniu normy ASTM A 370 \u201eStandardowe metody i definicje do bada\u0144 mechanicznych wyrob\u00f3w stalowych\u201d.
\nJednak\u017ce w przypadku sprzeczno\u015bci mi\u0119dzy specyfikacjami ASTM a tymi opisanymi w niniejszym dokumencie, pierwsze\u0144stwo ma niniejsza specyfikacja SAE.<\/p>\n
3.1 Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 test\u00f3w<\/p>\n
Istnieje wiele czynnik\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105cych na wymagan\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 tych test\u00f3w, w tym:<\/p>\n
a. \u015arednica rury
\nb. Ilo\u015b\u0107 produkowanych sztuk w partii
\nc. Typ sprz\u0119tu produkcyjnego
\nd. Metody produkcji
\ne. Zastosowanie ko\u0144cowe
\nf. Materia\u0142<\/p>\n
Zatem odpowiedzialno\u015b\u0107 za okre\u015blenie rodzaju testu i jego cz\u0119stotliwo\u015bci, kt\u00f3re zapewni\u0105, \u017ce rura spe\u0142nia zar\u00f3wno standardy SAE, jak i potrzeby oraz wymagania u\u017cytkownika, spoczywa na producencie i u\u017cytkowniku.<\/p>\n
Zgodnie z norm\u0105 ASTM A 370 \u201eStandardowe metody i definicje do bada\u0144 mechanicznych wyrob\u00f3w stalowych\u201d, pr\u00f3bki do test\u00f3w mechanicznych musz\u0105 mie\u0107 g\u0142adkie ko\u0144ce i by\u0107 wolne od wad. Je\u015bli pr\u00f3ba przed testem wykazuje zadziory, wady lub niedoskona\u0142o\u015bci obr\u00f3bki, mo\u017ce zosta\u0107 odrzucona, a wybrana zostanie inna pr\u00f3ba. Pr\u00f3bki pobierane s\u0105 z rur, kt\u00f3re nie zosta\u0142y poddane dodatkowym operacjom po wykonaniu zgodnie z odpowiedni\u0105 specyfikacj\u0105. Wszystkie testy przeprowadzane s\u0105 w temperaturze pokojowej.<\/p>\n
Testy wymienione w tej sekcji s\u0105 wybierane i przeprowadzane na podstawie porozumienia pomi\u0119dzy dostawc\u0105 a klientem.<\/p>\n
5.1 Test sp\u0142aszczania<\/p>\n
Pr\u00f3bki o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 75 mm nie mog\u0105 p\u0119ka\u0107 ani wykazywa\u0107 \u017cadnych wad po sp\u0142aszczeniu mi\u0119dzy r\u00f3wnoleg\u0142ymi p\u0142ytami do odleg\u0142o\u015bci r\u00f3wnej trzykrotno\u015bci grubo\u015bci \u015bcianki badanego odcinka. W przypadku rur spawanych spaw umieszczany jest pod k\u0105tem 90\u00b0 do kierunku dzia\u0142ania si\u0142y. Niewielkie p\u0119kni\u0119cia wynikaj\u0105ce z drobnych niedoskona\u0142o\u015bci powierzchni nie stanowi\u0105 podstawy do odrzucenia.<\/p>\n
5.2 Test odwr\u00f3conego sp\u0142aszczania<\/p>\n
Pr\u00f3bki przecinane s\u0105 wzd\u0142u\u017cowo pod k\u0105tem 90\u00b0 po obu stronach spawu. Odcinek zawieraj\u0105cy spaw otwiera si\u0119 i sp\u0142aszcza tak, aby spaw znajdowa\u0142 si\u0119 w miejscu najwi\u0119kszego zagi\u0119cia. Nie mo\u017ce wyst\u0105pi\u0107 \u017cadne p\u0119kni\u0119cie, \u0142uszczenie si\u0119 metalu ani brak penetracji spawu czy prze\u0142amania spowodowane przez kontrol\u0119 lub usuwanie nadlew\u00f3w.<\/p>\n
5.3 Test gi\u0119cia<\/p>\n
Je\u015bli konieczne jest wykonanie gi\u0119cia, klient powinien okre\u015bli\u0107 odpowiedni\u0105 metod\u0119 testow\u0105 w momencie zakupu.<\/p>\n
5.4 Test rozszerzania<\/p>\n
Pr\u00f3bki poddawane s\u0105 rozszerzaniu na hartowanym walcu sto\u017ckowym o nachyleniu od 0,1 do 1,0, a\u017c do momentu, gdy \u015brednica zewn\u0119trzna zwi\u0119kszy si\u0119 o 25% bez widocznych p\u0119kni\u0119\u0107 lub wad.<\/p>\n
5.5 Test rozflansowania<\/p>\n
5.5.1 Flange 37\u00b0 i 45\u00b0 SAE J533<\/p>\n
5.5.1.1 Podw\u00f3jne rozflansowanie \u2014 Metoda A<\/p>\n
Odcinki z kwadratowymi i fazowanymi ko\u0144cami musz\u0105 wytrzyma\u0107 podw\u00f3jne rozflansowanie na jednym ko\u0144cu do wymiar\u00f3w okre\u015blonych w SAE J533. Badany odcinek mocno i prosto umieszcza si\u0119 w matrycy i t\u0142oku, nast\u0119pnie dociska si\u0119 go r\u00f3wnolegle do osi rury. Rozflansowanie przedstawione na Rycinie 1 nie mo\u017ce wykazywa\u0107 \u017cadnych p\u0119kni\u0119\u0107 ani wad.<\/p>\n
<\/p>\n
RYCINA 1 \u2014 PODW\u00d3JNE ROZFLANSOWANIE 37\u00b0 \u2014 METODA A
\n(WYNIK: SAE J533)<\/p>\n
5.5.1.2 Podw\u00f3jne rozflansowanie \u2014 Metoda B<\/p>\n
Odcinki z kwadratowymi i fazowanymi ko\u0144cami musz\u0105 wytrzyma\u0107 pojedyncze rozflansowanie na jednym ko\u0144cu do wymiar\u00f3w okre\u015blonych w SAE J533. Badany odcinek mocno i prosto umieszcza si\u0119 w matrycy i t\u0142oku, nast\u0119pnie dociska si\u0119 go r\u00f3wnolegle do osi rury. Rozflansowanie przedstawione na Rycinie 2 nie mo\u017ce wykazywa\u0107 \u017cadnych p\u0119kni\u0119\u0107 ani wad, z wyj\u0105tkiem oddzielenia zewn\u0119trznego zgrzewu, kt\u00f3re mo\u017ce wynosi\u0107 maksymalnie 3,1 mm i dotyczy\u0107 wy\u0142\u0105cznie zewn\u0119trznej warstwy.<\/p>\n
![\"Podw\u00f3jne](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Double-Flare-37-Degree-Method-B-150x136.jpg\")
<\/p>\n
RYCINA 2 \u2014 PODW\u00d3JNE ROZFLANSOWANIE 37\u00b0 DWU\u015aCIENNEJ RURY \u2014 METODA B
\n(WYNIK: SAE J533)<\/p>\n
5.5.1.3 Pojedyncze rozflansowanie<\/p>\n
Odcinki testowe o zr\u00f3wnanych i zaokr\u0105glonych kraw\u0119dziach musz\u0105 wytrzyma\u0107 pojedyncze rozflansowanie na jednym ko\u0144cu do wymiar\u00f3w okre\u015blonych w normie SAE J533. Odcinek testowy powinien by\u0107 mocno i prosto umieszczony w matrycy i t\u0142oku podczas ich przesuwania, a tak\u017ce prowadzony r\u00f3wnolegle do osi rury. Rozflansowanie przedstawione na Rysunku 3 nie mo\u017ce wykazywa\u0107 \u017cadnych \u015blad\u00f3w p\u0119kni\u0119\u0107 ani wad.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Single-Flare-45-Degree-150x113.jpg\")
RYCZK 3 – RURA Z POJEDYNCZYM ROZFLANSOWANIEM POD K\u0104TEM 37\u00b0
\n(REF: SAE J533)<\/p>\n
5.5.2 Rozflansowania SAE J1453 ORFS i SAE J518<\/p>\n
5.5.2.1 Podw\u00f3jne rozflansowanie<\/p>\n
Odcinki testowe o zr\u00f3wnanych i zaokr\u0105glonych kraw\u0119dziach musz\u0105 wytrzyma\u0107 podw\u00f3jne rozflansowanie na jednym ko\u0144cu do wymiar\u00f3w okre\u015blonych w rozflansowaniach SAE J1453 i SAE J518. Odcinek testowy powinien by\u0107 mocno i prosto umieszczony w matrycy i t\u0142oku podczas ich przesuwania, a tak\u017ce prowadzony r\u00f3wnolegle do osi rury. Rozflansowanie przedstawione na Rysunku 4 nie mo\u017ce wykazywa\u0107 \u017cadnych \u015blad\u00f3w p\u0119kni\u0119\u0107 ani wad.<\/p>\n
RYCZK 4 – KO\u0143C\u00d3WKA RURY Z PODW\u00d3JNYM ROZFLANSOWANIEM ORFS
\n(REF: ZOBACZ ROZFLANSOWANIA SAE J1453 I SAE J518)<\/p>\n
5.5.2.2 Pojedyncze rozflansowanie<\/p>\n
Odcinki testowe o zr\u00f3wnanych i zaokr\u0105glonych kraw\u0119dziach musz\u0105 wytrzyma\u0107 pojedyncze rozflansowanie na jednym ko\u0144cu do wymiar\u00f3w okre\u015blonych w rozflansowaniach SAE J1453 i SAE J518. Odcinek testowy powinien by\u0107 mocno i prosto umieszczony w matrycy i t\u0142oku podczas ich przesuwania, a tak\u017ce prowadzony r\u00f3wnolegle do osi rury. Rozflansowanie przedstawione na Rysunku 5 nie mo\u017ce wykazywa\u0107 \u017cadnych \u015blad\u00f3w p\u0119kni\u0119\u0107 ani wad.<\/p>\n
![\"Orfs](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Orfs-Single-Flare-150x150.jpg\")
<\/p>\n
RYCZK 5 – KO\u0143C\u00d3WKA RURY Z POJEDYNCZYM ROZFLANSOWANIEM ORFS
\n(REF: ZOBACZ ROZFLANSOWANIA SAE J1453 I SAE J518)<\/p>\n
5.6 Test twardo\u015bci<\/p>\n
Testy twardo\u015bci nale\u017cy przeprowadza\u0107 na wewn\u0119trznej powierzchni pr\u00f3bek testowych. Ten test nie jest wymagany dla rur o nominalnej grubo\u015bci \u015bcianki mniejszej ni\u017c 1,7 mm. Takie rury musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 wszystkie pozosta\u0142e wymagania dotycz\u0105ce w\u0142a\u015bciwo\u015bci mechanicznych i wydajno\u015bci.<\/p>\n
5.7 Wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie<\/p>\n
Nale\u017cy stosowa\u0107 procedury testowe opisane w aktualnym wydaniu norm ASTM E 8\u2014Metody badania wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie materia\u0142\u00f3w metalicznych lub ASTM E 8M\u2014Metody badania wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie materia\u0142\u00f3w metalicznych [metryczne].<\/p>\n
5.8 Test wyd\u0142u\u017cenia<\/p>\n
Je\u015bli odsetek wyd\u0142u\u017cenia pr\u00f3bki testowej jest mniejszy ni\u017c okre\u015blony w odpowiedniej specyfikacji rury, a tak\u017ce je\u015bli dowolna cz\u0119\u015b\u0107 p\u0119kni\u0119cia znajduje si\u0119 poza obszarem 19 mm od \u015brodka d\u0142ugo\u015bci mierzonej, co wskazuj\u0105 narysowane wcze\u015bniej na pr\u00f3bie znaki, dopuszcza si\u0119 ponowne przetestowanie.<\/p>\n
5.9 Test ci\u015bnienia pr\u00f3buj\u0105cego<\/p>\n
W razie potrzeby rura powinna zosta\u0107 poddana hydrostatycznemu testowi przy dwukrotnym warto\u015bci obliczonego referencyjnego ci\u015bnienia roboczego w stosunku 4:1. Ten test ci\u015bnienia pr\u00f3buj\u0105cego poddaje materia\u0142 odpowiedniemu poziomowi napr\u0119\u017cenia, aby ustali\u0107 zdolno\u015b\u0107 rury do pracy w granicach plastyczno\u015bci. Nie mo\u017ce wyst\u0105pi\u0107 \u017cadna forma uszkodzenia, a testowany egzemplarz musi zachowa\u0107 wymiary. Ci\u015bnienia testowe okre\u015bla si\u0119 wed\u0142ug nast\u0119puj\u0105cego wzoru znormy SAE J1065 Referencyjne ci\u015bnienia robocze dla rur hydraulicznych ze stali:<\/p>\n
Ci\u015bnienie p\u0119kania – Pb = Rm,min * In (D\/d)\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(R\u00f3wn. 1)
\nCi\u015bnienie pr\u00f3buj\u0105ce \u2212Pp = Pb\/2\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (R\u00f3wn. 2)<\/p>\n
gdzie:
\nPb\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 to nominalne statyczne referencyjne ci\u015bnienie p\u0119kania w MPa (mega paskal)
\nPp\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 to nominalne referencyjne ci\u015bnienie pr\u00f3buj\u0105ce w MPa (mega paskal)
\nRm, min\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0to minimalna wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie
\nIn\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0to logarytm naturalny, zwany r\u00f3wnie\u017c log e
\nD\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 to nominalna \u015brednica zewn\u0119trzna rury
\nd\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0to nominalna \u015brednica wewn\u0119trzna rury<\/p>\n
\u017badna rura nie mo\u017ce by\u0107 testowana przy ci\u015bnieniu hydrostatycznym przekraczaj\u0105cym 35 MPa, chyba \u017ce zosta\u0142o to okre\u015blone i wsp\u00f3lnie uzgodnione przez dostawc\u0119 i klienta.<\/p>\n
UWAGA: Te wzory oraz wywiedzione nominalne referencyjne ci\u015bnienia pr\u00f3buj\u0105ce dotycz\u0105 wy\u0142\u0105cznie rur przeznaczonych do zastosowa\u0144 hydraulicznych, kt\u00f3rych minimalna wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na rozci\u0105ganie stanowi co najmniej 50% minimalnej wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie. Przy obliczaniu nominalnych referencyjnych ci\u015bnie\u0144 pr\u00f3buj\u0105cych dla materia\u0142\u00f3w rur, w kt\u00f3rych ten stosunek wynosi mniej ni\u017c 50%, nale\u017cy stosowa\u0107 wzory zawarte w \u201eAneksie A\u201d normy SAE J1065 Oceny ci\u015bnie\u0144 dla rur hydraulicznych i kszta\u0142tek.<\/p>\n
5.10 Niekonstruktywne testy elektroniczne<\/p>\n
Na mocy wzajemnej zgody kupuj\u0105cego i producenta, zamiast testu hydrostatycznego wszystkie rury mog\u0105 by\u0107 poddawane niekonstruktywnym testom elektronicznym (takim jak test pr\u0105d\u00f3w wirowych, testu ucieczki strumienia magnetycznego lub ultrad\u017awi\u0119kowego), kt\u00f3re s\u0105 w stanie wykry\u0107 defekty uniemo\u017cliwiaj\u0105ce przej\u015bcie testu ci\u015bnienia pr\u00f3buj\u0105cego. Rury musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 wymagania okre\u015blone w normie ASTM A 450\/A 450M Standardowa specyfikacja og\u00f3lna dla rur ze stali w\u0119glowej, stop\u00f3w ferrytycznych i austenitycznych, paragraf 24.10 Ocena niedoskona\u0142o\u015bci. Wi\u0119cej informacji na temat r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w i zastosowa\u0144 niekonstruktywnych test\u00f3w elektronicznych dla rur mo\u017cna znale\u017a\u0107 w normie SAE J2592 Rury ze stali w\u0119glowej do og\u00f3lnego u\u017cytku \u2014 Rozumienie niekonstruktywnych test\u00f3w dla rur ze stali w\u0119glowej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1. ZAKRES Niniejszy standard SAE ma na celu ustalenie jednolitych metod testowania okre\u015blonych typ\u00f3w rur ze stali w\u0119glowej i stali stopowej wymienionych w punkcie 2.1.1. Wskazane kryteria testowe i wydajno\u015bciowe stosowane do poszczeg\u00f3lnych rodzaj\u00f3w rur s\u0105 okre\u015blone w odpowiednich specyfikacjach SAE J. 2. ODWO\u0141ANIA 2.1 Dost\u0119pne publikacje Poni\u017csze publikacje stanowi\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 niniejszego raportu informacyjnego w […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[69,70,71],"class_list":["post-3337","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-automotive-standards","tag-sae","tag-steel-tubing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3337\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}