{"id":3340,"date":"2018-05-15T10:12:35","date_gmt":"2018-05-15T02:12:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eibrakeline.com\/?p=3340"},"modified":"2019-11-17T19:56:48","modified_gmt":"2019-11-17T11:56:48","slug":"jaso-m101-metal-pipes-automobile-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/jaso-m101-metal-pipes-automobile-tubing\/","title":{"rendered":"JASO M101 Metal Pipes for Automobile Tubing"},"content":{"rendered":"

1. Saklaw<\/strong><\/h4>\n

Ang pamantayang ito ay nagtatakda ng mga tubong metal na pangunahing ginagamit para sa preno, gasolina at pagpapadulas ng mga sasakyan (mula rito ay tinutukoy bilang “mga tubo”).
\nMga Puna:<\/p>\n

Ang mga naaangkop na pamantayan para sa pamantayang ito ay ipinakita sa ibaba.
\nJIS G3141<\/strong> Mga plato at strip na gawa sa carbon steel na pinaglamig
\nJIS G3445<\/strong> Mga tubong gawa sa carbon steel para sa mga layuning pang-istraktura ng makina
\nJIS G 3472<\/strong> Mga tubong gawa sa carbon steel na hinang ng resistensyang elektrikal para sa mga layuning pang-istraktura ng sasakyan
\nJIS H 3300<\/strong> Mga walang tahi na tubo at tubo na gawa sa tanso at haluang-tanso
\nJIS Z 2241<\/strong> Paraan ng pagsubok sa tensyon para sa mga materyales na metaliko
\nJIS Z2244<\/strong> Paraan ng pagsubok sa vickers hardness
\nJIS Z2251<\/strong> Paraan ng pagsubok sa micro hardness para sa vickers at knoop hardness
\nJASO M 104<\/strong> Paraan ng pagsubok para sa tubo ng preno ng sasakyan<\/p>\n

2. Pag-uuri<\/strong><\/h4>\n

2.1 Uri ng tubo
\n<\/strong>Ang mga tubo ay dapat uriin sa mga sumusunod na 4 grupo:<\/p>\n

Talahanayan 1 Mga tubo para sa linya ng preno ng sasakyan<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Uri<\/td>\nKodigo<\/td>\nHalimbawa ng aplikasyon<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso<\/td>\nTDW<\/td>\nPangunahing ginagamit para sa mga preno<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong bakal na may mababang karbon na hinang<\/td>\nTSW<\/td>\nPangunahing ginagamit para sa gasolina at pagpapadulas<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\nPanggagamot sa paglamig, atbp.<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso<\/td>\nC1201 o C1220<\/td>\nPangunahing ginagamit para sa mga preno na gumagamit ng hangin<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2.2 Pag-uuri ng paggamot sa ibabaw
\n<\/strong>Ang mga tubo ay dapat uriin ayon sa talahanayan sa ibaba, batay sa uri ng paggamot sa ibabaw:<\/p>\n

Talahanayan 2 Paggamot sa Ibabaw<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uri<\/td>\n<\/tr>\n
Walang paggamot sa ibabaw<\/td>\nPaglubog sa patong ng tin-lead alloy<\/td>\nElektrolitikong patong ng zinc<\/td>\nOrganikong pelikula sa elektrolitikong patong ng zinc<\/td>\n<\/tr>\n
8\u03bcm<\/td>\n13\u03bcm<\/td>\n25\u03bcm<\/td>\n8\u03bcm<\/td>\n13\u03bcm<\/td>\n25\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso<\/td>\nTDW<\/td>\n-N<\/td>\n-T<\/td>\n-Z8<\/td>\n-Z13<\/td>\n-Z25<\/td>\n-Z8-OC<\/td>\n-Z13-OC<\/td>\n-Z25-OC<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong bakal na may mababang karbon na hinang<\/td>\nTSW<\/td>\n-N<\/td>\n-T<\/td>\n-Z8<\/td>\n-Z13<\/td>\n-Z25<\/td>\n-Z8-OC<\/td>\n-Z13-OC<\/td>\n-Z25-OC<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\n-N<\/td>\n-T<\/td>\n-Z8<\/td>\n-Z13<\/td>\n-Z25<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso<\/td>\nC1201 o C1220<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3. Kalidad<\/strong><\/h4>\n

3.1 Anyo
\n<\/strong>Ang loob at labas ng natapos na tubo ay dapat maging makinis at walang bitak, depekto, o kalawang.<\/p>\n

3.2 Komposisyong kemikal
\n<\/strong>Ang komposisyong kemikal ng tubo ay dapat sumunod sa JIS G3141, JIS G3445, JIS G 3472, at JIS H 3300.<\/p>\n

3.3 Katangiang mekanikal
\n<\/strong>Ang katangiang mekanikal ng tubo ay dapat sumunod sa Talahanayan 3.<\/p>\n

Talahanayan 3 Katangiang Mekanikal<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
Uri<\/td>\n\u00a0Kodigo<\/td>\n\u00a0Tensile strength MPa<\/td>\n\u00a0Yield point MPa<\/td>\n\u00a0Elongation %<\/td>\n\u00a0Hardness HV<\/td>\n\u00a0Bending expansion, flat bending<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n
\n
Tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
TDW<\/td>\nHindi bababa sa 294<\/td>\nHindi bababa sa 176<\/td>\nHindi bababa sa 25<\/td>\nHindi hihigit sa HV150<\/td>\nAng dingding ng tubo ay dapat walang depekto o bitak matapos isagawa ang mga pagsubok ayon sa Talahanayan 10<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong bakal na may mababang karbon na hinang<\/td>\nTSW<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\nHindi bababa sa 294<\/td>\n<\/td>\nHindi bababa sa 30<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso<\/td>\nC1201 o C1220<\/td>\nHindi bababa sa 206<\/td>\n<\/td>\nHindi bababa sa 40<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3.4 Paggamot sa Ibabaw<\/strong><\/p>\n

(1) Ang kapal ng paggamot sa ibabaw ay dapat sumunod sa Talahanayan 4 at Talahanayan 5.<\/p>\n

Talahanayan 4 Kapal ng paggamot sa loob ng ibabaw<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Uri<\/td>\n\u00a0Kodigo<\/td>\nKapal ng paggamot sa loob ng ibabaw<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso<\/td>\n\u00a0TDW<\/td>\n\u00a0Gaya ng patong na tanso para sa proseso ng fusion<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a0Tubong bakal na may mababang karbon na hinang<\/td>\n\u00a0TSW<\/td>\n\u00a0Patong na tanso na hindi bababa sa 3\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a0Mga tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina<\/td>\n\u00a0STKM 11J<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso<\/td>\n\u00a0\u00a0C1201 o C1220<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Talahanayan 5 Kapal ng paggamot sa labas ng ibabaw<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Uri<\/td>\nKapal ng paggamot sa labas ng ibabaw<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Paglubog sa patong ng tin-lead alloy<\/td>\nElektrolitikong patong ng zinc<\/td>\nOrganikong pelikula sa elektrolitikong patong ng zinc<\/td>\n<\/tr>\n
Z8<\/td>\nZ13<\/td>\nZ25<\/td>\nZ8-OC<\/td>\nZ13-OC<\/td>\nZ25-OC<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso<\/td>\nAverage na 6\u03bcm, minimum na 3\u03bcm<\/td>\nHindi bababa sa 8\u03bcm<\/td>\nHindi bababa sa 13\u03bcm<\/td>\nHindi bababa sa 25\u03bcm<\/td>\nZinc coating na hindi bababa sa 8\u03bcm<\/td>\nZinc coating na hindi bababa sa 13\u03bcm<\/td>\nZinc coating na hindi bababa sa 25\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Organikong pelikula na average na 20\u03bcm, minimum na 10\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong bakal na may mababang karbon na hinang<\/td>\nZinc coating na hindi bababa sa 8\u03bcm<\/td>\nZinc coating na hindi bababa sa 13\u03bcm<\/td>\nZinc coating na hindi bababa sa 25\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Organikong pelikula na average na 20\u03bcm, minimum na 10\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina<\/td>\n<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso<\/td>\nWalang kinakailangang paggamot<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(2) Resistensya sa kaagnasan<\/p>\n

Ang pagsubok ay dapat isagawa ayon sa pagsubok sa kaagnasan na itinakda sa Talahanayan 10 at dapat tumugma sa mga kinakailangan sa Talahanayan 6.<\/p>\n

Talahanayan 6 Resistensya sa Kaagnasan<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Uri at kodigo ng patong<\/td>\n\u00a0Mga pamantayan<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Oras bago mabuo ang puting produkto ng kaagnasan (oras)<\/td>\nOras bago mabuo ang kalawang (pulang kalawang) (oras)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Elektrolitikong patong ng zinc<\/td>\nZ8<\/td>\n\u00a072<\/td>\n\u00a0192<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Z13<\/td>\n\u00a072<\/td>\n\u00a0288<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Z25<\/td>\n\u00a072<\/td>\n\u00a0480<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Paglubog sa patong ng tin-lead alloy<\/td>\nT<\/td>\nAng kalawang na bakal (pulang kalawang) ay dapat lumitaw nang hindi hihigit sa 5 lugar sa bawat 50 cm2<\/sup> sa loob ng 24 oras.<\/td>\n<\/tr>\n
Organikong pelikula sa elektrolitikong patong ng zinc<\/td>\nZ8-OC<\/td>\n–<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
Z13-OC<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
Z25-OC<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(3) Pagganap ng organikong pelikula<\/p>\n

Ang pagganap ng organikong pelikula ay dapat sumunod sa Talahanayan 6 at dapat tumugma sa mga kinakailangan sa Talahanayan 7, matapos isagawa ang mga pagsubok ayon sa Talahanayan 10 kung kinakailangan.<\/p>\n

Talahanayan 7 Pagganap ng Organikong Pelikula<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Panukala ng Pagsubok<\/td>\n\u00a0Mga Pamantayan<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Bending test<\/td>\nWalang pagkakahati, pagbitak, o kulubot na dapat mangyari.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Chipping test<\/td>\nWalang kapansin-pansing pagkakahati o pagbitak na dapat mangyari.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Heat cycle test<\/td>\nWalang paltos o pagkakahati na dapat mangyari.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Warm water test<\/td>\nWalang paltos, pagkakahati, pagbitak, o pagkatunaw na dapat mangyari.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Fluid resistance test<\/td>\nWalang paltos, pagkakahati, pagbitak, o pagkatunaw na dapat mangyari.<\/td>\n<\/tr>\n
Ozone resistance test<\/td>\nWalang pagkakahati o pagbitak na dapat mangyari.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3.5 Presyon ng garantiya at presyon ng pagsabog<\/strong><\/p>\n

Ang mga tubo ay dapat masubukan ayon sa Talahanayan 10 at dapat makatiis sa garantisadong presyon na itinakda sa Talahanayan 8 nang walang mapinsalang deformasyon.<\/p>\n

Talahanayan 8 Garantisadong Presyon at Presyon ng Pagsabog<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Uri<\/td>\nKodigo<\/td>\nNominal diameter<\/td>\nGarantisadong presyon MPa<\/td>\nPresyon ng pagsabog MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso<\/td>\nTDW<\/td>\n<4.76<\/p>\n

6 at 6.35<\/p>\n

8<\/p>\n

10<\/td>\n

34.3<\/p>\n

34.3<\/p>\n

24.5<\/p>\n

24.5<\/td>\n

108<\/p>\n

83.3<\/p>\n

66.2<\/p>\n

53.9<\/td>\n<\/tr>\n

Tubong bakal na may mababang karbon na hinang<\/td>\nTSW<\/td>\n<6.35<\/p>\n

8-10<\/p>\n

11-15<\/p>\n

16-22.2<\/td>\n

24.5<\/p>\n

19.3<\/p>\n

14.7<\/p>\n

9.8<\/td>\n

–<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\n<\/tr>\n
Mga tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso<\/td>\n\u00a0C1201 o C1220<\/td>\nSumunod sa JIS H 3300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Talahanayan 9 Nominal diameter at dimensyon<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nominal diameter<\/td>\nOutside diameter<\/td>\nThickness<\/td>\nTolerance<\/td>\n<\/tr>\n
Standard dimension<\/td>\nTolerance<\/td>\nStandard dimension<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso<\/td>\nTubong bakal na may mababang karbon na hinang<\/td>\nMga tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina<\/td>\nMga tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso<\/td>\n<\/tr>\n
3.17<\/td>\n3.17<\/td>\n+\/-0.08<\/td>\n0.7<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/td>\n0.08<\/td>\n+\/-0.08<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n4<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4.76<\/td>\n4.76<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n<\/td>\n\u00a00.08<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n6<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6.35<\/td>\n6.35<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7 0.8<\/td>\n<\/td>\n\u00a00.08<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n8<\/td>\n+\/-0.1<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7 0.8 1.0<\/td>\n\u00a00.7 0.8 1.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a0+\/-0.1<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n9<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n10<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7 0.8 1.0<\/td>\n\u00a00.7 0.8 1.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n11<\/td>\n–<\/td>\n<\/td>\n\u00a00.8 1.0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n12<\/td>\n\u00a00.9 1.0<\/td>\n\u00a00.9 1.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
12.7<\/td>\n12.7<\/td>\n\u00a00.9 1.0<\/td>\n\u00a00.9 1.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n14<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n15<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n16<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n17<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n18<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n19<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n21<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n22<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
22.2<\/td>\n22.2<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Talahanayan 10 Paraan ng Pagsubok<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Panukala<\/td>\nUri<\/td>\n<\/tr>\n
Tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso<\/td>\nTubong bakal na may mababang karbon na hinang<\/td>\nMga tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina<\/td>\nMga tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso<\/td>\n<\/tr>\n
Tensile test<\/td>\nSumunod sa JIS Z2241 (Paraan ng Tensile Test para sa mga Metalikong Materyales).<\/td>\n<\/tr>\n
Bending test<\/td>\nHalimbawa kung mayroon bang anumang depekto, bitak, o iba pang mga problema nang balutin ang tubo ng 360 degrees sa paligid ng silindro na may radius na itinakda sa ibaba.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nominal diameter<\/td>\nRadius (D ay outside diameter ng tubo<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
8mm o mas maliit<\/td>\n1.5D<\/td>\n<\/tr>\n
Mahigit 8mm<\/td>\n2.5D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Expansion test<\/td>\n(1) Ang haba ng specimen ay 100 mm.<\/p>\n

(2) Suriin kung mayroon bang anumang depekto o bitak nang ipasok ang conic tool na may 1\/10 taper sa isang dulo ng specimen at palawakin ang specimen hanggang sa madagdagan ng 20% ang diameter ng end face.<\/td>\n

\u00a0(1) Ang haba ng specimen ay 100 mm.<\/p>\n

(2) Suriin kung mayroon bang anumang depekto o bitak nang ipasok ang conic tool na may angle na 60 degrees sa isang dulo ng specimen at palawakin ang specimen hanggang sa madagdagan ng 20% ang diameter ng end face.<\/td>\n

Sumunod sa JIS H 3300<\/td>\n<\/tr>\n
Developing test<\/td>\n–<\/td>\n\u00a0(1) Ang haba ng specimen ay 100 mm.<\/p>\n

(2) Halimbawa kung mayroon bang anumang mapinsalang depekto tulad ng bitak o pagkakahati sa weld nang hatiin ang specimen nang longitudinal sa 90 degrees sa magkabilang panig ng weld at i-develop ito upang maging isang flat plate.<\/td>\n

–<\/td>\n<\/tr>\n
Flattening and bending test<\/td>\n(1) Ang haba ng specimen ay 100 mm.<\/p>\n

(2) Suriin kung mayroon bang anumang depekto o bitak nang ilagay ang specimen sa pagitan ng parallel plates, na pinindot sa ganoong paraan na ang loob ng tubo ay dumikit upang maging flat ang specimen, at ang flat na specimen ay balutin ng 90 degrees sa direksyon ng axis sa paligid ng silindro na may diameter na 3 beses ang wall thickness ng tubo at pagkatapos ay i-stretch nang diretso.<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Flattening Test<\/td>\n<\/td>\n(1) Ang haba ng specimen ay 100 mm.<\/p>\n

(2) Suriin kung mayroon bang anumang depekto o bitak nang ilagay ang specimen sa pagitan ng parallel plates, na pinindot sa ganoong paraan na ang distansya sa pagitan ng mga plate ay naging 3 beses ang wall thickness ng tubo. Sa pagpindot sa mga plate, ang weld ng tubo ay dapat nakaharap sa 90 degrees sa direksyon ng puwersang inilapat.<\/td>\n

Sumunod sa JIS H 3300<\/td>\n<\/tr>\n
Guarantee pressure test<\/td>\nSuriin kung mayroon bang anumang leak o iba pang depekto nang ilagay ang tubo sa specified hydraulic pressure at panatilihin ito sa loob ng 5 minuto.<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/tr>\n
Burst pressure test<\/td>\nSumunod sa 5.10 na itinakda sa JASO M104.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Surface treatment thickness test<\/td>\nAng standard na pamamaraan ay microscopic test.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Corrosion resistance test<\/td>\nSumunod sa 5.6, Neutral salt water spray test, na itinakda sa JASO M104.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Film performance test<\/td>\nSumunod sa 5. (paraan ng pagsubok) na itinakda sa JASO M104.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Hardness test<\/td>\nSumunod sa JIS Z2244 o JIS Z2251<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

4. Paraan ng paggawa<\/h4>\n

4.1 Paraan ng paggawa ng tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso<\/strong><\/p>\n

Ang tubong doble-diwang bakal na may mababang karbon na hinang gamit ang tanso ay dapat gawin sa pamamagitan ng pagpatong ng tanso sa parehong panig ng SPCC na itinakda sa JIS G3141, paghubog nito sa anyo ng double wall tubing, at pagselyo sa mga seam sa pamamagitan ng copper brazing at fusion sa isang reduction furnace.<\/p>\n

4.2 Paraan ng paggawa ng tubong bakal na may mababang karbon na hinang<\/strong><\/p>\n

Ang tubong bakal na may mababang karbon na hinang ay dapat gawin sa pamamagitan ng pagpatong ng tanso sa parehong panig o sa panloob na panig ng SPCC na itinakda sa JIS G 3141, paghubog nito sa anyo ng tubular, at pagselyo sa mga gilid sa pamamagitan ng electric resistance welding, subalit ang panloob na panig ay maaaring hindi patungan ng tanso kung magkasundo ang mamimili at ang tagagawa.<\/p>\n

4.3 Paraan ng paggawa ng tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina<\/strong><\/p>\n

Ang paggawa ng mga tubo ng carbon steel para sa mga layuning pang-istruktura ng makina ay dapat sumunod sa JIS G 3445 at JIS G3472.<\/p>\n

4.4 Paraan ng paggawa ng tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso<\/strong><\/p>\n

Ang paggawa ng mga tubo at pampip na walang pinagsama na tanso at haluang-tanso ay dapat sumunod sa JIS H3300.<\/p>\n

5 Dimensyon ng mga tubo<\/h4>\n

5.1 Nominal diameter at dimensyon ng tubo<\/strong><\/p>\n

Ang nominal diameter at dimensyon ng tubo ay dapat sumunod sa Talahanayan 9.<\/p>\n

5.2 Anyo ng dulo ng tubo<\/strong><\/p>\n

Ang hinuhubog na dulo ng tubo ay dapat sumunod sa mga Nakalakip na Talahanayan 1-8.<\/p>\n

6. Paraan ng Pagsubok<\/h4>\n

Ang paraan ng pagsubok ay dapat sumunod sa Talahanayan 10.<\/p>\n

7. Inspeksyon<\/h4>\n

7.1 Inspeksyon ng anyo<\/strong><\/p>\n

Ang resulta ng inspeksyon ay dapat tumugma sa mga kinakailangan na itinakda sa itaas na 3.1.<\/p>\n

7.2 Inspeksyon ng katangiang mekanikal<\/strong><\/p>\n

Ang inspeksyon ay dapat isagawa ayon sa itaas na 6 at ang resulta ay dapat tumugma sa mga kinakailangan na itinakda sa itaas na 4.3.<\/p>\n

7.3 Inspeksyon ng dimensyon<\/strong><\/p>\n

Ang resulta ng inspeksyon ay dapat tumugma sa mga kinakailangan na itinakda sa itaas na 5.<\/p>\n

7.4 Inspeksyon ng paggamot sa ibabaw<\/strong><\/p>\n

Ang inspeksyon ay dapat isagawa ayon sa itaas na 6 at ang resulta ay dapat tumugma sa mga kinakailangan na itinakda sa itaas na 3.4.<\/p>\n

7.5 Inspeksyon ng garantisadong presyon<\/strong><\/p>\n

Ang resulta ng inspeksyon ay dapat tumugma sa mga kinakailangan na itinakda sa itaas na 6.<\/p>\n

8. Pagtatalaga ng produkto<\/h4>\n

Ang pagtatalaga ng mga produkto ay dapat sumunod sa numero ng standard, uri ng tubo, at uri at nominal diameter ng outer surface.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Saklaw Ang pamantayang ito ay nagtatakda ng mga tubong metal na pangunahing ginagamit para sa preno, gasolina at pagpapadulas ng mga sasakyan (mula rito ay tinutukoy bilang “mga tubo”). Mga Puna: Ang mga naaangkop na pamantayan para sa pamantayang ito ay ipinakita sa ibaba. JIS G3141 Mga plato at strip na gawa sa carbon […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[68,69,67],"class_list":["post-3340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-japanese-standard","tag-automotive-standards","tag-jaso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/ph\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}