{"id":3325,"date":"2018-05-15T09:18:23","date_gmt":"2018-05-15T01:18:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eibrakeline.com\/?p=3325"},"modified":"2019-11-17T19:58:36","modified_gmt":"2019-11-17T11:58:36","slug":"sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing\/","title":{"rendered":"SAE J527 loddet dobbeltvegget lavkarbonst\u00e5lslang"},"content":{"rendered":"

1. Omfang<\/strong>\u2014Denne SAE-standarden omfatter loddet dobbeltvegget lavkarbonst\u00e5lslang beregnet for generelle bil-, kj\u00f8le-, hydrauliske og andre lignende applikasjoner som krever slanger av en egnet kvalitet for b\u00f8yning, utvidelse, forming og lodding.<\/p>\n

2. Referanser<\/strong><\/p>\n

2.1 Gjeldende publikasjoner\u2014F\u00f8lgende publikasjoner inng\u00e5r som en del av denne spesifikasjonen i det omfanget som angis her. Med mindre annet er angitt, gjelder den nyeste utgaven av SAE-publikasjonene.<\/p>\n

2.1.1 SAE-PUBLIKASJON\u2014Tilgjengelig fra SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
\nSAE J1677\u2014Tester og prosedyrer for SAE-lavkarbonst\u00e5l og kobber-nikkelslanger
\n2.1.2 ASTM-PUBLIKASJON\u2014Tilgjengelig fra ASTM, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959.
\nASTM A 254\u2014Standardspesifikasjon for kobberloddede st\u00e5lslanger<\/a><\/p>\n

2.2 Relaterte publikasjoner\u2014F\u00f8lgende publikasjoner er kun ment som informasjon og utgj\u00f8r ikke en obligatorisk del av dette dokumentet.<\/p>\n

2.2.1 SAE-PUBLIKASJON\u2014Tilgjengelig fra SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
\nSAE J409\u2014Produktanalyse\u2014Tillatte avvik fra spesifisert kjemisk analyse av en st\u00e5llast eller st\u00f8pning
\nSAE J512\u2014Bilslangkoblinger
\nSAE J513\u2014Kj\u00f8leslangkoblinger\u2014Generelle spesifikasjoner
\nSAE J514\u2014Hydrauliske slangkoblinger
\nSAE J516\u2014Hydrauliske slangeslanger
\nSAE J533\u2014Utvidelser for slanger
\nSAE J1065\u2014Trykklasser for hydrauliske slanger og koblinger
\nSAE J1290\u2014Bilens hydrauliske bremsesystem\u2014Metriske slangeforbindelser
\nSAE J1453\u2014O-ring-flatesegling<\/p>\n

3. Fremstilling<\/strong>\u2014Slangen skal fremstilles av ett eller to st\u00e5lstriper som formes til en dobbeltvegget slange, der veggene sikres og forsegles ved hjelp av kobberlodding i en kontrollert atmosf\u00e6re. Lodden skal v\u00e6re jevn uten tegn p\u00e5 perler enten p\u00e5 innsiden eller utsiden av slangen. Vanligvis er denne typen slanger tilgjengelige b\u00e5de p\u00e5 spole og i rett form. Krav til retthet skal avtales mellom leverand\u00f8r og kj\u00f8per.<\/p>\n

4. Dimensjoner og toleranser<\/strong>\u2014De standardiserte nominelle diameterne samt de tilh\u00f8rende dimensjonene og toleransene vises i Tabell 1.<\/p>\n

TABELL 1\u2014SLANGDIMENSJONER OG TOLERANSER<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dash-st\u00f8rrelse<\/strong><\/td>\nNominell slange-UTD<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Ytre diameter grunnleggende<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Ytre diameter toleranse<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Veggtykkelse grunnleggende<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Veggtykkelse toleranse<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
-2<\/td>\n3,18<\/td>\n3,18<\/td>\n0,05<\/td>\n0,64<\/td>\n0,13<\/td>\n<\/tr>\n
-3<\/td>\n4,76<\/td>\n4,78<\/td>\n0,08<\/td>\n0,71<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-4<\/td>\n6,35<\/td>\n6,35<\/td>\n0,08<\/td>\n0,71<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-5<\/td>\n7,94<\/td>\n7,92<\/td>\n0,08<\/td>\n0,71<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-6<\/td>\n9,53<\/td>\n9,53<\/td>\n0,08<\/td>\n0,71<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-7<\/td>\n11,11<\/td>\n11,13<\/td>\n0,1<\/td>\n0,76<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-8<\/td>\n12,7<\/td>\n12,7<\/td>\n0,1<\/td>\n0,89<\/td>\n0,09<\/td>\n<\/tr>\n
-9<\/td>\n14,29<\/td>\n14,27<\/td>\n0,1<\/td>\n0,89<\/td>\n0,09<\/td>\n<\/tr>\n
-10<\/td>\n15,88<\/td>\n15,88<\/td>\n0,1<\/td>\n0,89<\/td>\n0,09<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Den faktiske ytre diameteren skal v\u00e6re gjennomsnittet av den maksimale og minimale ytre diameteren i ethvert tverrsnitt<\/em>
\n gjennom slangen.<\/em>
\n 2. De oppgitte toleransene representerer den maksimale tillatte avviket p\u00e5 ethvert punkt.<\/em>
\n 3. Andre st\u00f8rrelser kan spesifiseres etter avtale mellom leverand\u00f8r og bruker.<\/em>
\n 4. For mellomliggende veggtykkelser skal toleransen for neste tyngre veggtykkelse gjelde.<\/em><\/p>\n

5. Produksjonsstandarder<\/strong><\/p>\n

5.1 Tilstand av slangeendene\u2014Slanger vil bli produsert ved bruk av vanlige fabrikkkuttmetoder. Dette inkluderer, men er ikke begrenset til, enkeltkuttede ender, dobbeltkuttede ender, sagkuttede ender og roterende kuttede ender. Det vil bli tatt hensyn til \u00e5 minimere deformasjon av slangeendene. Ender som krever videre bearbeiding skal avtales mellom produsent og kj\u00f8per.
\n5.2 Overflatefinish\u2014Overflatefeil som h\u00e5ndteringsmerker, dymerkinger eller grunne gropninger skal ikke anses som skadelige feil, s\u00e5 lenge slike feil ikke p\u00e5virker slangens funksjon og ligger innenfor de spesifiserte toleransene for diameter og veggtykkelse. Fjerning av slike overflatefeil er ikke p\u00e5krevd. En liten l\u00f8ftning eller separasjon av skj\u00f8ten p\u00e5 ytterkanter av ytterveggen p\u00e5 dobbeltveggede slanger anses ikke som en skadelig feil under endebearbeiding, s\u00e5 lenge skj\u00f8testaten ikke p\u00e5virker tetningsomr\u00e5det p\u00e5 enden. Tetningsflatene skal v\u00e6re glatte og frie for hakk, gropemerker og eventuelle andre feil som hindrer tetting.<\/p>\n

6. Materiale<\/strong>\u2014Slanger skal fremstilles av lavkarbonst\u00e5l, som UNS G10080 eller UNS G10100.<\/p>\n

7. Mekaniske egenskaper<\/strong>\u2014Den ferdige slangen skal ha mekaniske egenskaper som angitt i Tabell 2:<\/p>\n

TABELL 2\u2014MEKANISKE EGNSKAPER<\/strong><\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Egenskaper<\/strong><\/td>\n\u00a0Verdier<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Grenestyrke, min (0,2 % offset)<\/td>\n\u00a0170 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Trekningsstyrke, min<\/td>\n290 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Forlengelse i 50 mm<\/td>\n\u00a014 % min<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Hardhet (Rockwell 30 T-skala), max<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

8. Ytelseskrav<\/a><\/strong>\u2014Den ferdige slangen skal tilfredsstillende oppfylle f\u00f8lgende ytelsestester. Alle tester skal utf\u00f8res i henhold til prosedyrene i SAE J1677 eller ASTM A 254, som angitt.<\/p>\n

8.1 B\u00f8yetest \u2014SAE J1677 JAN1996 (Avsnitt 5.3)
\n8.2 Utvidelsestest \u2014SAE J1677 JAN1996 (Avsnitt 5.5.2)
\n8.3 Trykktetningstest \u2014SAE J1677 JAN1996 (Avsnitt 5.8). Utf\u00f8res etter avtale mellom kj\u00f8per og produsent, (der tillatt enhetsstress i materialet = 140 MPa (80 % av minimum grenestyrke)).
\n8.4 Ikke-destruktiv elektronisk test\u2014SAE J1677 JAN1996 (Avsnitt 5.9)
\n8.5 Hardhetstest\u2014SAE J1677 JAN1996 (Avsnitt 5.6)
\n8.6 Flatningstest\u2014SAE J1677 JAN1996 (Avsnitt 5.1)
\n8.7 Trekningspr\u00f8ve\u2014SAE J1677 JAN1996 (Avsnitt 5.7)
\n8.8 Renshet av innersiden\u2014ASTM A 254 mars 1997 (Avsnitt 8)<\/p>\n

9. Testsertifikater<\/strong>\u2014Et sertifikat som bekrefter overholdelse av ytelseskravene skal leveres til kj\u00f8peren av produsenten hvis dette er forespurt i kj\u00f8psavtalen.<\/p>\n

10. Korrosjonsbeskyttelse<\/strong>\u2014Innsiden og utsiden av den ferdige slangen skal beskyttes mot korrosjon under transport og normal lagring. Hvis det anvendes et korrosjonsbeskyttende middel, skal dette kunne fjernes lett med vanlige rengj\u00f8ringsmidler som brukes i produksjonen etter normale lagringsperioder. Langvarige korrosjonsbeskyttende belegg, som ternbelag, galvanisering, epoxy-maling osv., er tilgjengelige og kan leveres etter brukerens \u00f8nske.<\/p>\n

11. Emballasje<\/a><\/strong>\u2014Slanger skal pakkes p\u00e5 en m\u00e5te som gj\u00f8r at de kan transporteres og lagres med normal forsiktighet uten \u00e5 bli skadet. Eventuell spesiell emballasje skal avtales mellom produsent og kj\u00f8per.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Omfang\u2014Denne SAE-standarden omfatter loddet dobbeltvegget lavkarbonst\u00e5lslang beregnet for generelle bil-, kj\u00f8le-, hydrauliske og andre lignende applikasjoner som krever slanger av en egnet kvalitet for b\u00f8yning, utvidelse, forming og lodding. 2. Referanser 2.1 Gjeldende publikasjoner\u2014F\u00f8lgende publikasjoner inng\u00e5r som en del av denne spesifikasjonen i det omfanget som angis her. Med mindre annet er angitt, gjelder […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[69,70,71],"class_list":["post-3325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-automotive-standards","tag-sae","tag-steel-tubing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}