{"id":3340,"date":"2018-05-15T10:12:35","date_gmt":"2018-05-15T02:12:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eibrakeline.com\/?p=3340"},"modified":"2019-11-17T19:56:48","modified_gmt":"2019-11-17T11:56:48","slug":"jaso-m101-metal-pipes-automobile-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/jaso-m101-metal-pipes-automobile-tubing\/","title":{"rendered":"JASO M101 Paip Logam untuk Tiub Automotif"},"content":{"rendered":"

1.\u00a0 Skop<\/strong><\/h4>\n

Standard ini menetapkan piawaian bagi paip logam untuk saluran yang terutamanya digunakan untuk brek, bahan api dan pelinciran kenderaan (selepas ini dirujuk sebagai “paip”).
\nCatatan:<\/p>\n

Piawaian yang berkenaan untuk standard ini ditunjukkan di bawah.
\nJIS G3141<\/strong> Lembaran dan jalur keluli karbon digelung sejuk
\nJIS G3445<\/strong> Tiub keluli karbon untuk tujuan struktur mesin
\nJIS G 3472<\/strong> Tiub keluli karbon kimpalan rintangan elektrik untuk tujuan struktur automotif
\nJIS H 3300<\/strong> Paip dan tiub tembaga serta aloi tembaga tanpa kelim
\nJIS Z 2241<\/strong> Kaedah ujian tegangan bagi bahan logam
\nJIS Z2244<\/strong> Kaedah ujian kekerasan vickers
\nJIS Z2251<\/strong> Kaedah ujian kekerasan mikro bagi kekerasan vickers dan knoop
\nJASO M 104<\/strong> Kaedah ujian bagi tiub brek automotif<\/p>\n

2. Pengelasan<\/strong><\/h4>\n

2.1 Jenis paip
\n<\/strong>Paip hendaklah digolongkan kepada 4 kumpulan berikut:<\/p>\n

Jadual 1 Paip untuk saluran automotif<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Jenis<\/td>\nKod<\/td>\nContoh aplikasi<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dinding berganda berkimpal<\/td>\nTDW<\/td>\nPaip terutamanya untuk brek<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dikimpal<\/td>\nTSW<\/td>\nPaip terutamanya untuk bahan api dan pelinciran<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon untuk tujuan struktur mesin<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\nPaip untuk penyejukan dll.<\/td>\n<\/tr>\n
Paip dan tiub tanpa kelim tembaga serta aloi tembaga<\/td>\nC1201 atau C1220<\/td>\nPaip terutamanya untuk brek udara<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2.2 Pengelasan rawatan permukaan
\n<\/strong>Paip hendaklah digolongkan seperti yang ditabulasi di bawah, mengikut jenis rawatan permukaan:<\/p>\n

Jadual 2 Rawatan Permukaan<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jenis<\/td>\n<\/tr>\n
Tanpa rawatan permukaan<\/td>\nSalutan aloi timah-plumbum dicelup<\/td>\nSalutan zink elektrolitik<\/td>\nFilem organik pada salutan zink elektrolitik<\/td>\n<\/tr>\n
8\u03bcm<\/td>\n13\u03bcm<\/td>\n25\u03bcm<\/td>\n8\u03bcm<\/td>\n13\u03bcm<\/td>\n25\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dinding berganda berkimpal<\/td>\nTDW<\/td>\n-N<\/td>\n-T<\/td>\n-Z8<\/td>\n-Z13<\/td>\n-Z25<\/td>\n-Z8-OC<\/td>\n-Z13-OC<\/td>\n-Z25-OC<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dikimpal<\/td>\nTSW<\/td>\n-N<\/td>\n-T<\/td>\n-Z8<\/td>\n-Z13<\/td>\n-Z25<\/td>\n-Z8-OC<\/td>\n-Z13-OC<\/td>\n-Z25-OC<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon untuk tujuan struktur mesin<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\n-N<\/td>\n-T<\/td>\n-Z8<\/td>\n-Z13<\/td>\n-Z25<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Paip dan tiub tanpa kelim tembaga serta aloi tembaga<\/td>\nC1201 atau C1220<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3. Kualiti<\/strong><\/h4>\n

3.1 Rupa Benda
\n<\/strong>Bahagian dalam dan luar paip siap hendaklah licin dan bebas daripada retak, kecacatan atau karat.<\/p>\n

3.2 Komposisi Kimia
\n<\/strong>Komposisi kimia paip hendaklah mematuhi JIS G3141, JIS G3445, JIS G 3472, dan JIS H 3300.<\/p>\n

3.3 Sifat Mekanikal
\n<\/strong>Sifat mekanikal paip hendaklah mematuhi Jadual 3.<\/p>\n

Jadual 3 Sifat Mekanikal<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
Jenis<\/td>\n\u00a0Kod<\/td>\n\u00a0Kekuatan tegangan MPa<\/td>\n\u00a0Titik luluh MPa<\/td>\n\u00a0Pemanjangan %<\/td>\n\u00a0Kekerasan HV<\/td>\n\u00a0Pengembangan lenturan, lenturan rata<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n
\n
Paip keluli karbon rendah dinding berganda berkimpal<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
TDW<\/td>\nTidak kurang daripada 294<\/td>\nTidak kurang daripada 176<\/td>\nTidak kurang daripada 25<\/td>\nTidak lebih daripada HV150<\/td>\nDinding paip hendaklah bebas daripada kecacatan atau retak selepas ujian menurut Jadual 10 dilaksanakan<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dikimpal<\/td>\nTSW<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon untuk tujuan struktur mesin<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\nTidak kurang daripada 294<\/td>\n<\/td>\nTidak kurang daripada 30<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Paip dan tiub tanpa kelim tembaga serta aloi tembaga<\/td>\nC1201 atau C1220<\/td>\nTidak kurang daripada 206<\/td>\n<\/td>\nTidak kurang daripada 40<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3.4 Rawatan Permukaan<\/strong><\/p>\n

(1) Ketebalan rawatan permukaan hendaklah mematuhi Jadual 4 dan Jadual 5.<\/p>\n

Jadual 4 Ketebalan rawatan permukaan bahagian dalam<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Jenis<\/td>\n\u00a0Kod<\/td>\nKetebalan rawatan permukaan bahagian dalam<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Paip keluli karbon rendah dinding berganda berkimpal<\/td>\n\u00a0TDW<\/td>\n\u00a0Seperti bersalut tembaga untuk proses peleburan<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a0Paip keluli karbon rendah dikimpal<\/td>\n\u00a0TSW<\/td>\n\u00a0Salutan tembaga tidak kurang daripada 3\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0\u00a0Paip keluli karbon untuk tujuan struktur mesin<\/td>\n\u00a0STKM 11J<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Paip dan tiub tanpa kelim tembaga serta aloi tembaga<\/td>\n\u00a0\u00a0C1201 atau C1220<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jadual 5 Ketebalan rawatan permukaan bahagian luar<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Jenis<\/td>\nKetebalan rawatan permukaan bahagian luar<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Salutan aloi timah-plumbum dicelup<\/td>\nSalutan zink elektrolitik<\/td>\nFilem organik pada salutan zink elektrolitik<\/td>\n<\/tr>\n
Z8<\/td>\nZ13<\/td>\nZ25<\/td>\nZ8-OC<\/td>\nZ13-OC<\/td>\nZ25-OC<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dinding berganda berkimpal<\/td>\nPurata 6\u03bcm, minimum 3\u03bcm<\/td>\nTidak kurang daripada 8\u03bcm<\/td>\nTidak kurang daripada 13\u03bcm<\/td>\nTidak kurang daripada 25\u03bcm<\/td>\nZink tidak kurang daripada 8\u03bcm<\/td>\nZink tidak kurang daripada 13\u03bcm<\/td>\nZink tidak kurang daripada 25\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Filem organik purata 20\u03bcm minimum 10\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dikimpal<\/td>\nZink tidak kurang daripada 8\u03bcm<\/td>\nZink tidak kurang daripada 13\u03bcm<\/td>\nZink tidak kurang daripada 25\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Filem organik purata 20\u03bcm minimum 10\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon untuk tujuan struktur mesin<\/td>\n<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Paip dan tiub tanpa kelim tembaga serta aloi tembaga<\/td>\nTiada rawatan diperlukan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(2) Ketahanan kakisan<\/p>\n

Ujian hendaklah dilakukan mengikut ujian kakisan yang ditetapkan dalam Jadual 10 dan memenuhi keperluan dalam Jadual 6.<\/p>\n

Jadual 6 Ketahanan Kakisan<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Jenis dan kod salutan<\/td>\n\u00a0Kriteria<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Masa sehingga pembentukan produk kakisan putih (jam)<\/td>\nMasa sehingga pembentukan karat (karat merah) (jam)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Salutan zink elektrolitik<\/td>\nZ8<\/td>\n\u00a072<\/td>\n\u00a0192<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Z13<\/td>\n\u00a072<\/td>\n\u00a0288<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Z25<\/td>\n\u00a072<\/td>\n\u00a0480<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Salutan aloi timah-plumbum dicelup<\/td>\nT<\/td>\nKarat besi (karat merah) hendaklah muncul 5 titik atau kurang setiap 50 cm2<\/sup> dalam masa 24 jam.<\/td>\n<\/tr>\n
Filem organik pada salutan zink elektrolitik<\/td>\nZ8-OC<\/td>\n–<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
Z13-OC<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
Z25-OC<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(3) Prestasi filem organik<\/p>\n

Prestasi filem organik hendaklah mematuhi Jadual 6 dan memenuhi keperluan dalam Jadual 7, selepas ujian menurut Jadual 10 dilaksanakan apabila perlu.<\/p>\n

Jadual 7 Prestasi Filem Organik<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Item Ujian<\/td>\n\u00a0Kriteria<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Ujian lenturan<\/td>\nTidak boleh berlaku pengelupasan, retak, dan kedutan.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Ujian serpihan<\/td>\nTidak boleh berlaku pengelupasan dan retak yang ketara.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Ujian kitar haba<\/td>\nTidak boleh berlaku gelembung dan pengelupasan.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Ujian air panas<\/td>\nTidak boleh berlaku gelembung, pengelupasan, retak, dan pelarutan.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Ujian ketahanan cecair<\/td>\nTidak boleh berlaku gelembung, pengelupasan, retak, dan pelarutan.<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian ketahanan ozon<\/td>\nTidak boleh berlaku pengelupasan dan retak.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3.5 Tekanan jaminan dan tekanan pecah<\/strong><\/p>\n

Paip hendaklah diuji mengikut Jadual 10 dan tahan terhadap tekanan jaminan yang ditetapkan dalam Jadual 8 tanpa meninggalkan sebarang deformasi yang merugikan.<\/p>\n

Jadual 8 Tekanan Jaminan dan Tekanan Pecah<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Jenis<\/td>\nKod<\/td>\nDiameter nominal<\/td>\nTekanan jaminan MPa<\/td>\nTekanan pecah MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dinding berganda berkimpal<\/td>\nTDW<\/td>\n<4.76<\/p>\n

6 dan 6.35<\/p>\n

8<\/p>\n

10<\/td>\n

34.3<\/p>\n

34.3<\/p>\n

24.5<\/p>\n

24.5<\/td>\n

108<\/p>\n

83.3<\/p>\n

66.2<\/p>\n

53.9<\/td>\n<\/tr>\n

Paip keluli karbon rendah dikimpal<\/td>\nTSW<\/td>\n<6.35<\/p>\n

8-10<\/p>\n

11-15<\/p>\n

16-22.2<\/td>\n

24.5<\/p>\n

19.3<\/p>\n

14.7<\/p>\n

9.8<\/td>\n

–<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon untuk tujuan struktur mesin<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\n<\/tr>\n
Paip dan tiub tanpa kelim tembaga serta aloi tembaga<\/td>\n\u00a0C1201 atau C1220<\/td>\nMematuhi JIS H 3300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jadual 9 Diameter Nominal dan Dimensi<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Diameter nominal<\/td>\nDiameter luar<\/td>\nKetebalan<\/td>\nToleransi<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensi standard<\/td>\nToleransi<\/td>\nDimensi standard<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dinding berganda berkimpal<\/td>\nPaip keluli karbon rendah dikimpal<\/td>\nPaip keluli karbon untuk tujuan struktur mesin<\/td>\nPaip dan tiub tanpa kelim tembaga serta aloi tembaga<\/td>\n<\/tr>\n
3.17<\/td>\n3.17<\/td>\n+\/-0.08<\/td>\n0.7<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/td>\n0.08<\/td>\n+\/-0.08<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n4<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4.76<\/td>\n4.76<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n<\/td>\n\u00a00.08<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n6<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6.35<\/td>\n6.35<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7 0.8<\/td>\n<\/td>\n\u00a00.08<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n8<\/td>\n+\/-0.1<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7 0.8 1.0<\/td>\n\u00a00.7 0.8 1.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a0+\/-0.1<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n9<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n10<\/td>\n\u00a00.7<\/td>\n\u00a00.7 0.8 1.0<\/td>\n\u00a00.7 0.8 1.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n11<\/td>\n–<\/td>\n<\/td>\n\u00a00.8 1.0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n12<\/td>\n\u00a00.9 1.0<\/td>\n\u00a00.9 1.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
12.7<\/td>\n12.7<\/td>\n\u00a00.9 1.0<\/td>\n\u00a00.9 1.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n14<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n15<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n16<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n17<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n18<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n19<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n21<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n22<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n\u00a01.0<\/td>\n<\/tr>\n
22.2<\/td>\n22.2<\/td>\n<\/td>\n\u00a01.0 1.2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jadual 10 Kaedah Ujian<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Item<\/td>\nJenis<\/td>\n<\/tr>\n
Paip keluli karbon rendah dinding berganda berkimpal<\/td>\nPaip keluli karbon rendah dikimpal<\/td>\nPaip keluli karbon untuk tujuan struktur mesin<\/td>\nPaip dan tiub tanpa kelim tembaga serta aloi tembaga<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian tegangan<\/td>\nMematuhi JIS Z2241 (Kaedah Ujian Tegangan bagi Bahan Logam).<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian lenturan<\/td>\nContohnya jika terdapat kecacatan, retak, atau kekurangan lain semasa paip dilentur 360 darjah mengelilingi silinder dengan jejari seperti yang ditetapkan di bawah.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Diameter nominal<\/td>\nJejari (D adalah diameter luar paip<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
8mm atau lebih kecil<\/td>\n1.5D<\/td>\n<\/tr>\n
Lebih daripada 8mm<\/td>\n2.5D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian pengembangan<\/td>\n(1) Panjang spesimen ujian hendaklah 100 mm.<\/p>\n

(2) Periksa sama ada terdapat kecacatan dan retak semasa alat kon dengan kecerunan 1\/10 dimasukkan ke salah satu hujung spesimen dan spesimen tersebut dikembangkan sehingga diameter muka hujung bertambah sebanyak 20%.<\/td>\n

\u00a0(1) Panjang spesimen ujian hendaklah 100 mm.<\/p>\n

(2) Periksa sama ada terdapat kecacatan dan retak semasa alat kon dengan sudut 60 darjah dimasukkan ke salah satu hujung spesimen dan spesimen tersebut dikembangkan sehingga diameter muka hujung bertambah sebanyak 20%.<\/td>\n

Mematuhi JIS H 3300<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian pembentangan<\/td>\n–<\/td>\n\u00a0(1) Panjang spesimen ujian hendaklah 100 mm.<\/p>\n

(2) Contohnya jika terdapat kecacatan merugikan seperti retak dan pengelupasan pada kimpalan semasa spesimen ujian dibelah secara membujur pada kedua-dua sisi kimpalan dan dibentangkan menjadi plat rata.<\/td>\n

–<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian pelenturan dan pencerminan<\/td>\n(1) Panjang spesimen ujian hendaklah 100 mm.<\/p>\n

(2) Periksa sama ada terdapat kecacatan dan retak semasa spesimen dipegang antara dua plat selari, yang ditekan sedemikian rupa sehingga bahagian dalam tiub bersentuhan rapat untuk membuat spesimen itu rata, dan spesimen rata tersebut kemudiannya dilentur 90 darjah mengikut arah paksi mengelilingi silinder dengan diameter 3 kali ketebalan dinding tiub dan kemudian diluruskan semula.<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian Pelenturan<\/td>\n<\/td>\n(1) Panjang spesimen ujian hendaklah 100 mm.<\/p>\n

(2) Periksa sama ada terdapat kecacatan dan retak semasa spesimen dipegang antara dua plat selari, yang ditekan sedemikian rupa sehingga jarak antara plat menjadi 3 kali ketebalan dinding tiub. Semasa plat ditekan, kimpalan tiub hendaklah diletakkan pada sudut 90 darjah terhadap arah daya yang dikenakan.<\/td>\n

Mematuhi JIS H 3300<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian tekanan jaminan<\/td>\nPeriksa sama ada terdapat kebocoran atau kecacatan lain semasa paip dikenakan tekanan hidraulik yang ditetapkan dan dikekalkan selama 5 minit.<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian tekanan pecah<\/td>\nMematuhi 5.10 yang ditetapkan dalam JASO M104.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian ketebalan rawatan permukaan<\/td>\nAmalan standard hendaklah menggunakan mikroskop.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian ketahanan kakisan<\/td>\nMematuhi 5.6, Ujian semburan air garam neutral, yang ditetapkan dalam JASO M104.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian prestasi filem<\/td>\nMematuhi 5. (kaedah ujian) yang ditetapkan dalam JASO M104.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Ujian kekerasan<\/td>\nMematuhi JIS Z2244 atau JIS Z2251<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

4. Kaedah Pembuatan<\/h4>\n

4.1 Kaedah Pembuatan Paip Keluli Karbon Rendah Dinding Berganda Berkimpal<\/strong><\/p>\n

Paip keluli karbon rendah dinding berganda berkimpal hendaklah dihasilkan dengan cara menyalut kedua-dua permukaan SPCC yang ditetapkan dalam JIS G3141 dengan tembaga, membentuknya menjadi paip dinding berganda, dan menutup sambungan melalui pematerian tembaga serta peleburan dalam relau reduksi.<\/p>\n

4.2 Kaedah Pembuatan Paip Keluli Karbon Rendah Dikimpal<\/strong><\/p>\n

Paip keluli karbon rendah dikimpal hendaklah dihasilkan dengan cara menyalut kedua-dua permukaan atau permukaan dalaman SPCC yang ditetapkan dalam JIS G 3141 dengan tembaga, membentuknya menjadi bentuk tiub, dan menutup tepi melalui kimpalan rintangan elektrik; namun, permukaan dalaman mungkin tidak disalut tembaga jika dipersetujui bersama oleh pembeli dan pengeluar.<\/p>\n

4.3 Kaedah Pembuatan Paip Keluli Karbon untuk Tujuan Struktur Mesin<\/strong><\/p>\n

Pembuatan paip keluli karbon untuk tujuan struktur mesin hendaklah mematuhi JIS G 3445 dan JIS G3472.<\/p>\n

4.4 Kaedah Pembuatan Paip dan Tiub Tanpa Kelim Tembaga serta Aloi Tembaga<\/strong><\/p>\n

Pembuatan paip dan tiub tanpa kelim tembaga serta aloi tembaga hendaklah mematuhi JIS H3300.<\/p>\n

5 Dimensi Paip<\/h4>\n

5.1 Diameter Nominal dan Dimensi Paip<\/strong><\/p>\n

Diameter nominal dan dimensi paip hendaklah mematuhi Jadual 9.<\/p>\n

5.2 Bentuk Hujung Paip<\/strong><\/p>\n

Hujung paip yang dibentuk hendaklah mematuhi Jadual Lampiran 1-8.<\/p>\n

6. Kaedah Ujian<\/h4>\n

Kaedah ujian hendaklah mematuhi Jadual 10.<\/p>\n

7. Pemeriksaan<\/h4>\n

7.1 Pemeriksaan Rupa Benda<\/strong><\/p>\n

Keputusan pemeriksaan hendaklah memenuhi keperluan yang ditetapkan dalam 3.1 di atas.<\/p>\n

7.2 Pemeriksaan Sifat Mekanikal<\/strong><\/p>\n

Pemeriksaan hendaklah dilakukan mengikut 6 di atas dan hasilnya hendaklah memenuhi keperluan yang ditetapkan dalam 4.3 di atas.<\/p>\n

7.3 Pemeriksaan Dimensi<\/strong><\/p>\n

Keputusan pemeriksaan hendaklah memenuhi keperluan yang ditetapkan dalam 5 di atas.<\/p>\n

7.4 Pemeriksaan Rawatan Permukaan<\/strong><\/p>\n

Pemeriksaan hendaklah dilakukan mengikut 6 di atas dan hasilnya hendaklah memenuhi keperluan yang ditetapkan dalam 3.4 di atas.<\/p>\n

7.5 Pemeriksaan Tekanan Jaminan<\/strong><\/p>\n

Keputusan pemeriksaan hendaklah memenuhi keperluan yang ditetapkan dalam 6 di atas.<\/p>\n

8. Penamaan Produk<\/h4>\n

Penamaan produk hendaklah mematuhi nombor piawaian, jenis paip, serta jenis dan diameter nominal permukaan luar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1.\u00a0 Skop Standard ini menetapkan piawaian bagi paip logam untuk saluran yang terutamanya digunakan untuk brek, bahan api dan pelinciran kenderaan (selepas ini dirujuk sebagai “paip”). Catatan: Piawaian yang berkenaan untuk standard ini ditunjukkan di bawah. JIS G3141 Lembaran dan jalur keluli karbon digelung sejuk JIS G3445 Tiub keluli karbon untuk tujuan struktur mesin JIS […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[67,68,69],"class_list":["post-3340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-jaso","tag-japanese-standard","tag-automotive-standards"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}