![\"Doppio](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Double-Flare-37-Degree-Method-A-150x149.jpg\")
<\/p>\nQuesta Norma SAE \u00e8 destinata a stabilire metodi uniformi per la prova di alcuni tipi di tubi in acciaio al carbonio e in lega elencati al punto 2.1.1. I criteri di prova e di prestazione specificati applicabili a ciascuna variet\u00e0 di tubo sono riportati nelle rispettive Specifiche SAE J.<\/p>\n
2.1 Pubblicazioni applicabili<\/p>\n
Le seguenti pubblicazioni fanno parte del presente rapporto informativo nella misura indicata. Si applica l\u2019ultima edizione di ciascuna pubblicazione.<\/p>\n
2.1.1 Pubblicazioni SAE<\/p>\n
Disponibili presso SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001, Tel: 877-606-7323 (negli USA e in Canada) o 724-776-4970 (fuori dagli USA), www.sae.org.<\/p>\n
SAE J356 Tubi saldati in acciaio a basso tenore di carbonio con controllo della bave, normalizzati per piegatura, doppio svasamento e bordatura
\nSAE J518 Connessioni idrauliche flangiate per tubi e manicotti, tipo a quattro bulloni con flangia divisa
\nSAE J524 Tubi senza saldatura in acciaio a basso tenore di carbonio ricotti per piegatura e svasamento
\nSAE J525 Tubi saldati e trafilati a freddo in acciaio a basso tenore di carbonio ricotti per piegatura e svasamento
\nSAE J526 Tubi saldati in acciaio a basso tenore di carbonio
\nSAE J527 Tubi a doppia parete brasati in acciaio a basso tenore di carbonio
\nSAE J356 Svasi per tubi
\nSAE J1065 Pressioni nominali di esercizio di riferimento per tubi idraulici in acciaio
\nSAE J1453-1 Specifica per connettori a tenuta frontale con O-ring: Parte 1\u2014Dettagli delle connessioni a tubo e requisiti comuni per prestazioni e prove
\nSAE J1453-2 Specifica per connettori a tenuta frontale con O-ring: Parte 2\u2014Requisiti, dimensioni e prove per giunti, paratie, snodi, manicotti brasati, tappi e connettori con estremit\u00e0 maschio metriche ISO 6149-2
\nSAE J1453-3 Specifica per connettori a tenuta frontale con O-ring: Parte 3\u2014Requisiti, dimensioni e prove per giunti, paratie, snodi, manicotti brasati, connettori, tappi e connettori con estremit\u00e0 maschio pollici SAE J1926-2
\nSAE J2435 Tubi saldati con controllo della bave, in acciaio al carbonio SAE 1021, normalizzati per piegatura, svasamento e bordatura
\nSAE J2467 Tubi saldati e trafilati a freddo, in acciaio al carbonio SAE 1021, normalizzati per piegatura e svasamento
\nSAE J2592 Tubi in acciaio al carbonio per uso generale\u2014Comprensione dei test non distruttivi per tubi in acciaio al carbonio
\nSAE J2613 Tubi idraulici saldati con controllo della bave, in acciaio basso-legato ad alta resistenza, ricotti subcriticamente per piegatura, doppio svasamento e piegatura
\nSAE J2614 Tubi idraulici saldati e trafilati a freddo, in acciaio basso-legato ad alta resistenza, ricotti subcriticamente per piegatura e svasamento
\nSAE J2832 Tubi idraulici saldati con controllo della bave, in acciaio basso-legato ad alta resistenza (resistenza alla trazione 690 MPa), ricotti per ridurre le tensioni residuali per piegatura e doppio svasamento
\nSAE J2833 Tubi idraulici saldati e trafilati a freddo, in acciaio basso-legato ad alta resistenza (resistenza alla trazione 690 MPa), ricotti per ridurre le tensioni residuali per piegatura e svasamento<\/p>\n
2.1.2 Pubblicazioni ASTM<\/p>\n
Disponibili presso ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, P.O. Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959, Tel: 610-832-9585, www.astm.org.<\/p>\n
ASTM A 370 Metodi standard e definizioni per le prove meccaniche dei prodotti in acciaio
\nASTM A 450\/A 450M Specifica standard per i requisiti generali dei tubi in acciaio al carbonio, in lega ferritica e in lega austenitica
\nASTM E 8 Metodi di prova per la trazione dei materiali metallici
\nASTM E 8M Metodi di prova per la trazione dei materiali metallici [metrico]<\/p>\n
2.2 Pubblicazioni correlate<\/p>\n
Le seguenti pubblicazioni sono fornite a titolo informativo e non costituiscono parte obbligatoria del presente documento.<\/p>\n
2.2.1 Pubblicazioni SAE<\/p>\n
Disponibili presso SAE International, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001, Tel: 877-606-7323 (negli USA e in Canada) o 724-776-4970 (fuori dagli USA), www.sae.org.<\/p>\n
SAE J514 Raccordi per tubi idraulici
\nSAE J1290 Sistema frenante idraulico automobilistico\u2014Connessioni metriche per tubi
\nSAE J2551 Pratiche raccomandate per le applicazioni di tubi metallici conduttori di fluidi
\nSAE J2593 Rapporto informativo per l\u2019installazione di conduttori e connettori per fluidi
\nSAE J2658 Assemblaggi di tubi metallici conduttori per trasmissione di potenza idraulica e uso generale\u2014Metodi di prova per assemblaggi di tubi metallici per trasmissione di potenza idraulica<\/p>\n
2.2.2 Pubblicazioni ISO<\/p>\n
Disponibili presso ANSI, 25 West 43rd Street, New York, NY 10036-8002, Tel: 212-642-4900, www.ansi.org.<\/p>\n
ISO 2944 Sistemi e componenti per trasmissione di potenza a fluido\u2014Pressioni nominali
\nISO 3304 Tubi di precisione in acciaio senza saldatura con estremit\u00e0 lisce\u2014Condizioni tecniche di fornitura
\nISO 3305 Tubi di precisione in acciaio saldati con estremit\u00e0 lisce\u2014Condizioni tecniche di fornitura
\nISO 4397 Connettori e componenti associati\u2014Diametri esterni nominali dei tubi e diametri interni nominali dei manicotti
\nISO 4399 Connettori e componenti associati\u2014Pressioni nominali
\nISO 4406 Trasmissione di potenza a fluido\u2014Fluidi\u2014Metodo di codifica del livello di contaminazione da particelle solide
\nISO 5598 Sistemi e componenti per trasmissione di potenza a fluido\u2014Vocabolario
\nISO 6162-1 Trasmissione di potenza a fluido\u2014Connettori a flangia con morsetti divisi o monopezzo e viti metriche o pollici\u2014Parte 1: Connettori a flangia per pressioni da 3,5 MPa (35 bar) a 35 MPa (350 bar), DN 13 a DN 127
\nISO 6162-2 Trasmissione di potenza a fluido\u2014Connettori a flangia con morsetti divisi o monopezzo e viti metriche o pollici\u2014Parte 2: Connettori a flangia per pressioni da 35 MPa (350 bar) a 40 MPa (400 bar), DN 13 a DN 51
\nISO 6605 Prove e procedure di prova
\nISO 8434-1 Connessioni metalliche per trasmissione di potenza a fluido e uso generale\u2014Parte 1: Connettori a compressione a 24\u00b0
\nISO 8434-2 Connessioni metalliche per trasmissione di potenza a fluido e uso generale\u2014Parte 2: Connettori svasati a 37\u00b0
\nISO 8434-3 Connessioni metalliche per trasmissione di potenza a fluido e uso generale\u2014Parte 3: Connettori a tenuta frontale con O-ring
\nISO 8434-4 Connessioni metalliche per trasmissione di potenza a fluido e uso generale\u2014Parte 4: Connettori a cono a 24\u00b0 con manicotto saldato ad anello
\nISO 10583 Metodi di prova per connessioni a tubo
\nISO 10763 Tubi in acciaio senza saldatura e saldati con estremit\u00e0 lisce\u2014Dimensioni e pressioni nominali di esercizio<\/p>\n
Salvo diversa indicazione, si devono seguire le procedure di prova descritte nell\u2019edizione corrente della norma ASTM A 370 Metodi standard e definizioni per le prove meccaniche dei prodotti in acciaio. Tuttavia, in caso di conflitto tra le specifiche ASTM e quelle qui descritte, prevale la presente specifica SAE.<\/p>\n
3.1 Frequenza delle prove<\/p>\n
Numerosi fattori possono influenzare la frequenza richiesta di queste prove, tra cui:<\/p>\n
a. Dimensione del tubo
\nb. Quantit\u00e0 della produzione
\nc. Tipo di attrezzatura di produzione
\nd. Metodi di produzione
\ne. Uso finale
\nf. Materiale<\/p>\n
Pertanto, spetta al produttore e all\u2019utilizzatore stabilire il tipo di prova e la frequenza che consentano di ottenere tubi conformi alle Norme SAE e alle esigenze dell\u2019utilizzatore.<\/p>\n
In conformit\u00e0 alla norma ASTM A 370 Metodi standard e definizioni per le prove meccaniche dei prodotti in acciaio, i campioni di prova per le prove meccaniche devono avere estremit\u00e0 lisce e prive di difetti. Se un campione presenta sbavature, difetti o lavorazioni difettose prima della prova, pu\u00f2 essere scartato e sostituito con un altro. I campioni di prova devono essere prelevati da tubi che non hanno subito ulteriori lavorazioni dopo essere stati fabbricati secondo la specifica applicabile. Tutte le prove devono essere condotte a temperatura ambiente.<\/p>\n
Le prove elencate in questa sezione sono selezionate e condotte sulla base di un accordo tra il fornitore e il cliente.<\/p>\n
5.1 Prova di schiacciamento<\/p>\n
I campioni di prova lunghi circa 75 mm non devono presentare crepe n\u00e9 difetti quando vengono schiacciati tra piastre parallele fino a una distanza pari a tre volte lo spessore della parete della sezione in prova. Per i tubi saldati, la saldatura deve essere posizionata a 90\u00b0 rispetto alla direzione della forza applicata. Le rotture superficiali dovute a piccole imperfezioni della superficie non costituiscono motivo di rigetto.<\/p>\n
5.2 Prova di schiacciamento inverso<\/p>\n
I campioni di prova devono essere tagliati longitudinalmente a 90\u00b0 su entrambi i lati della saldatura. La sezione contenente la saldatura deve essere aperta e schiacciata con la saldatura nel punto di massima curvatura. Non devono esserci tracce di crepe o sfaldamenti del metallo, n\u00e9 mancanza di penetrazione della saldatura o sovrapposizioni derivanti dal controllo o dalla rimozione delle bave nella saldatura.<\/p>\n
5.3 Prova di piegatura<\/p>\n
Se \u00e8 richiesta una piegatura, il cliente deve specificare un metodo di prova appropriato al momento dell\u2019acquisto.<\/p>\n
5.4 Prova di espansione<\/p>\n
I campioni di prova devono essere sottoposti a espansione su uno spigolo conico temprato con pendenza da 0,1 a 1,0, fino a raggiungere un aumento del diametro esterno del 25% senza evidenza di crepe o difetti.<\/p>\n
5.5 Prova di svasamento<\/p>\n
5.5.1 Svasi SAE J533 a 37\u00b0 e 45\u00b0<\/p>\n
5.5.1.1 Doppio svasamento\u2014Metodo A
\nLe sezioni di prova con estremit\u00e0 squadrate e sbavate devono resistere a un doppio svasamento a un\u2019estremit\u00e0 fino alle dimensioni indicate in SAE J533. La sezione di prova deve essere fissata saldamente e ortogonalmente nella matrice e nel punzone durante la forzatura, mantenendo l\u2019allineamento parallelo all\u2019asse del tubo. Lo svasamento mostrato nella Figura 1 non deve presentare alcuna fenditura n\u00e9 difetto.<\/p>\n
<\/p>\n
FIGURA 1 – TUBO SVASATO A 37\u00b0 CON DOPPIO SVASAMENTO – METODO A
\n(RIF.: SAE J533)<\/p>\n
5.5.1.2 Doppio svasamento\u2014Metodo B<\/p>\n
Le sezioni di prova con estremit\u00e0 squadrate e sbavate devono resistere a uno svasamento singolo a un\u2019estremit\u00e0 fino alle dimensioni indicate in SAE J533. La sezione di prova deve essere fissata saldamente e ortogonalmente nella matrice e nel punzone durante la forzatura, mantenendo l\u2019allineamento parallelo all\u2019asse del tubo. Lo svasamento mostrato nella Figura 2 non deve presentare fenditure n\u00e9 difetti, fatta eccezione per una separazione del giunto esterno che pu\u00f2 essere ammessa purch\u00e9 non superi 3,1 mm di lunghezza e sia limitata allo spessore esterno.<\/p>\n
![\"Doppio](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Double-Flare-37-Degree-Method-B-150x136.jpg\")
<\/p>\n
FIGURA 2 – TUBO A DOPPIA PARETE SVASATO A 37\u00b0 CON DOPPIO SVASAMENTO – METODO B
\n(RIF.: SAE J533)<\/p>\n
5.5.1.3 Svasamento singolo<\/p>\n
I tratti di prova con estremit\u00e0 squadrate e sbavate devono resistere a essere flangiati singolarmente a una estremit\u00e0 secondo le dimensioni riportate in SAE J533. Il tratto di prova deve essere tenuto saldamente e perpendicolarmente nella matrice e nel punzone, mentre viene spinto verso il basso, e deve essere guidato parallelamente all’asse del tubo. La flangia mostrata in Figura 3 non deve presentare alcun segno di sfaldamento o difetti.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Single-Flare-45-Degree-150x113.jpg\")
FIGURA 3 – TUBO FLANGIATO A 37\u00b0 CON FLANGIA SINGOLA
\n(RIF.: SAE J533)<\/p>\n
5.5.2 Flange SAE J1453 ORFS e SAE J518<\/p>\n
5.5.2.1 Flangia doppia<\/p>\n
I tratti di prova con estremit\u00e0 squadrate e sbavate devono resistere a essere flangiati doppiamente a una estremit\u00e0 secondo le dimensioni riportate nelle flange SAE J1453 e SAE J518. Il tratto di prova deve essere tenuto saldamente e perpendicolarmente nella matrice e nel punzone, mentre viene spinto verso il basso, e deve essere guidato parallelamente all’asse del tubo. La flangia mostrata in Figura 4 non deve presentare alcun segno di sfaldamento o difetti.<\/p>\n
FIGURA 4 – ESTREMIT\u00c0 DEL TUBO FLANGIATA DOPPIAMENTE ORFS
\n(RIF.: VEDI FLANGE SAE J1453 E SAE J518)<\/p>\n
5.5.2.2 Flangia singola<\/p>\n
I tratti di prova con estremit\u00e0 squadrate e sbavate devono resistere a essere flangiati singolarmente a una estremit\u00e0 secondo le dimensioni riportate nelle flange SAE J1453 e SAE J518. Il tratto di prova deve essere tenuto saldamente e perpendicolarmente nella matrice e nel punzone, mentre viene spinto verso il basso, e deve essere guidato parallelamente all’asse del tubo. la flangia mostrata in Figura 5 non deve presentare alcun segno di sfaldamento o difetti.<\/p>\n
![\"Orfs](\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Orfs-Single-Flare-150x150.jpg\")
<\/p>\n
FIGURA 5 – ESTREMIT\u00c0 DEL TUBO FLANGIATA SINGOLARMENTE ORFS
\n(RIF.: VEDI FLANGE SAE J1453 E SAE J518)<\/p>\n
5.6 Prova di durezza<\/p>\n
Le prove di durezza devono essere effettuate sulla superficie interna dei provini. Questa prova non \u00e8 richiesta per i tubi con uno spessore nominale della parete inferiore a 1,7 mm. Tali tubi devono soddisfare tutte le altre propriet\u00e0 meccaniche e i requisiti prestazionali.<\/p>\n
5.7 Trazione<\/p>\n
Devono essere seguite le procedure di prova descritte nell’edizione corrente di ASTM E 8\u2014Metodi di prova per la prova di trazione dei materiali metallici o di ASTM E 8M\u2014Metodi di prova per la prova di trazione dei materiali metallici [metrico].<\/p>\n
5.8 Prova di allungamento<\/p>\n
Se la percentuale di allungamento del provino \u00e8 inferiore a quella specificata nella normativa applicabile al tubo e\/o se qualsiasi parte della rottura si trova a pi\u00f9 di 19 mm dal centro della lunghezza di misurazione, come indicato dai segni incisi sul provino prima della prova, \u00e8 consentita una nuova prova.<\/p>\n
5.9 Prova di pressione di prova<\/p>\n
Quando richiesto, il tubo deve essere sottoposto a prova idrostatica alla pressione pari al doppio della sua pressione di esercizio di riferimento calcolata con un rapporto 4:1. Questa prova di pressione di prova sottoporr\u00e0 il materiale a un livello di sollecitazione appropriato per determinare la capacit\u00e0 del tubo di operare entro i suoi limiti elastici. Non deve esserci alcuna evidenza di cedimento e il provino testato deve mantenere le dimensioni nominali. Le pressioni di prova devono essere determinate mediante la seguente derivazione della formula SAE J1065 Pressioni di esercizio di riferimento per tubi idraulici in acciaio:<\/p>\n
Pressione di scoppio – Pb = Rm,min * In (D\/d)\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(Eq. 1)
\nPressione di prova \u2212Pp = Pb\/2\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (Eq. 2)<\/p>\n
dove:
\nPb\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00e8 la pressione di scoppio di riferimento statica nominale in MPa (mega pascal)
\nPp\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00e8 la pressione di prova di riferimento nominale in MPa (mega pascal)
\nRm, min\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00e8 la resistenza minima a trazione
\nIn\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00e8 il logaritmo naturale, detto anche log e
\nD\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00e8 il diametro esterno nominale del tubo
\nd\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00e8 il diametro interno nominale del tubo<\/p>\n
Nessun tubo deve essere testato oltre una pressione idrostatica di 35 MPa, salvo diversa specifica e accordo reciproco tra fornitore e cliente.<\/p>\n
NOTA: Queste formule e le pressioni di prova di riferimento derivate sono applicabili solo ai tubi destinati ad applicazioni idrauliche, tutti i quali hanno un rapporto tra resistenza minima allo snervamento e resistenza minima a trazione di almeno il 50%. Quando si calcolano le pressioni di prova di riferimento nominali per materiali tubolari in cui questo rapporto \u00e8 inferiore al 50%, si deve utilizzare la formula riportata in SAE J1065 Pressure Ratings for Hydraulic Tubing and Fittings, “Annex A”.<\/p>\n
5.10 Prova elettronica non distruttiva<\/p>\n
In alternativa alla prova idrostatica, previo accordo tra acquirente e produttore, tutti i tubi devono essere sottoposti a una prova elettronica non distruttiva (come correnti parassite, perdite di flusso magnetico o ultrasuoni) in grado di rilevare difetti che impedirebbero al tubo di superare la prova di pressione idrostatica. I tubi devono soddisfare i requisiti stabiliti nella norma ASTM A 450\/A 450M Specifica standard per i requisiti generali dei tubi in acciaio al carbonio, lega ferritica e lega austenitica, paragrafo 24.10 Valutazione delle imperfezioni. Si veda SAE J2592 Carbon Steel Tubing for General Use\u2014Understanding Nondestructive Testing for Carbon Steel Tubing per informazioni sui vari tipi e usi delle prove elettroniche non distruttive per i tubi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1. AMBITO Questa Norma SAE \u00e8 destinata a stabilire metodi uniformi per la prova di alcuni tipi di tubi in acciaio al carbonio e in lega elencati al punto 2.1.1. I criteri di prova e di prestazione specificati applicabili a ciascuna variet\u00e0 di tubo sono riportati nelle rispettive Specifiche SAE J. 2. RIFERIMENTI 2.1 Pubblicazioni […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[69,70,71],"class_list":["post-3337","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-automotive-standards","tag-sae","tag-steel-tubing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3337\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}