{"id":3325,"date":"2018-05-15T09:18:23","date_gmt":"2018-05-15T01:18:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eibrakeline.com\/?p=3325"},"modified":"2019-11-17T19:58:36","modified_gmt":"2019-11-17T11:58:36","slug":"sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing\/","title":{"rendered":"SAE J527 Pipa Baja Karbon Rendah Dinding Ganda Berbrazing"},"content":{"rendered":"

1. Lingkup<\/strong>\u2014Standar SAE ini mencakup pipa baja karbon rendah berdinding ganda yang disolder yang dimaksudkan untuk aplikasi umum otomotif, pendinginan, hidrolik, dan aplikasi serupa lainnya yang memerlukan pipa dengan kualitas yang sesuai untuk dibengkokkan, ditekuk, dibentuk, dan disolder.<\/p>\n

2. Referensi<\/strong><\/p>\n

2.1 Publikasi yang Berlaku\u2014Publikasi berikut merupakan bagian dari spesifikasi ini sebagaimana ditentukan di sini. Kecuali jika ditentukan lain, edisi terbaru publikasi SAE akan berlaku.<\/p>\n

2.1.1 PUBLIKASI SAE\u2014Tersedia dari SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
\nSAE J1677\u2014Uji dan Prosedur untuk Pipa Baja Karbon Rendah dan Tembaga-Nikel SAE
\n2.1.2 PUBLIKASI ASTM\u2014Tersedia dari ASTM, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959.
\nASTM A 254\u2014Spesifikasi Standar untuk Pipa Baja yang Disolder Tembaga<\/a><\/p>\n

2.2 Publikasi Terkait\u2014Publikasi berikut disediakan hanya untuk tujuan informasi dan bukan merupakan bagian wajib dari dokumen ini.<\/p>\n

2.2.1 PUBLIKASI SAE\u2014Tersedia dari SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
\nSAE J409\u2014Analisis Produk-Variasi yang Diizinkan dari Analisis Kimia Spesifik dari Satu Panas atau Cor Baja
\nSAE J512\u2014Fitting Pipa Otomotif
\nSAE J513\u2014Fitting Pipa Pendingin-Spesifikasi Umum
\nSAE J514\u2014Fitting Pipa Hidrolik
\nSAE J516\u2014Fitting Selang Hidrolik
\nSAE J533\u2014Tekuk untuk Pipa
\nSAE J1065\u2014Peringkat Tekanan untuk Pipa dan Fitting Hidrolik
\nSAE J1290\u2014Sistem Rem Hidrolik Otomotif\u2014Koneksi Pipa Metrik
\nSAE J1453\u2014Segel Wajah Cincin-O<\/p>\n

3. Pembuatan<\/strong>\u2014Pipa harus dibuat dari satu atau dua strip baja yang dibentuk menjadi bentuk pipa berdinding ganda, di mana kedua dindingnya disatukan dan disegel dengan penyolderan tembaga dalam atmosfer terkendali. Penyolderan harus merata tanpa adanya tanda bead baik di bagian dalam maupun luar pipa. Biasanya jenis pipa ini tersedia dalam kondisi digulung maupun lurus. Persyaratan kelurusan harus disepakati antara pemasok dan pembeli.<\/p>\n

4. Dimensi dan Toleransi<\/strong>\u2014Diameter nominal standar serta dimensi dan toleransi yang berlaku ditunjukkan pada Tabel 1.<\/p>\n

TABEL 1\u2014DIMENSI DAN TOLERANSI PIPA<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ukuran Dash<\/strong><\/td>\nDiameter Luar Nominal Pipa<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Diameter Luar Dasar<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Toleransi Diameter Luar<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Ketebalan Dinding Dasar<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Toleransi Ketebalan Dinding<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
-2<\/td>\n3.18<\/td>\n3.18<\/td>\n0.05<\/td>\n0.64<\/td>\n0.13<\/td>\n<\/tr>\n
-3<\/td>\n4.76<\/td>\n4.78<\/td>\n0.08<\/td>\n0.71<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-4<\/td>\n6.35<\/td>\n6.35<\/td>\n0.08<\/td>\n0.71<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-5<\/td>\n7.94<\/td>\n7.92<\/td>\n0.08<\/td>\n0.71<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-6<\/td>\n9.53<\/td>\n9.53<\/td>\n0.08<\/td>\n0.71<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-7<\/td>\n11.11<\/td>\n11.13<\/td>\n0.1<\/td>\n0.76<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-8<\/td>\n12.7<\/td>\n12.7<\/td>\n0.1<\/td>\n0.89<\/td>\n0.09<\/td>\n<\/tr>\n
-9<\/td>\n14.29<\/td>\n14.27<\/td>\n0.1<\/td>\n0.89<\/td>\n0.09<\/td>\n<\/tr>\n
-10<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\n0.1<\/td>\n0.89<\/td>\n0.09<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Diameter luar aktual adalah rata-rata diameter luar maksimum dan minimum pada setiap penampang melintang<\/em>
\n melalui pipa.<\/em>
\n 2. Toleransi yang tercantum merupakan deviasi maksimum yang diizinkan pada titik mana pun.<\/em>
\n 3. Ukuran lain dapat ditentukan berdasarkan kesepakatan antara pemasok dan pengguna.<\/em>
\n 4. Untuk ketebalan dinding menengah, toleransi untuk ketebalan dinding yang lebih berat berikutnya berlaku.<\/em><\/p>\n

5. Standar Manufaktur<\/strong><\/p>\n

5.1 Kondisi Ujung Pipa\u2014Pipa akan diproduksi menggunakan praktik pemotongan pabrik yang normal. Ini termasuk, namun tidak terbatas pada ujung potong tunggal, ujung potong ganda, ujung gergaji, dan ujung putar. Upaya akan dilakukan untuk meminimalkan distorsi pada ujung pipa. Ujung yang memerlukan proses lebih lanjut akan disepakati antara produsen dan pembeli.
\n5.2 Finishing Permukaan\u2014Ketidaksempurnaan permukaan seperti bekas pegangan, bekas cetakan, atau lubang dangkal tidak dianggap sebagai cacat yang merugikan asalkan ketidaksempurnaan tersebut tidak mengganggu fungsi pipa dan berada dalam toleransi yang ditetapkan untuk diameter serta ketebalan dinding. Penghilangan ketidaksempurnaan permukaan semacam itu tidak diperlukan. Sedikit pengangkatan atau pemisahan jahitan pada tepi bevel luar dinding luar pada pipa berdinding ganda tidak dianggap sebagai cacat yang merugikan selama operasi pembentukan ujung, asalkan kondisi jahitan tidak mempengaruhi area penyegelan dari bentuk ujung. Permukaan penyegelan harus halus dan bebas dari goresan, bekas lubang, serta segala cacat lain yang dapat menghambat penyegelan.<\/p>\n

6. Material<\/strong>\u2014Pipa harus dibuat dari baja karbon rendah, seperti UNS G10080 atau UNS G10100.<\/p>\n

7. Sifat Mekanik<\/strong>\u2014Pipa jadi harus memiliki sifat mekanik sebagaimana tertera pada Tabel 2:<\/p>\n

TABEL 2\u2014SIFAT MEKANIK<\/strong><\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Sifat<\/strong><\/td>\n\u00a0Nilai<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Kekuatan Luluh, min (offset 0.2%)<\/td>\n\u00a0170 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Kekuatan Tarik, min<\/td>\n290 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Pemanjangan pada 50 mm<\/td>\n\u00a014% min<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Kekerasan (skala Rockwell 30 T), maks<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

8. Persyaratan Kinerja<\/a><\/strong>\u2014Pipa jadi harus memenuhi uji kinerja berikut dengan memuaskan. Semua uji harus dilakukan sesuai dengan prosedur dalam SAE J1677 atau ASTM A 254 sesuai ketentuan.<\/p>\n

8.1 Uji Pembengkokan \u2014SAE J1677 JAN1996 (Bagian 5.3)
\n8.2 Uji Tekuk \u2014SAE J1677 JAN1996 (Bagian 5.5.2)
\n8.3 Uji Ketahanan Tekanan \u2014SAE J1677 JAN1996 (Bagian 5.8). Dilakukan berdasarkan kesepakatan antara pembeli dan produsen, (di mana tegangan unit yang diizinkan dari material = 140 MPa (80% dari kekuatan luluh minimum).
\n8.4 Uji Elektronik Non-Destruktif\u2014SAE J1677 JAN1996 (Bagian 5.9)
\n8.5 Uji Kekerasan\u2014SAE J1677 JAN1996 (Bagian 5.6)
\n8.6 Uji Perataan\u2014SAE J1677 JAN1996 (Bagian 5.1)
\n8.7 Uji Tarik\u2014SAE J1677 JAN1996 (Bagian 5.7)
\n8.8 Kebersihan Permukaan Bagian Dalam\u2014ASTM A 254 Maret 1997 (Bagian 8)<\/p>\n

9. Sertifikat Uji<\/strong>\u2014Sertifikat kesesuaian terhadap persyaratan kinerja harus disediakan kepada pembeli oleh produsen jika diminta dalam perjanjian pembelian.<\/p>\n

10. Perlindungan Korosi<\/strong>\u2014Bagian dalam dan luar pipa jadi harus dilindungi dari korosi selama pengiriman dan penyimpanan normal. Jika senyawa anti-korosi diterapkan, maka senyawa tersebut harus dapat dengan mudah dihilangkan oleh agen pembersih yang biasa digunakan dalam manufaktur setelah periode penyimpanan normal. Pelapisan tahan korosi jangka panjang, seperti pelapisan tern, galvanisasi, cat epoksi, dll., tersedia dan dapat disediakan atas permintaan pengguna.<\/p>\n

11. Pengemasan<\/a><\/strong>\u2014Pipa harus dikemas sedemikian rupa sehingga dapat diangkut dan disimpan dengan perlakuan normal tanpa mengalami kerusakan. Pengemasan khusus apa pun akan disepakati antara produsen dan pembeli.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Lingkup\u2014Standar SAE ini mencakup pipa baja karbon rendah berdinding ganda yang disolder yang dimaksudkan untuk aplikasi umum otomotif, pendinginan, hidrolik, dan aplikasi serupa lainnya yang memerlukan pipa dengan kualitas yang sesuai untuk dibengkokkan, ditekuk, dibentuk, dan disolder. 2. Referensi 2.1 Publikasi yang Berlaku\u2014Publikasi berikut merupakan bagian dari spesifikasi ini sebagaimana ditentukan di sini. Kecuali […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[69,70,71],"class_list":["post-3325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-automotive-standards","tag-sae","tag-steel-tubing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}