{"id":3340,"date":"2018-05-15T10:12:35","date_gmt":"2018-05-15T02:12:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eibrakeline.com\/?p=3340"},"modified":"2019-11-17T19:56:48","modified_gmt":"2019-11-17T11:56:48","slug":"jaso-m101-metal-pipes-automobile-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/jaso-m101-metal-pipes-automobile-tubing\/","title":{"rendered":"JASO M101 Tuyaux m\u00e9talliques pour v\u00e9hicules automobiles"},"content":{"rendered":"

1. Champ d’application<\/strong><\/h4>\n

Cette norme sp\u00e9cifie les tuyaux m\u00e9talliques pour tubes principalement utilis\u00e9s pour les freins, le carburant et la lubrification des automobiles (ci-apr\u00e8s d\u00e9nomm\u00e9s \u00ab\u00a0les tuyaux\u00a0\u00bb).
\nRemarques\u00a0:<\/p>\n

Les normes applicables \u00e0 la pr\u00e9sente norme sont indiqu\u00e9es ci-dessous.
\nJIS G3141<\/strong> T\u00f4les et bandes en acier au carbone lamin\u00e9es \u00e0 froid
\nJIS G3445<\/strong> Tubes en acier au carbone pour applications structurelles dans les machines
\nJIS G 3472<\/strong> Tubes soud\u00e9s par r\u00e9sistance \u00e9lectrique en acier au carbone pour applications structurelles dans l’automobile
\nJIS H 3300<\/strong> Tuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre
\nJIS Z 2241<\/strong> M\u00e9thode d’essai de traction pour mat\u00e9riaux m\u00e9talliques
\nJIS Z2244<\/strong> M\u00e9thode d’essai de duret\u00e9 Vickers
\nJIS Z2251<\/strong> M\u00e9thode d’essai de microduret\u00e9 selon les \u00e9chelles Vickers et Knoop
\nJASO M 104<\/strong> M\u00e9thode d’essai pour tube de frein automobile<\/p>\n

2. Classification<\/strong><\/h4>\n

2.1 Type de tuyau
\n<\/strong>Les tuyaux doivent \u00eatre class\u00e9s dans les 4 groupes suivants :<\/p>\n

Tableau 1 Tuyaux pour automobiles<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Type<\/td>\nCode<\/td>\nExemple d\u2019application<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9<\/td>\nTDW<\/td>\nTuyauterie principalement destin\u00e9e aux freins<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9<\/td>\nTSW<\/td>\nTuyauterie principalement destin\u00e9e au carburant et \u00e0 la lubrification<\/td>\n<\/tr>\n
Tubes en acier au carbone pour applications structurelles<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\nTuyauterie pour le refroidissement, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre<\/td>\nC1201 ou C1220<\/td>\nTuyauterie principalement destin\u00e9e aux freins pneumatiques<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2.2 Classification du traitement de surface
\n<\/strong>Les tuyaux doivent \u00eatre class\u00e9s comme indiqu\u00e9 dans le tableau ci-dessous, selon les types de traitement de surface :<\/p>\n

Tableau 2 Traitement de surface<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Type<\/td>\n<\/tr>\n
Sans traitement de surface<\/td>\nRev\u00eatement par immersion en alliage d\u2019\u00e9tain-plomb<\/td>\nRev\u00eatement \u00e9lectrolytique au zinc<\/td>\nFilm organique sur rev\u00eatement \u00e9lectrolytique au zinc<\/td>\n<\/tr>\n
8\u03bcm<\/td>\n13\u03bcm<\/td>\n25\u03bcm<\/td>\n8\u03bcm<\/td>\n13\u03bcm<\/td>\n25\u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9<\/td>\nTDW<\/td>\n-N<\/td>\n-T<\/td>\n-Z8<\/td>\n-Z13<\/td>\n-Z25<\/td>\n-Z8-OC<\/td>\n-Z13-OC<\/td>\n-Z25-OC<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9<\/td>\nTSW<\/td>\n-N<\/td>\n-T<\/td>\n-Z8<\/td>\n-Z13<\/td>\n-Z25<\/td>\n-Z8-OC<\/td>\n-Z13-OC<\/td>\n-Z25-OC<\/td>\n<\/tr>\n
Tubes en acier au carbone pour applications structurelles<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\n-N<\/td>\n-T<\/td>\n-Z8<\/td>\n-Z13<\/td>\n-Z25<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre<\/td>\nC1201 ou C1220<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3. Qualit\u00e9<\/strong><\/h4>\n

3.1 Aspect
\n<\/strong>Les surfaces int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure des tuyaux finis doivent \u00eatre lisses et exemptes de fissures, d\u00e9fauts ou rouille.<\/p>\n

3.2 Composition chimique
\n<\/strong>La composition chimique des tuyaux doit \u00eatre conforme aux normes JIS G3141, JIS G3445, JIS G 3472 et JIS H 3300.<\/p>\n

3.3 Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques
\n<\/strong>Les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques des tuyaux doivent \u00eatre conformes au Tableau 3.<\/p>\n

Tableau 3 Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
Type<\/td>\n\u00a0Code<\/td>\n\u00a0R\u00e9sistance \u00e0 la traction MPa<\/td>\n\u00a0Limite d\u2019\u00e9lasticit\u00e9 MPa<\/td>\n\u00a0Allongement %<\/td>\n\u00a0Duret\u00e9 HV<\/td>\n\u00a0Expansion lors du pliage, pliage plat<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n
\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
TDW<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 294<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 176<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 25<\/td>\nPas sup\u00e9rieure \u00e0 HV150<\/td>\nLa paroi du tuyau doit \u00eatre exempte de d\u00e9fauts ou de fissures apr\u00e8s les essais d\u00e9crits au Tableau 10.<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9<\/td>\nTSW<\/td>\n<\/tr>\n
Tubes en acier au carbone pour applications structurelles<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 294<\/td>\n<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 30<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre<\/td>\nC1201 ou C1220<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 206<\/td>\n<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 40<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3.4 Traitement de surface<\/strong><\/p>\n

(1) L\u2019\u00e9paisseur du traitement de surface doit \u00eatre conforme aux Tableaux 4 et 5.<\/p>\n

Tableau 4 \u00c9paisseur du traitement de surface int\u00e9rieur<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Type<\/td>\n\u00a0Code<\/td>\n\u00c9paisseur du traitement de surface int\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9<\/td>\n\u00a0TDW<\/td>\n\u00a0Rev\u00eatement en cuivre r\u00e9alis\u00e9 par proc\u00e9d\u00e9 de fusion<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9<\/td>\n\u00a0TSW<\/td>\n\u00a0Rev\u00eatement en cuivre d\u2019au moins 3 \u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Tubes en acier au carbone pour applications structurelles<\/td>\n\u00a0STKM 11J<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre<\/td>\n\u00a0C1201 ou C1220<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tableau 5 \u00c9paisseur du traitement de surface ext\u00e9rieur<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Type<\/td>\n\u00c9paisseur du traitement de surface ext\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Rev\u00eatement par immersion en alliage d\u2019\u00e9tain-plomb<\/td>\nRev\u00eatement \u00e9lectrolytique au zinc<\/td>\nFilm organique sur rev\u00eatement \u00e9lectrolytique au zinc<\/td>\n<\/tr>\n
Z8<\/td>\nZ13<\/td>\nZ25<\/td>\nZ8-OC<\/td>\nZ13-OC<\/td>\nZ25-OC<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9<\/td>\nMoyenne 6 \u03bcm, minimum 3 \u03bcm<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 8 \u03bcm<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 13 \u03bcm<\/td>\nPas inf\u00e9rieure \u00e0 25 \u03bcm<\/td>\nRev\u00eatement au zinc d\u2019au moins 8 \u03bcm<\/td>\nRev\u00eatement au zinc d\u2019au moins 13 \u03bcm<\/td>\nRev\u00eatement au zinc d\u2019au moins 25 \u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Film organique, moyenne 20 \u03bcm, minimum 10 \u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9<\/td>\nRev\u00eatement au zinc d\u2019au moins 8 \u03bcm<\/td>\nRev\u00eatement au zinc d\u2019au moins 13 \u03bcm<\/td>\nRev\u00eatement au zinc d\u2019au moins 25 \u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Film organique, moyenne 20 \u03bcm, minimum 10 \u03bcm<\/td>\n<\/tr>\n
Tubes en acier au carbone pour applications structurelles<\/td>\n<\/td>\n\u00a0–<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre<\/td>\nAucun traitement n\u2019est requis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(2) R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/p>\n

L\u2019essai doit \u00eatre effectu\u00e9 conform\u00e9ment aux tests de corrosion sp\u00e9cifi\u00e9s au Tableau 10 et doit r\u00e9pondre aux exigences du Tableau 6.<\/p>\n

Tableau 6 R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Type et code du rev\u00eatement<\/td>\n\u00a0Crit\u00e8res<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Temps \u00e9coul\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 formation de produits de corrosion blanche (h)<\/td>\nTemps \u00e9coul\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 apparition de la rouille (rouille rouge) (h)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Rev\u00eatement \u00e9lectrolytique au zinc<\/td>\nZ8<\/td>\n\u00a072<\/td>\n\u00a0192<\/td>\n<\/tr>\n
Z13<\/td>\n\u00a072<\/td>\n\u00a0288<\/td>\n<\/tr>\n
Z25<\/td>\n\u00a072<\/td>\n\u00a0480<\/td>\n<\/tr>\n
Rev\u00eatement par immersion en alliage d\u2019\u00e9tain-plomb<\/td>\nT<\/td>\nLa rouille ferreuse (rouille rouge) doit appara\u00eetre en 5 points ou moins par 50 cm2<\/sup> en 24 heures.<\/td>\n<\/tr>\n
Film organique sur rev\u00eatement \u00e9lectrolytique au zinc<\/td>\nZ8-OC<\/td>\n–<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
Z13-OC<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
Z25-OC<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(3) Performance du film organique<\/p>\n

La performance du film organique doit \u00eatre conforme au Tableau 6 et doit r\u00e9pondre aux exigences du Tableau 7, apr\u00e8s les essais sp\u00e9cifi\u00e9s au Tableau 10, selon les besoins.<\/p>\n

Tableau 7 Performance du film organique<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9l\u00e9ments d\u2019essai<\/td>\n\u00a0Crit\u00e8res<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de flexion<\/td>\nAucune \u00e9caillage, fissuration ni ride ne doit se produire.<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de choc<\/td>\nAucun \u00e9caillage ni fissure visible ne doit se produire.<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de cycles thermiques<\/td>\nAucune cloque ni \u00e9caillage ne doit se produire.<\/td>\n<\/tr>\n
Essai \u00e0 l\u2019eau chaude<\/td>\nAucune cloque, \u00e9caillage, fissure ni dissolution ne doit se produire.<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de r\u00e9sistance aux fluides<\/td>\nAucune cloque, \u00e9caillage, fissure ni dissolution ne doit se produire.<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019ozone<\/td>\nAucun \u00e9caillage ni fissure ne doit se produire.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3.5 Pression de service et pression d\u2019\u00e9clatement<\/strong><\/p>\n

Les tuyaux doivent \u00eatre test\u00e9s conform\u00e9ment au Tableau 10 et doivent r\u00e9sister \u00e0 la pression de service sp\u00e9cifi\u00e9e au Tableau 8 sans subir de d\u00e9formation nuisible.<\/p>\n

Tableau 8 Pression de service et pression d\u2019\u00e9clatement<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Type<\/td>\nCode<\/td>\nDiam\u00e8tre nominal<\/td>\nPression de service MPa<\/td>\nPression d\u2019\u00e9clatement MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9<\/td>\nTDW<\/td>\n<4,76<\/p>\n

6 et 6,35<\/p>\n

8<\/p>\n

10<\/td>\n

34,3<\/p>\n

34,3<\/p>\n

24,5<\/p>\n

24,5<\/td>\n

108<\/p>\n

83,3<\/p>\n

66,2<\/p>\n

53,9<\/td>\n<\/tr>\n

Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9<\/td>\nTSW<\/td>\n<6,35<\/p>\n

8-10<\/p>\n

11-15<\/p>\n

16-22,2<\/td>\n

24,5<\/p>\n

19,3<\/p>\n

14,7<\/p>\n

9,8<\/td>\n

–<\/td>\n<\/tr>\n
Tubes en acier au carbone pour applications structurelles<\/td>\nSTKM 11J<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre<\/td>\n\u00a0C1201 ou C1220<\/td>\nConforme \u00e0 la norme JIS H 3300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tableau 9 Diam\u00e8tre nominal et dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Diam\u00e8tre nominal<\/td>\nDiam\u00e8tre ext\u00e9rieur<\/td>\n\u00c9paisseur<\/td>\nTol\u00e9rance<\/td>\n<\/tr>\n
Dimension standard<\/td>\nTol\u00e9rance<\/td>\nDimension standard<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9<\/td>\nTuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9<\/td>\nTubes en acier au carbone pour applications structurelles<\/td>\nTuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre<\/td>\n<\/tr>\n
3,17<\/td>\n3,17<\/td>\n+\/-0,08<\/td>\n0,7<\/td>\n0,7<\/td>\n<\/td>\n0,08<\/td>\n+\/-0,08<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n4<\/td>\n0,7<\/td>\n0,7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4,76<\/td>\n4,76<\/td>\n0,7<\/td>\n0,7<\/td>\n<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n6<\/td>\n0,7<\/td>\n0,7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6,35<\/td>\n6,35<\/td>\n0,7<\/td>\n0,7, 0,8 ou 1,0<\/td>\n<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n8<\/td>\n+\/-0,1<\/td>\n0,7<\/td>\n0,7, 0,8 ou 1,0<\/td>\n0,7, 0,8 ou 1,0<\/td>\n1,0<\/td>\n+\/-0,1<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n9<\/td>\n<\/td>\n1,0<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n10<\/td>\n0,7<\/td>\n0,7, 0,8 ou 1,0<\/td>\n0,7, 0,8 ou 1,0<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n11<\/td>\n–<\/td>\n<\/td>\n0,8 ou 1,0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n12<\/td>\n0,9 ou 1,0<\/td>\n0,9 ou 1,0<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n
12,7<\/td>\n12,7<\/td>\n0,9 ou 1,0<\/td>\n0,9 ou 1,0<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n14<\/td>\n1,0<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n15<\/td>\n1,0<\/td>\n1,0<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n16<\/td>\n1,0<\/td>\n1,0 ou 1,2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n17<\/td>\n1,0<\/td>\n1,0 ou 1,2<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n18<\/td>\n<\/td>\n1,0 ou 1,2<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n19<\/td>\n<\/td>\n1,0 ou 1,2<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n1,0 ou 1,2<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n21<\/td>\n<\/td>\n1,0 ou 1,2<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n22<\/td>\n<\/td>\n1,0 ou 1,2<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n
22,2<\/td>\n22,2<\/td>\n<\/td>\n1,0 ou 1,2<\/td>\n1,0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tableau 10 M\u00e9thode d\u2019essai<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9l\u00e9ment<\/td>\nType<\/td>\n<\/tr>\n
Tuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9<\/td>\nTuyau en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9<\/td>\nTubes en acier au carbone pour applications structurelles<\/td>\nTuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de traction<\/td>\nConform\u00e9ment \u00e0 la norme JIS Z2241 (M\u00e9thode d\u2019essai de traction pour mat\u00e9riaux m\u00e9talliques).<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de flexion<\/td>\nExaminer si des d\u00e9fauts, fissures ou autres imperfections sont apparus lorsque le tuyau est pli\u00e9 \u00e0 360 degr\u00e9s autour d\u2019un cylindre dont le rayon est sp\u00e9cifi\u00e9 ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Diam\u00e8tre nominal<\/td>\nRayon (D repr\u00e9sente le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur du tuyau<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
8 mm ou moins<\/td>\n1,5D<\/td>\n<\/tr>\n
Plus de 8 mm<\/td>\n2,5D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Essai d\u2019expansion<\/td>\n(1) La longueur de l\u2019\u00e9chantillon d\u2019essai doit \u00eatre de 100 mm.<\/p>\n

(2) V\u00e9rifier si des d\u00e9fauts ou fissures sont apparus lorsque l\u2019on ins\u00e8re un outil conique avec un c\u00f4ne de 1\/10 dans une extr\u00e9mit\u00e9 de l\u2019\u00e9chantillon et que celui-ci est \u00e9tir\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 ce que le diam\u00e8tre de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 augmente de 20%.<\/td>\n

(1) La longueur de l\u2019\u00e9chantillon d\u2019essai doit \u00eatre de 100 mm.<\/p>\n

(2) V\u00e9rifier si des d\u00e9fauts ou fissures sont apparus lorsque l\u2019on ins\u00e8re un outil conique avec un angle de 60 degr\u00e9s dans une extr\u00e9mit\u00e9 de l\u2019\u00e9chantillon et que celui-ci est \u00e9tir\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 ce que le diam\u00e8tre de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 augmente de 20%.<\/td>\n

Conforme \u00e0 la norme JIS H 3300<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de d\u00e9veloppement<\/td>\n–<\/td>\n(1) La longueur de l\u2019\u00e9chantillon d\u2019essai doit \u00eatre de 100 mm.<\/p>\n

(2) Examiner si des d\u00e9fauts nuisibles tels que des fissures ou des \u00e9caillages sont apparus sur la soudure lorsque l\u2019\u00e9chantillon est fendu longitudinalement \u00e0 90 degr\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 de la soudure et d\u00e9ploy\u00e9 pour former une plaque plane.<\/td>\n

–<\/td>\n<\/tr>\n
Essai d\u2019aplatissement et de flexion<\/td>\n(1) La longueur de l\u2019\u00e9chantillon d\u2019essai doit \u00eatre de 100 mm.<\/p>\n

(2) Examiner si des d\u00e9fauts ou fissures sont apparus lorsque l\u2019\u00e9chantillon est maintenu entre deux plaques parall\u00e8les, qui sont press\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 ce que l\u2019int\u00e9rieur du tuyau soit en contact \u00e9troit pour aplatir l\u2019\u00e9chantillon, puis que l\u2019\u00e9chantillon aplati soit pli\u00e9 une fois \u00e0 90 degr\u00e9s dans le sens de l\u2019axe autour d\u2019un cylindre dont le diam\u00e8tre est trois fois l\u2019\u00e9paisseur de la paroi du tuyau, avant d\u2019\u00eatre redress\u00e9.<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Essai d\u2019aplatissement<\/td>\n<\/td>\n(1) La longueur de l\u2019\u00e9chantillon d\u2019essai doit \u00eatre de 100 mm.<\/p>\n

(2) Examiner si des d\u00e9fauts ou fissures sont apparus lorsque l\u2019\u00e9chantillon est maintenu entre deux plaques parall\u00e8les, qui sont press\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 ce que la distance entre les plaques soit \u00e9gale \u00e0 trois fois l\u2019\u00e9paisseur de la paroi du tuyau. Lors de la pression, la soudure du tuyau doit \u00eatre plac\u00e9e \u00e0 90 degr\u00e9s par rapport \u00e0 la direction de la force appliqu\u00e9e.<\/td>\n

Conforme \u00e0 la norme JIS H 3300<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de pression de service<\/td>\nV\u00e9rifier si des fuites ou autres d\u00e9fauts sont apparus lorsque le tuyau est soumis \u00e0 la pression hydraulique sp\u00e9cifi\u00e9e et maintenu pendant 5 minutes.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de pression d\u2019\u00e9clatement<\/td>\nConform\u00e9ment au point 5.10 sp\u00e9cifi\u00e9 dans la norme JASO M104.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de l\u2019\u00e9paisseur du traitement de surface<\/td>\nLa m\u00e9thode standard est l\u2019analyse microscopique.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td>\nConform\u00e9ment au point 5.6, essai au brouillard salin neutre, sp\u00e9cifi\u00e9 dans la norme JASO M104.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de la performance du film<\/td>\nConform\u00e9ment au point 5. (m\u00e9thode d\u2019essai) sp\u00e9cifi\u00e9 dans la norme JASO M104.<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Essai de duret\u00e9<\/td>\nConform\u00e9ment aux normes JIS Z2244 ou JIS Z2251<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

4. M\u00e9thode de fabrication<\/h4>\n

4.1 M\u00e9thode de fabrication des tuyaux en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Les tuyaux en acier \u00e0 faible teneur en carbone \u00e0 double paroi bras\u00e9s doivent \u00eatre fabriqu\u00e9s en recouvrant les deux surfaces de SPCC conforme \u00e0 la norme JIS G3141 de cuivre, en leur donnant la forme d\u2019un tuyau \u00e0 double paroi, puis en scellant les joints par brasage au cuivre et fusion dans un four r\u00e9ducteur.<\/p>\n

4.2 M\u00e9thode de fabrication des tuyaux en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Les tuyaux en acier \u00e0 faible teneur en carbone soud\u00e9s doivent \u00eatre fabriqu\u00e9s en recouvrant les deux surfaces ou la surface int\u00e9rieure de SPCC conforme \u00e0 la norme JIS G 3141 de cuivre, en leur donnant une forme tubulaire, puis en scellant les bords par soudure par r\u00e9sistance \u00e9lectrique ; toutefois, la surface int\u00e9rieure peut ne pas \u00eatre recouverte de cuivre si cela est convenu d\u2019un commun accord entre l\u2019acheteur et le fabricant.<\/p>\n

4.3 M\u00e9thode de fabrication des tubes en acier au carbone pour applications structurelles<\/strong><\/p>\n

La fabrication des tubes en acier au carbone pour applications structurelles doit \u00eatre conforme aux normes JIS G 3445 et JIS G3472.<\/p>\n

4.4 M\u00e9thode de fabrication des tuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre<\/strong><\/p>\n

La fabrication des tuyaux et tubes sans soudure en cuivre et alliages de cuivre doit \u00eatre conforme \u00e0 la norme JIS H3300.<\/p>\n

5 Dimensions des tuyaux<\/h4>\n

5.1 Diam\u00e8tre nominal et dimensions des tuyaux<\/strong><\/p>\n

Le diam\u00e8tre nominal et les dimensions des tuyaux doivent \u00eatre conformes au Tableau 9.<\/p>\n

5.2 Forme de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du tuyau<\/strong><\/p>\n

La forme de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du tuyau doit \u00eatre conforme aux Annexes 1 \u00e0 8.<\/p>\n

6. M\u00e9thode d\u2019essai<\/h4>\n

La m\u00e9thode d\u2019essai doit \u00eatre conforme au Tableau 10.<\/p>\n

7. Inspection<\/h4>\n

7.1 Inspection de l\u2019aspect<\/strong><\/p>\n

Les r\u00e9sultats de l\u2019inspection doivent r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifi\u00e9es au point 3.1 ci-dessus.<\/p>\n

7.2 Inspection des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques<\/strong><\/p>\n

L\u2019inspection doit \u00eatre effectu\u00e9e conform\u00e9ment au point 6 ci-dessus et les r\u00e9sultats doivent r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifi\u00e9es au point 4.3 ci-dessus.<\/p>\n

7.3 Inspection des dimensions<\/strong><\/p>\n

Les r\u00e9sultats de l\u2019inspection doivent r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifi\u00e9es au point 5 ci-dessus.<\/p>\n

7.4 Inspection du traitement de surface<\/strong><\/p>\n

L\u2019inspection doit \u00eatre effectu\u00e9e conform\u00e9ment au point 6 ci-dessus et les r\u00e9sultats doivent r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifi\u00e9es au point 3.4 ci-dessus.<\/p>\n

7.5 Inspection de la pression de service<\/strong><\/p>\n

Les r\u00e9sultats de l\u2019inspection doivent r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifi\u00e9es au point 6 ci-dessus.<\/p>\n

8. D\u00e9signation du produit<\/h4>\n

La d\u00e9signation des produits doit \u00eatre conforme au num\u00e9ro de norme, au type de tuyau ainsi qu\u2019au type et au diam\u00e8tre nominal de la surface ext\u00e9rieure.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Champ d’application Cette norme sp\u00e9cifie les tuyaux m\u00e9talliques pour tubes principalement utilis\u00e9s pour les freins, le carburant et la lubrification des automobiles (ci-apr\u00e8s d\u00e9nomm\u00e9s \u00ab\u00a0les tuyaux\u00a0\u00bb). Remarques\u00a0: Les normes applicables \u00e0 la pr\u00e9sente norme sont indiqu\u00e9es ci-dessous. JIS G3141 T\u00f4les et bandes en acier au carbone lamin\u00e9es \u00e0 froid JIS G3445 Tubes en acier […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[68,69,67],"class_list":["post-3340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-japanese-standard","tag-automotive-standards","tag-jaso"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}