{"id":3325,"date":"2018-05-15T09:18:23","date_gmt":"2018-05-15T01:18:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eibrakeline.com\/?p=3325"},"modified":"2019-11-17T19:58:36","modified_gmt":"2019-11-17T11:58:36","slug":"sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing\/","title":{"rendered":"Tuber\u00eda de acero de doble pared soldada SAE J527 de bajo carbono"},"content":{"rendered":"

1. Alcance<\/strong>\u2014Esta Norma SAE cubre tubos de acero de bajo carbono de doble pared soldados por brasado, destinados a aplicaciones generales en la industria automotriz, de refrigeraci\u00f3n, hidr\u00e1ulica y otras similares que requieran tubos de calidad adecuada para doblado, abocardado, rebordeado, conformado y brasado.<\/p>\n

2. Referencias<\/strong><\/p>\n

2.1 Publicaciones aplicables\u2014Las siguientes publicaciones forman parte de esta especificaci\u00f3n en la medida aqu\u00ed indicada. Salvo disposici\u00f3n en contrario, se aplicar\u00e1 la edici\u00f3n m\u00e1s reciente de las publicaciones de la SAE.<\/p>\n

2.1.1 PUBLICACI\u00d3N DE LA SAE\u2014Disponible en SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
\nSAE J1677\u2014Pruebas y procedimientos para tubos de acero de bajo carbono y de cobre-n\u00edquel de la SAE
\n2.1.2 PUBLICACI\u00d3N DE ASTM\u2014Disponible en ASTM, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959.
\nASTM A 254\u2014Especificaci\u00f3n est\u00e1ndar para tubos de acero soldados con cobre<\/a><\/p>\n

2.2 Publicaciones relacionadas\u2014Las siguientes publicaciones se proporcionan \u00fanicamente con fines informativos y no constituyen una parte obligatoria del presente documento.<\/p>\n

2.2.1 PUBLICACI\u00d3N DE LA SAE\u2014Disponible en SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
\nSAE J409\u2014An\u00e1lisis del producto\u2014Variaciones permitidas respecto al an\u00e1lisis qu\u00edmico especificado de un ba\u00f1o o colada de acero
\nSAE J512\u2014Accesorios para tubos automotrices
\nSAE J513\u2014Accesorios para tubos de refrigeraci\u00f3n\u2014Especificaciones generales
\nSAE J514\u2014Accesorios para tubos hidr\u00e1ulicos
\nSAE J516\u2014Accesorios para mangueras hidr\u00e1ulicas
\nSAE J533\u2014Abocados para tubos
\nSAE J1065\u2014Clasificaciones de presi\u00f3n para tubos y accesorios hidr\u00e1ulicos
\nSAE J1290\u2014Sistema de frenos hidr\u00e1ulicos automotriz\u2014Conexi\u00f3n m\u00e9trica de tubo
\nSAE J1453\u2014Junta t\u00f3rica de contacto frontal<\/p>\n

3. Fabricaci\u00f3n<\/strong>\u2014Los tubos deben fabricarse a partir de una sola o doble banda de acero, conformada en forma de tubo de doble pared, cuyas paredes se aseguran y sellan mediante brasado con cobre en atm\u00f3sfera controlada. El material de soldadura debe ser uniforme, sin evidencia de cord\u00f3n ni en el interior ni en el exterior del tubo. Por lo general, este tipo de tubos est\u00e1 disponible tanto enrollado como recto. Los requisitos de rectitud deben acordarse entre el proveedor y el comprador.<\/p>\n

4. Dimensiones y tolerancias<\/strong>\u2014Los di\u00e1metros nominales est\u00e1ndar y las dimensiones y tolerancias aplicables se muestran en la Tabla 1.<\/p>\n

TABLA 1\u2014DIMENSIONES Y TOLERANCIAS DE LOS TUBOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tama\u00f1o Dash<\/strong><\/td>\nDi\u00e1metro exterior nominal del tubo<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Di\u00e1metro exterior b\u00e1sico<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Tolerancia del di\u00e1metro exterior<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Espesor de pared b\u00e1sico<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Tolerancia del espesor de pared<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
-2<\/td>\n3.18<\/td>\n3.18<\/td>\n0.05<\/td>\n0.64<\/td>\n0.13<\/td>\n<\/tr>\n
-3<\/td>\n4.76<\/td>\n4.78<\/td>\n0.08<\/td>\n0.71<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-4<\/td>\n6.35<\/td>\n6.35<\/td>\n0.08<\/td>\n0.71<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-5<\/td>\n7.94<\/td>\n7.92<\/td>\n0.08<\/td>\n0.71<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-6<\/td>\n9.53<\/td>\n9.53<\/td>\n0.08<\/td>\n0.71<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-7<\/td>\n11.11<\/td>\n11.13<\/td>\n0.1<\/td>\n0.76<\/td>\n0.08<\/td>\n<\/tr>\n
-8<\/td>\n12.7<\/td>\n12.7<\/td>\n0.1<\/td>\n0.89<\/td>\n0.09<\/td>\n<\/tr>\n
-9<\/td>\n14.29<\/td>\n14.27<\/td>\n0.1<\/td>\n0.89<\/td>\n0.09<\/td>\n<\/tr>\n
-10<\/td>\n15.88<\/td>\n15.88<\/td>\n0.1<\/td>\n0.89<\/td>\n0.09<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. El di\u00e1metro exterior real ser\u00e1 el promedio entre los di\u00e1metros exteriores m\u00e1ximo y m\u00ednimo en cualquier secci\u00f3n transversal<\/em>
\n del tubo.<\/em>
\n 2. Las tolerancias indicadas representan la desviaci\u00f3n m\u00e1xima permisible en cualquier punto.<\/em>
\n 3. Otros tama\u00f1os pueden especificarse por acuerdo entre el proveedor y el usuario.<\/em>
\n 4. Para espesores de pared intermedios, se aplicar\u00e1 la tolerancia correspondiente al espesor de pared inmediatamente superior.<\/em><\/p>\n

5. Normas de fabricaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

5.1 Condici\u00f3n de los extremos del tubo\u2014Los tubos se producir\u00e1n siguiendo las pr\u00e1cticas normales de corte en f\u00e1brica. Esto incluir\u00e1, entre otros, extremos cortados en una sola pasada, extremos cortados dos veces, extremos cortados con sierra y extremos cortados con disco rotativo. Se procurar\u00e1 minimizar la deformaci\u00f3n de los extremos del tubo. Los extremos que requieran procesamiento adicional se definir\u00e1n por acuerdo entre el productor y el comprador.
\n5.2 Acabado superficial\u2014Las imperfecciones superficiales, como marcas de manipulaci\u00f3n, marcas de troquel o hoyuelos poco profundos, no se considerar\u00e1n defectos perjudiciales siempre que tales imperfecciones no afecten la funcionalidad del tubo y permanezcan dentro de las tolerancias especificadas para el di\u00e1metro y el espesor de pared. No es necesario eliminar dichas imperfecciones. Un ligero levantamiento o separaci\u00f3n de la costura en el borde biselado exterior de la pared exterior de los tubos de doble pared no se considera un defecto perjudicial durante las operaciones de conformado de extremos, siempre que la condici\u00f3n de la costura no afecte la zona de sellado del extremo conformado. Las superficies de sellado deber\u00e1n ser lisas y estar libres de cortes, marcas de hoyuelos y cualquier otro defecto que impida el sellado.<\/p>\n

6. Material<\/strong>\u2014Los tubos deben fabricarse con acero de bajo carbono, como UNS G10080 o UNS G10100.<\/p>\n

7. Propiedades mec\u00e1nicas<\/strong>\u2014Los tubos terminados deber\u00e1n tener las propiedades mec\u00e1nicas tabuladas en la Tabla 2:<\/p>\n

TABLA 2\u2014PROPIEDADES MEC\u00c1NICAS<\/strong><\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Propiedades<\/strong><\/td>\n\u00a0Valores<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0L\u00edmite el\u00e1stico, m\u00edn. (desv\u00edo 0.2%)<\/td>\n\u00a0170 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Resistencia a la tracci\u00f3n, m\u00edn.<\/td>\n290 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Alargamiento en 50 mm<\/td>\n\u00a014% m\u00edn.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Dureza (escala Rockwell 30 T), m\u00e1x.<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

8. Requisitos de rendimiento<\/a><\/strong>\u2014Los tubos terminados deber\u00e1n cumplir satisfactoriamente las siguientes pruebas de rendimiento. Todas las pruebas se realizar\u00e1n de acuerdo con los procedimientos establecidos en SAE J1677 o ASTM A 254, seg\u00fan corresponda.<\/p>\n

8.1 Prueba de flexi\u00f3n \u2014SAE J1677 ENE1996 (Secci\u00f3n 5.3)
\n8.2 Prueba de abocardado \u2014SAE J1677 ENE1996 (Secci\u00f3n 5.5.2)
\n8.3 Prueba de resistencia a la presi\u00f3n \u2014SAE J1677 ENE1996 (Secci\u00f3n 5.8). Realizada por acuerdo entre el comprador y el productor, (donde el esfuerzo unitario admisible del material = 140 MPa (80% del l\u00edmite el\u00e1stico m\u00ednimo).
\n8.4 Prueba electr\u00f3nica no destructiva\u2014SAE J1677 ENE1996 (Secci\u00f3n 5.9)
\n8.5 Prueba de dureza\u2014SAE J1677 ENE1996 (Secci\u00f3n 5.6)
\n8.6 Prueba de aplastamiento\u2014SAE J1677 ENE1996 (Secci\u00f3n 5.1)
\n8.7 Prueba de tracci\u00f3n\u2014SAE J1677 ENE1996 (Secci\u00f3n 5.7)
\n8.8 Limpieza de la superficie interna\u2014ASTM A 254 MAR1997 (Secci\u00f3n 8)<\/p>\n

9. Certificados de ensayo<\/strong>\u2014El productor deber\u00e1 entregar al comprador un certificado de conformidad con los requisitos de rendimiento, si as\u00ed se solicita en el contrato de compra.<\/p>\n

10. Protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n<\/strong>\u2014El interior y el exterior de los tubos terminados deber\u00e1n protegerse contra la corrosi\u00f3n durante el transporte y el almacenamiento normal. Si se aplica un compuesto anticorrosivo, \u00e9ste deber\u00e1 poder eliminarse f\u00e1cilmente con los agentes de limpieza habituales en la fabricaci\u00f3n tras los per\u00edodos normales de almacenamiento. Recubrimientos de protecci\u00f3n prolongada contra la corrosi\u00f3n, como revestimientos ternarios, galvanizado, pintura epox\u00eddica, etc., est\u00e1n disponibles y pueden suministrarse a petici\u00f3n del usuario.<\/p>\n

11. Embalaje<\/a><\/strong>\u2014Los tubos deben embalarse de manera que puedan transportarse y almacenarse con cuidado normal, sin sufrir da\u00f1os. Cualquier embalaje especial se definir\u00e1 por acuerdo entre el productor y el comprador.<\/p>\n

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1. Alcance\u2014Esta Norma SAE cubre tubos de acero de bajo carbono de doble pared soldados por brasado, destinados a aplicaciones generales en la industria automotriz, de refrigeraci\u00f3n, hidr\u00e1ulica y otras similares que requieran tubos de calidad adecuada para doblado, abocardado, rebordeado, conformado y brasado. 2. Referencias 2.1 Publicaciones aplicables\u2014Las siguientes publicaciones forman parte de esta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[69,70,71],"class_list":["post-3325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-automotive-standards","tag-sae","tag-steel-tubing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}