{"id":3329,"date":"2018-05-15T09:47:51","date_gmt":"2018-05-15T01:47:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eibrakeline.com\/?p=3329"},"modified":"2019-11-17T19:58:13","modified_gmt":"2019-11-17T11:58:13","slug":"indian-standard-is8119-specification-copper-brazed-steel-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/indian-standard-is8119-specification-copper-brazed-steel-tubing\/","title":{"rendered":"Padr\u00e3o Indiano &#8211; IS8119 ESPECIFICA\u00c7\u00c3O PARA TUBULA\u00c7\u00c3O DE A\u00c7O SOLDADA A COBRE"},"content":{"rendered":"<p>0. PREF\u00c1CIO<\/p>\n<p>0.1 Esta Norma Indiana foi adotada pelo Instituto de Normas Indianas em 15 de julho de 1976, ap\u00f3s o projeto finalizado pelo Comit\u00ea Seccional de Tubos, Canos e Conex\u00f5es de A\u00e7o ter sido aprovado pelo Conselho da Divis\u00e3o de Estruturas e Metais.<br \/>\n0.2 H\u00e1 muito tempo se sente a necessidade de tubos de a\u00e7o soldados com cobre, utilizados especialmente nas ind\u00fastrias automotiva, de refrigera\u00e7\u00e3o e de fog\u00f5es, para linhas de combust\u00edvel, linhas de freio, linhas de \u00f3leo e em unidades de aquecimento e resfriamento. Espera-se que esta norma forne\u00e7a a orienta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria \u00e0 ind\u00fastria e aos usu\u00e1rios.<br \/>\n0.3 Na elabora\u00e7\u00e3o desta norma, foi utilizada a assist\u00eancia da ASTM: A 254-1970 \u2018 Especifica\u00e7\u00e3o para tubos de a\u00e7o soldados com cobre \u2019, emitida pela Sociedade Americana para Testes e Materiais.<br \/>\n0.4 Para decidir se uma determinada exig\u00eancia desta norma \u00e9 atendida, o valor final observado ou calculado, que expressa o resultado de um teste ou an\u00e1lise, deve ser arredondado de acordo com a IS : 2-1960*. O n\u00famero de algarismos significativos mantidos no valor arredondado deve ser o mesmo do valor especificado nesta norma.<\/p>\n<p>1. ESCOPO<\/p>\n<p>1.1 Esta norma abrange duas classes de tubos de a\u00e7o soldados com cobre, adequados para usos gerais de engenharia, particularmente nas ind\u00fastrias automotiva, de refrigera\u00e7\u00e3o e de fog\u00f5es, para linhas de combust\u00edvel, linhas de freio, linhas de \u00f3leo, unidades de aquecimento e resfriamento, etc.<br \/>\n2. FORNECIMENTO DO MATERIAL 2.1 Os requisitos gerais relativos ao fornecimento de tubos de a\u00e7o soldados com cobre devem estar de acordo com a IS : 1387-1967.<\/p>\n<p>3. FABRICA\u00c7\u00c3O<br \/>\n3.1 O a\u00e7o deve ser aluminizado, borbulhante ou acapado e deve ser produzido por alto-forno, forno el\u00e9trico, oxig\u00eanio b\u00e1sico ou uma combina\u00e7\u00e3o desses processos.<br \/>\n3.2 Os tubos devem ser fabricados enrolando tiras de a\u00e7o revestidas eletr\u00f3liticamente com cobre na forma de tubos e, posteriormente, soldadas em atmosfera redutora.<br \/>\n3.3 Os tubos soldados da Classe 1 devem ser constru\u00eddos conforme mostrado na Fig. 1.<br \/>\n3.4 Os tubos soldados da Classe 2 devem ser constru\u00eddos conforme mostrado na Fig. 2.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3558\" aria-describedby=\"caption-attachment-3558\" style=\"width: 350px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3558\" src=\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/FIG.-1-Class-1-Brazed-Tubes-Double-Wall-360-Brazed-Construction.jpg\" alt=\"FIG. 1 Tubos Soldados Classe 1 Constru\u00e7\u00e3o de Parede Dupla Soldada em 360\u00b0\" width=\"350\" height=\"185\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3558\" class=\"wp-caption-text\">FIG. 1 Tubos Soldados Classe 1 Constru\u00e7\u00e3o de Parede Dupla Soldada em 360\u00b0<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_3559\" aria-describedby=\"caption-attachment-3559\" style=\"width: 351px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3559\" src=\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/FIG.-2.-Class-2-Brazed-Tubes-Single-Wall-Construction.jpg\" alt=\"FIG. 2. Tubos Soldados Classe 2 Constru\u00e7\u00e3o de Parede \u00danica\" width=\"351\" height=\"153\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3559\" class=\"wp-caption-text\">FIG. 2. Tubos Soldados Classe 2 Constru\u00e7\u00e3o de Parede \u00danica<\/figcaption><\/figure>\n<p>4. REQUISITOS QU\u00cdMICOS<\/p>\n<p>4.1 O a\u00e7o, quando analisado de acordo com as partes relevantes da IS: 228, deve estar de acordo com os seguintes requisitos:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Elemento<\/td>\n<td>Percentual, M\u00e1x.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carbono<\/td>\n<td>0,10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mangan\u00eas<\/td>\n<td>0,50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F\u00f3sforo<\/td>\n<td>0,035<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Enxofre<\/td>\n<td>0,035<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>4.2 Cada lote deve ser analisado pelo fabricante do a\u00e7o para determinar os percentuais dos elementos especificados em 4.1. A composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica assim determinada deve ser comunicada ao comprador do a\u00e7o, ou a seu representante, e deve estar de acordo com os requisitos especificados.<\/p>\n<p>5. REQUISITOS MEC\u00c2NICOS<\/p>\n<p>5.1 Ensaio de Tra\u00e7\u00e3o &#8211; As provetes devem ser retiradas das extremidades dos tubos (antes do trabalho a frio) e ensaiadas de acordo com a IS : 1894-19727, devendo cumprir os seguintes requisitos:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Resist\u00eancia \u00e0 Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>290 N\/mm<sup>2<\/sup>, m\u00edn.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Limite de Escoamento<\/td>\n<td>N\/mm<sup>2<\/sup>, m\u00edn.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alongamento em um comprimento de refer\u00eancia de 65 mm<\/td>\n<td>N\/mm<sup>2<\/sup>, m\u00edn.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>5.2 Ensaio de Achatamento &#8211; O ensaio deve ser realizado de acordo com a IS : 2328-1963:. Um anel com pelo menos 65 mm de comprimento, cortado de uma das extremidades de cada tubo selecionado, deve, a frio, ser achatado entre duas superf\u00edcies planas paralelas, sem apresentar qualquer trinca ou defeito, at\u00e9 que as paredes internas entrem em contato. No caso dos tubos da Classe 2, a costura deve ser posicionada de modo a receber a m\u00e1xima deforma\u00e7\u00e3o durante o achatamento.<br \/>\n5.3 Ensaio de Expans\u00e3o &#8211; Deve ser realizado de acordo com a IS : 2335-19635. Um trecho do tubo com aproximadamente 50 mm de comprimento deve suportar ser expandido sobre um mandril c\u00f4nico com \u00e2ngulo inclu\u00eddo de 30\u201d at\u00e9 que o di\u00e2metro externo na extremidade expandida aumente 20 por cento, sem apresentar trincas ou outros defeitos. Antes do ensaio de expans\u00e3o, os tubos devem ser cortados, com bordas chanfradas e rebarbados. O tubo e o cone devem permanecer conc\u00eantricos durante os ensaios de expans\u00e3o.<br \/>\n5.4 Ensaio de Dobramento &#8211; O ensaio deve ser realizado de acordo com a IS : 2329-1963*. O tubo selecionado para o ensaio deve suportar dobrar em torno de um molde cil\u00edndrico em 360\u00b0, com a linha de junta a 90\u00b0 em rela\u00e7\u00e3o ao plano de dobra. O di\u00e2metro do molde deve ser seis vezes o di\u00e2metro externo. A pe\u00e7a de ensaio deve suportar este ensaio sem enrrugar, trincar ou desenvolver outros defeitos.<br \/>\n5.5 Ensaio de Cisalhamento por Dobramento &#8211; Se um peda\u00e7o cortado do tubo, dobrado manualmente em forma de grampo de cabelo (costura no lado interno), se cisalhar por flex\u00e3o reversa no raio de dobra, em dire\u00e7\u00e3o perpendicular ao eixo da dobra, nem as paredes do tubo devem se separar, nem a costura deve apresentar trincas.<br \/>\n5.6 Ensaios N\u00e3o Destrutivos &#8211; Os tubos devem ser inspecionados 100 por cento quanto \u00e0 soldagem e a defeitos superficiais por ensaios n\u00e3o destrutivos durante a produ\u00e7\u00e3o (ver IS : 4853-19687 e IS : 7343-1974:).<\/p>\n<p>6. ENSAIO HIDR\u00c1ULICO<\/p>\n<p>6.1 Cada tubo deve ser capaz de suportar o ensaio hidr\u00e1ulico por um per\u00edodo de 5 segundos, sem evid\u00eancias de falha, sob uma press\u00e3o calculada pela seguinte equa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">P=2St\/D<\/p>\n<p>onde<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">P = press\u00e3o hidr\u00e1ulica em N\/mm<sup>2<\/sup>;<br \/>\nS = tens\u00e3o admiss\u00edvel do material, ou seja;<br \/>\n<em>110 N\/mm\u00b2 para a Classe I<\/em><br \/>\n<em>45 N\/mm\u00b2 para a Classe II;<\/em><br \/>\nt = espessura da parede do tubo em mm; e<br \/>\nD = di\u00e2metro externo do tubo em mm.<\/p>\n<p>7. LIMPEZA DA SUPERF\u00cdCIE INTERNA<\/p>\n<p>7.1 Quando especificado pelo comprador, os tubos para determinados usos, como condensadores de refrigera\u00e7\u00e3o, devem atender aos seguintes requisitos de limpeza interna.<\/p>\n<p>7.1.1 Quando um trecho de tubo \u00e9 lavado internamente com clorof\u00f3rmio redestilado ou tricloroetileno redestilado, o res\u00edduo remanescente ap\u00f3s a evapora\u00e7\u00e3o do solvente n\u00e3o deve exceder 0,194 g\/m* de superf\u00edcie interna. Para realizar o teste, despeje 100 ml de solvente atrav\u00e9s do tubo e colete-o. O comprimento total do tubo testado n\u00e3o deve ser inferior a 12,2 m, embora esse comprimento total possa ser obtido lavando v\u00e1rios trechos separados e passando o mesmo solvente por cada um sucessivamente. Evapore o solvente em banho-maria ou em banho de \u00e1gua quente e seque a 110\u00b0C at\u00e9 que os vapores sejam completamente removidos.<\/p>\n<p>7.2 Para manter esse n\u00edvel de limpeza durante o transporte, manuseio e armazenamento, o comprador pode solicitar ao fabricante que sele as extremidades dos tubos com tampas ou fechos.<\/p>\n<p>8. TOLER\u00c2NCIAS DIMENSIONAIS<\/p>\n<p>8.1 Os tubos devem obedecer \u00e0s varia\u00e7\u00f5es permitidas nas dimens\u00f5es conforme especificado abaixo:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Di\u00e2metro Externo<\/strong><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Inferior a 4,8 mm<\/td>\n<td>\u00b10,05 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>De 4,8 mm at\u00e9 95 mm (inclusive)<\/td>\n<td>\u00b10,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Superior a 9,5 mm at\u00e9 15,9 mm (inclusive)<\/td>\n<td>\u00b10,10 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Espessura da Parede<\/strong><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>De 0,50 mm at\u00e9 0,76 mm (inclusive)<\/td>\n<td>\u00b10,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Superior a 0,76 mm at\u00e9 1,25 mm (inclusive)<\/td>\n<td>\u00b10,09 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Comprimento<\/strong><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>At\u00e9 0,5 m (inclusive)<\/td>\n<td>\u00b10,75 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Superior a 0,5 m at\u00e9 1,0 m (inclusive)<\/td>\n<td>\u00b11,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Superior a 1,0 m at\u00e9 2,0 m (inclusive)<\/td>\n<td>\u00b13,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Superior a 2,0 m at\u00e9 3,0 m (inclusive)<\/td>\n<td>\u00b16,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Superior a 3,0 m<\/td>\n<td>+25,0 mm<br \/>\n-0,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>9. ACABAMENTO<\/p>\n<p>9.1 Os tubos acabados devem estar limpos, lisos e redondos, tanto interna quanto externamente, e livres de ferrugem, esc\u00f3ria e defeitos que prejudiquem o processamento e a usabilidade. Os tubos acabados devem estar razoavelmente retos.<\/p>\n<p>10. REQUISITOS COMPLEMENTARES<\/p>\n<p>10.1 Teste de Flare &#8211; Os tubos Classe 1 devem suportar o flangeamento duplo nas dimens\u00f5es mostradas nas Tabelas 1 e 2. O flangeamento duplo deve ser realizado em extremidades quadradas e rebarbadas do tubo, utilizando uma ferramenta manual ou prensa motorizada, em duas etapas. Na primeira etapa, uma ferramenta forma o recalcamento (veja Fig. 3A), enquanto na segunda etapa outra ferramenta d\u00e1 o formato final (veja Fig. 3B).<br \/>\nOs tubos n\u00e3o devem apresentar rachaduras na parede no di\u00e2metro maior do flare. Uma separa\u00e7\u00e3o da junta externa \u00e9 permitida na extremidade flangeada do tubo apenas na \u00e1rea A (veja Fig. 3). Essa separa\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ultrapassar 3,0 mm de comprimento e deve estar restrita \u00e0 espessura externa. A separa\u00e7\u00e3o da costura n\u00e3o \u00e9 permitida nas seguintes \u00e1reas:<\/p>\n<p>a) \u00c1rea B (o assento do flare, definido como a superf\u00edcie dentro do \u00e2ngulo de 90\u00b0): a superf\u00edcie c\u00f4nica deve ser lisa e livre de fissuras ou outras irregularidades que possam causar vazamentos ap\u00f3s a montagem.<br \/>\nb) \u00c1rea C (a superf\u00edcie al\u00e9m do comprimento da espessura dupla fraturada pelo flare).<\/p>\n<figure id=\"attachment_3562\" aria-describedby=\"caption-attachment-3562\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3562\" src=\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/FIG.-3-Double-Flare-Test.jpg\" alt=\"FIG. 3 Teste de Double Flare\" width=\"360\" height=\"540\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3562\" class=\"wp-caption-text\">FIG. 3 Teste de Double Flare<\/figcaption><\/figure>\n<table>\n<colgroup>\n<col span=\"5\" \/> <\/colgroup>\n<caption><strong>TABELA 1 DIMENS\u00d5ES DOS FLARES DE 45\u00b0<\/strong><br \/>\n( Cl\u00e1usula 10.1 e Fig. 4 )<br \/>\nTodas as dimens\u00f5es em mil\u00edmetros.<\/caption>\n<tbody>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">DI\u00c2METRO EXTERNO NOMINAL<\/td>\n<td colspan=\"2\">DI\u00c2METRO DO DOUBLE FLARE, B<sub>1<\/sub><\/td>\n<td rowspan=\"2\">COMPRIMENTO RECHEADO<br \/>\nC<sub>1<\/sub>, M\u00edn.<\/td>\n<td rowspan=\"2\">Espessura da Parede<br \/>\nD<sub>1<\/sub>, M\u00e1x.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e1x.<\/td>\n<td>M\u00edn.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3,18<\/td>\n<td>5,4<\/td>\n<td>5,0<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>0,63<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4,76<\/td>\n<td>7,1<\/td>\n<td>6,7<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>0,71<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6,35<\/td>\n<td>9,1<\/td>\n<td>8,7<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>0,88<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7,94<\/td>\n<td>10,8<\/td>\n<td>10,4<\/td>\n<td>1,6<\/td>\n<td>0,88<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9,52<\/td>\n<td>12,7<\/td>\n<td>12,3<\/td>\n<td>1,6<\/td>\n<td>1,24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11,11<\/td>\n<td>14,5<\/td>\n<td>14,1<\/td>\n<td>1,6<\/td>\n<td>1,24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>12,7<\/td>\n<td>16,3<\/td>\n<td>15,9<\/td>\n<td>1,6<\/td>\n<td>1,24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>14,29<\/td>\n<td>18,1<\/td>\n<td>17,7<\/td>\n<td>1,6<\/td>\n<td>1,24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>15,88<\/td>\n<td>19,6<\/td>\n<td>19,2<\/td>\n<td>1,6<\/td>\n<td>1,24<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<figure id=\"attachment_3563\" aria-describedby=\"caption-attachment-3563\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3563\" src=\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/FIG.-4-Double-45-Degree-Flares-for-Tubes-300x220.jpg\" alt=\"FIG. 4 Flares Duplos de 45 Graus para Tubos\" width=\"500\" height=\"367\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3563\" class=\"wp-caption-text\">FIG. 4 Flares Duplos de 45 Graus para Tubos<\/figcaption><\/figure>\n<table>\n<colgroup>\n<col span=\"5\" \/> <\/colgroup>\n<caption><strong>TABELA 2 DIMENS\u00d5ES DOS FLARES DE 37\u00b0<\/strong><br \/>\n( Cl\u00e1usula 10.1 e Fig. 5 )<br \/>\nTodas as dimens\u00f5es em mil\u00edmetros.<\/caption>\n<tbody>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">DI\u00c2METRO EXTERNO NOMINAL<\/td>\n<td colspan=\"2\">DI\u00c2METRO DO DOUBLE FLARE, B<sub>1<\/sub><\/td>\n<td rowspan=\"2\">COMPRIMENTO RECHEADO<br \/>\nC<sub>1<\/sub>, M\u00edn.<\/td>\n<td rowspan=\"2\">Espessura da Parede<br \/>\nD<sub>1<\/sub>, M\u00e1x.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e1x.<\/td>\n<td>M\u00edn.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3,18<\/td>\n<td>5,1<\/td>\n<td>4,6<\/td>\n<td>0,8\u00b10,5<\/td>\n<td>0,63<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4,76<\/td>\n<td>7,1<\/td>\n<td>6,6<\/td>\n<td>0,8\u00b10,5<\/td>\n<td>0,71<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6,35<\/td>\n<td>9,1<\/td>\n<td>8,6<\/td>\n<td>0,8\u00b10,5<\/td>\n<td>0,88<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7,94<\/td>\n<td>10,9<\/td>\n<td>10,2<\/td>\n<td>0,8\u00b10,5<\/td>\n<td>0,88<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9,52<\/td>\n<td>12,4<\/td>\n<td>11,7<\/td>\n<td>1,0\u00b10,5<\/td>\n<td>1,24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>12,7<\/td>\n<td>16,7<\/td>\n<td>16,0<\/td>\n<td>1,0\u00b10,5<\/td>\n<td>1,24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>15,88<\/td>\n<td>20,0<\/td>\n<td>19,3<\/td>\n<td>1,0\u00b10,5<\/td>\n<td>1,24<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<figure id=\"attachment_3565\" aria-describedby=\"caption-attachment-3565\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3565\" src=\"http:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/FIG.-5-Double-37-Degree-Flares-for-Tubes.jpg\" alt=\"FIG. 5 Flares Duplos de 37 Graus para Tubos\" width=\"500\" height=\"357\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3565\" class=\"wp-caption-text\">FIG. 5 Flares Duplos de 37 Graus para Tubos<\/figcaption><\/figure>\n<p>10.2 Revestimento Externo &#8211; A superf\u00edcie externa dos tubos deve ter um revestimento de liga de chumbo-estanho aplicado por imers\u00e3o a quente ou zinco eletrodepositado, conforme especificado pelo comprador. O peso e outros requisitos do revestimento devem ser acordados entre o fabricante e o comprador.<br \/>\n10.3 Acabamento das Extremidades &#8211; Quando assim especificado pelo comprador, os tubos acabados devem ter extremidades lisas e livres de rebarbas.<\/p>\n<p>11. MARCA\u00c7\u00c3O<\/p>\n<p>11.1 As seguintes informa\u00e7\u00f5es devem ser marcadas em uma etiqueta ou r\u00f3tulo firmemente preso aos fardos ou caixas nos quais os tubos s\u00e3o enviados:<br \/>\na) Nome ou marca comercial do fabricante,<br \/>\nb) Dimens\u00f5es, e<br \/>\nc) Classe dos tubos.<br \/>\n11.1.1 Os tubos tamb\u00e9m podem ser marcados com a Marca de Certifica\u00e7\u00e3o ISI.<\/p>\n<p>NOTA &#8211; O uso da Marca de Certifica\u00e7\u00e3o ISI \u00e9 regido pelas disposi\u00e7\u00f5es da Lei da Institui\u00e7\u00e3o de Padr\u00f5es Indianos (Marcas de Certifica\u00e7\u00e3o) e pelos Regulamentos e Normas elaborados em conformidade. A marca ISI em produtos cobertos por um Padr\u00e3o Indiano transmite a garantia de que foram produzidos em conformidade com os requisitos desse padr\u00e3o, sob um sistema bem definido de inspe\u00e7\u00e3o, ensaio e controle de qualidade, concebido e supervisionado pela ISI e operado pelo produtor. Os produtos com marca ISI tamb\u00e9m s\u00e3o continuamente verificados pela ISI quanto \u00e0 conformidade com esse padr\u00e3o, como medida adicional de seguran\u00e7a. Detalhes sobre as condi\u00e7\u00f5es sob as quais uma licen\u00e7a para o uso da Marca de Certifica\u00e7\u00e3o ISI pode ser concedida a fabricantes ou processadores podem ser obtidos junto \u00e0 Institui\u00e7\u00e3o de Padr\u00f5es Indianos.<\/p>\n<p>12. INFORMA\u00c7\u00d5ES A SEREM FORNECIDAS PELO COMPRADOR<\/p>\n<p>12.1 O comprador deve indicar em sua consulta ou pedido:<\/p>\n<p>a) as dimens\u00f5es (di\u00e2metro externo, espessura da parede e comprimento dos tubos);<br \/>\nb) a classe de tubo requerida;<br \/>\nc) o n\u00edvel de limpeza da superf\u00edcie interna, quando exigido;<br \/>\nd) o revestimento externo, quando exigido; e<br \/>\ne) requisitos especiais, se houver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>0. PREF\u00c1CIO 0.1 Esta Norma Indiana foi adotada pelo Instituto de Normas Indianas em 15 de julho de 1976, ap\u00f3s o projeto finalizado pelo Comit\u00ea Seccional de Tubos, Canos e Conex\u00f5es de A\u00e7o ter sido aprovado pelo Conselho da Divis\u00e3o de Estruturas e Metais. 0.2 H\u00e1 muito tempo se sente a necessidade de tubos de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[69,71,73],"class_list":["post-3329","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-automotive-standards","tag-steel-tubing","tag-indian-standards"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3329\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}