{"id":3325,"date":"2018-05-15T09:18:23","date_gmt":"2018-05-15T01:18:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eibrakeline.com\/?p=3325"},"modified":"2019-11-17T19:58:36","modified_gmt":"2019-11-17T11:58:36","slug":"sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing\/","title":{"rendered":"Tubula\u00e7\u00e3o de A\u00e7o de Dupla Parede Soldada SAE J527 de Baixo Teor de Carbono"},"content":{"rendered":"

1. Escopo<\/strong>\u2014Esta Norma SAE abrange tubos de a\u00e7o de baixo carbono com parede dupla brasada, destinados a aplica\u00e7\u00f5es automotivas gerais, de refrigera\u00e7\u00e3o, hidr\u00e1ulicas e outras similares que exijam tubos de qualidade adequada para dobragem, flangeamento, rebitagem, conforma\u00e7\u00e3o e brasagem.<\/p>\n

2. Refer\u00eancias<\/strong><\/p>\n

2.1 Publica\u00e7\u00f5es Aplic\u00e1veis\u2014As publica\u00e7\u00f5es a seguir fazem parte desta especifica\u00e7\u00e3o na medida em que aqui especificado. Salvo disposi\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio, aplica-se a edi\u00e7\u00e3o mais recente das publica\u00e7\u00f5es da SAE.<\/p>\n

2.1.1 PUBLICA\u00c7\u00c3O SAE\u2014Dispon\u00edvel na SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
\nSAE J1677\u2014Ensaios e Procedimentos para Tubos de A\u00e7o de Baixo Carbono e Tubos de Cobre-N\u00edquel da SAE
\n2.1.2 PUBLICA\u00c7\u00c3O ASTM\u2014Dispon\u00edvel na ASTM, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959.
\nASTM A 254\u2014Especifica\u00e7\u00e3o Padr\u00e3o para Tubos de A\u00e7o Brasados com Cobre<\/a><\/p>\n

2.2 Publica\u00e7\u00f5es Relacionadas\u2014As publica\u00e7\u00f5es a seguir s\u00e3o fornecidas apenas para fins informativos e n\u00e3o constituem parte obrigat\u00f3ria deste documento.<\/p>\n

2.2.1 PUBLICA\u00c7\u00c3O SAE\u2014Dispon\u00edvel na SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
\nSAE J409\u2014An\u00e1lise do Produto\u2014Varia\u00e7\u00f5es Permitidas em Rela\u00e7\u00e3o \u00e0 An\u00e1lise Qu\u00edmica Espec\u00edfica de um Lote ou Fornada de A\u00e7o
\nSAE J512\u2014Conex\u00f5es Automotivas para Tubos
\nSAE J513\u2014Conex\u00f5es para Tubos de Refrigera\u00e7\u00e3o\u2014Especifica\u00e7\u00f5es Gerais
\nSAE J514\u2014Conex\u00f5es Hidr\u00e1ulicas para Tubos
\nSAE J516\u2014Conex\u00f5es para Mangueiras Hidr\u00e1ulicas
\nSAE J533\u2014Flanges para Tubos
\nSAE J1065\u2014Classifica\u00e7\u00f5es de Press\u00e3o para Tubos e Conex\u00f5es Hidr\u00e1ulicas
\nSAE J1290\u2014Sistema de Freio Hidr\u00e1ulico Automotivo\u2014Conex\u00e3o M\u00e9trica para Tubos
\nSAE J1453\u2014Veda\u00e7\u00e3o por Anel-O<\/p>\n

3. Fabrica\u00e7\u00e3o<\/strong>\u2014Os tubos devem ser fabricados a partir de uma \u00fanica ou duas tiras de a\u00e7o, moldadas na forma de um tubo de parede dupla, cujas paredes s\u00e3o unidas e seladas por brasagem com cobre em atmosfera controlada. A brasagem deve ser uniforme, sem qualquer evid\u00eancia de cord\u00e3o tanto no interior quanto no exterior do tubo. Normalmente, este tipo de tubo est\u00e1 dispon\u00edvel em bobinas ou em comprimento reto. As exig\u00eancias de retid\u00e3o devem ser acordadas entre o fornecedor e o comprador.<\/p>\n

4. Dimens\u00f5es e Toler\u00e2ncias<\/strong>\u2014Os di\u00e2metros nominais padr\u00e3o e as dimens\u00f5es e toler\u00e2ncias aplic\u00e1veis est\u00e3o indicados na Tabela 1.<\/p>\n

TABELA 1\u2014DIMENS\u00d5ES E TOLER\u00c2NCIAS DOS TUBOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tamanho do Tra\u00e7o<\/strong><\/td>\nDi\u00e2metro Externo Nominal do Tubo<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Di\u00e2metro Externo B\u00e1sico<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Toler\u00e2ncia do Di\u00e2metro Externo<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Espessura da Parede B\u00e1sica<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n		Toler\u00e2ncia da Espessura da Parede<\/strong>
\n mm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
-2<\/td>\n3,18<\/td>\n3,18<\/td>\n0,05<\/td>\n0,64<\/td>\n0,13<\/td>\n<\/tr>\n
-3<\/td>\n4,76<\/td>\n4,78<\/td>\n0,08<\/td>\n0,71<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-4<\/td>\n6,35<\/td>\n6,35<\/td>\n0,08<\/td>\n0,71<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-5<\/td>\n7,94<\/td>\n7,92<\/td>\n0,08<\/td>\n0,71<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-6<\/td>\n9,53<\/td>\n9,53<\/td>\n0,08<\/td>\n0,71<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-7<\/td>\n11,11<\/td>\n11,13<\/td>\n0,1<\/td>\n0,76<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
-8<\/td>\n12,7<\/td>\n12,7<\/td>\n0,1<\/td>\n0,89<\/td>\n0,09<\/td>\n<\/tr>\n
-9<\/td>\n14,29<\/td>\n14,27<\/td>\n0,1<\/td>\n0,89<\/td>\n0,09<\/td>\n<\/tr>\n
-10<\/td>\n15,88<\/td>\n15,88<\/td>\n0,1<\/td>\n0,89<\/td>\n0,09<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. O di\u00e2metro externo real deve ser a m\u00e9dia dos di\u00e2metros externos m\u00e1ximo e m\u00ednimo em qualquer se\u00e7\u00e3o transversal<\/em>
\n do tubo.<\/em>
\n 2. As toler\u00e2ncias listadas representam o desvio m\u00e1ximo permitido em qualquer ponto.<\/em>
\n 3. Outros tamanhos podem ser especificados mediante acordo entre o fornecedor e o usu\u00e1rio.<\/em>
\n 4. Para espessuras de parede intermedi\u00e1rias, aplica-se a toler\u00e2ncia da espessura de parede imediatamente superior.<\/em><\/p>\n

5. Padr\u00f5es de Fabrica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

5.1 Estado das Extremidades do Tubo\u2014Os tubos ser\u00e3o produzidos utilizando as pr\u00e1ticas normais de corte de f\u00e1brica. Isso inclui, mas n\u00e3o se limita a extremidades cortadas simples, extremidades cortadas duplas, extremidades serradas e extremidades cortadas rotativas. Ser\u00e1 tomado o cuidado de minimizar a distor\u00e7\u00e3o das extremidades do tubo. Extremidades que necessitarem de processamento adicional ser\u00e3o definidas mediante acordo entre o produtor e o comprador.
\n5.2 Acabamento Superficial\u2014Imperfei\u00e7\u00f5es superficiais como marcas de manuseio, marcas de matriz ou pequenas cavidades n\u00e3o ser\u00e3o consideradas defeitos prejudiciais, desde que essas imperfei\u00e7\u00f5es n\u00e3o comprometam a fun\u00e7\u00e3o do tubo e estejam dentro das toler\u00e2ncias especificadas para di\u00e2metro e espessura da parede. A remo\u00e7\u00e3o dessas imperfei\u00e7\u00f5es superficiais n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3ria. Um leve levantamento ou separa\u00e7\u00e3o da costura na borda chanfrada externa da parede externa em tubos de parede dupla n\u00e3o \u00e9 considerado defeito prejudicial durante as opera\u00e7\u00f5es de conforma\u00e7\u00e3o das extremidades, desde que a condi\u00e7\u00e3o da costura n\u00e3o afete a \u00e1rea de veda\u00e7\u00e3o da extremidade conformada. As superf\u00edcies de veda\u00e7\u00e3o devem ser lisas e livres de entalhes, marcas de cavidades e quaisquer outros defeitos que impe\u00e7am a veda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

6. Material<\/strong>\u2014Os tubos devem ser fabricados em a\u00e7o de baixo carbono, como UNS G10080 ou UNS G10100.<\/p>\n

7. Propriedades Mec\u00e2nicas<\/strong>\u2014Os tubos acabados devem apresentar propriedades mec\u00e2nicas conforme tabulado na Tabela 2:<\/p>\n

TABELA 2\u2014PROPRIEDADES MEC\u00c2NICAS<\/strong><\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Propriedades<\/strong><\/td>\n\u00a0Valores<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Resist\u00eancia ao Escoamento, m\u00edn. (offset de 0,2%)<\/td>\n\u00a0170 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Resist\u00eancia \u00e0 Tra\u00e7\u00e3o, m\u00edn.<\/td>\n290 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Alongamento em 50 mm<\/td>\n\u00a014% m\u00edn.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Dureza (escala Rockwell 30 T), m\u00e1x.<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

8. Requisitos de Desempenho<\/a><\/strong>\u2014Os tubos acabados devem atender satisfatoriamente aos seguintes ensaios de desempenho. Todos os ensaios devem ser realizados de acordo com os procedimentos da SAE J1677 ou da ASTM A 254, conforme designado.<\/p>\n

8.1 Ensaio de Dobragem \u2014SAE J1677 JAN1996 (Se\u00e7\u00e3o 5.3)
\n8.2 Ensaio de Flangeamento \u2014SAE J1677 JAN1996 (Se\u00e7\u00e3o 5.5.2)
\n8.3 Ensaio de Prova de Press\u00e3o \u2014SAE J1677 JAN1996 (Se\u00e7\u00e3o 5.8). Realizado mediante acordo entre o comprador e o produtor, (onde a tens\u00e3o unit\u00e1ria admiss\u00edvel do(s) material(is) = 140 MPa (80% da resist\u00eancia m\u00ednima ao escoamento).
\n8.4 Ensaio Eletr\u00f4nico N\u00e3o Destrutivo\u2014SAE J1677 JAN1996 (Se\u00e7\u00e3o 5.9)
\n8.5 Ensaio de Dureza\u2014SAE J1677 JAN1996 (Se\u00e7\u00e3o 5.6)
\n8.6 Ensaio de Achatamento\u2014SAE J1677 JAN1996 (Se\u00e7\u00e3o 5.1)
\n8.7 Ensaio de Tra\u00e7\u00e3o\u2014SAE J1677 JAN1996 (Se\u00e7\u00e3o 5.7)
\n8.8 Limpeza da Superf\u00edcie Interna\u2014ASTM A 254 Mar\u00e7o 1997(Se\u00e7\u00e3o 8)<\/p>\n

9. Certificados de Teste<\/strong>\u2014Um certificado de conformidade aos requisitos de desempenho ser\u00e1 fornecido ao comprador pelo produtor, caso solicitado no contrato de compra.<\/p>\n

10. Prote\u00e7\u00e3o contra Corros\u00e3o<\/strong>\u2014O interior e o exterior dos tubos acabados devem ser protegidos contra corros\u00e3o durante o transporte e o armazenamento normal. Se for aplicado um composto anticorrosivo, este deve ser tal que, ap\u00f3s per\u00edodos normais de armazenamento, possa ser facilmente removido por agentes de limpeza normalmente utilizados na fabrica\u00e7\u00e3o. Revestimentos de resist\u00eancia prolongada \u00e0 corros\u00e3o, como revestimento tern, galvaniza\u00e7\u00e3o, pintura ep\u00f3xi, etc., est\u00e3o dispon\u00edveis e podem ser fornecidos a pedido do usu\u00e1rio.<\/p>\n

11. Embalagem<\/a><\/strong>\u2014Os tubos devem ser embalados de forma a permitir seu transporte e armazenamento com cuidados normais, sem risco de danos. Qualquer embalagem especial ser\u00e1 definida mediante acordo entre o produtor e o comprador.<\/p>\n

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1. Escopo\u2014Esta Norma SAE abrange tubos de a\u00e7o de baixo carbono com parede dupla brasada, destinados a aplica\u00e7\u00f5es automotivas gerais, de refrigera\u00e7\u00e3o, hidr\u00e1ulicas e outras similares que exijam tubos de qualidade adequada para dobragem, flangeamento, rebitagem, conforma\u00e7\u00e3o e brasagem. 2. Refer\u00eancias 2.1 Publica\u00e7\u00f5es Aplic\u00e1veis\u2014As publica\u00e7\u00f5es a seguir fazem parte desta especifica\u00e7\u00e3o na medida em que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[69,70,71],"class_list":["post-3325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standards","tag-automotive-standards","tag-sae","tag-steel-tubing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3325\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eibrakeline.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}